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在燃油時代中，評價動力系統的核心指標在于兩方面，一是性能，二是油耗，并且在大多數情況下，二者呈現出此消彼長的關系。但步入新能源時代后，得益于三電系統的先天特性，純電動車輕松便能展現出“碾壓性”優勢，拋開眾所周知的經濟性表現外，零百加速時間躋身性能車之列，在20萬級市場中也已成為家常便飯。

正因如此，隨著技術的變革，純電車型的動力系統有了全新的評價指標，一是續航，二是操控，如何令二者的表現迎合消費者需求，成為贏得下一個時代高端市場競爭的關鍵。站在這個角度來看，最早于2021年便國產入華的Mustang Mach-E率先搶占了時代變革的風口，而12月10日換新上市的2024款福特電馬，則迎來了再度升級。

在國內消費者眼中，“Mustang”意味著速度、操控、極致，燃油時代如此，在新能源時代亦希望是這樣。因此，2024款福特電馬除了在造型設計層面致敬經典以外，在底盤調價上采用了專業賽道模擬器調教，依靠近50:50前后懸架重量分配，實現姿態平穩、操控靈活、駕駛樂趣并存。同時，GT版車型還配備了倍耐力P Zero輪胎及紅色Brembo全鋁四活塞前輪卡鉗，在凸顯個性化風格之余，在激烈駕駛過程中也能提供周到的安全保障。

作為一款純電動車，新車的續航表現便不得不提。根據版本的不同，2024款福特電馬分為長續航、超長續航和GT版，三者CLTC純電續航里程分別為609km、700km和504km，而GT版零百加速達3.57s的水平，較現款的3.65s有了進一步的提升。無論是從家用場景出發，還是滿足追求極致的心態，2024款福特電馬都能交出一份令人滿意的答卷。

當然，相較于動力表現，時下消費者對于智能配置的需求，也隨著時代的變革而愈發強烈，能否帶來便捷、有趣、安全的用車感受，也是衡量一款純電車型是否值得購買的重要標準。

為此，2024款福特電馬匹配了高通第三代驍龍座艙平臺及SYNC+2.0智行互聯系統，既實現了系統操作流暢，又營造出豐富且具有人性化的智能生態；而全系標配的BlueCruise藍智駕1.2，則支持主動剎車系統、車道偏離預警、前方碰撞預警等功能，能夠為城區和高速出行保駕護航。

至于造型設計和車身尺寸方面，2024款福特電馬基本與現款車型相同，富有力量感的外觀、簡約且突出科技感的內飾，深得年輕人的審美喜好；此外，2984mm的越級軸距，也能保證內部空間的“得房率”，即便是長途乘坐，后排乘客也能較為愜意。

最后，關于整車的價格，2024款福特電馬共有五款配置，指導價為23.98萬-35.98萬元，以入門版車型為例，其在續航、配置提升之余，價格降低了1萬余元，展現出明顯誠意。當然，價格變化并非2024款福特電馬追求“掀桌子”，而是在技術主導的前提下，以更低的入手門檻實現產品普惠，至于大家是否會選擇，答案已經不言而喻了。

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