如果說新能源時代的到來是大勢所趨的話,那中高端MPV領域的百花齊放,則印證了消費者用車需求的深度變革。
從2020年開始,合資品牌便紛紛推出國產中高端MPV車型,在豐富產品陣容的同時,更飽含著對于市場發展方向的洞察;而從去年開始,自主品牌更是為中高端MPV車型插上新能源的“翅膀”,融合智能化、電驅化的產品,成為新能源時代的重要組成部分。
毫無疑問,相較于轎車和SUV市場來說,MPV,尤其是中高端MPV市場的發展有著諸多局限性,車企想要打造出“爆款”并不容易;但隨著國人對于多乘員出行需求的增強,以及智能網聯、新能源技術的強勢賦能,這一市場又被賦予了諸多可能性。作為公認的自主“MPV專家”,江淮瑞風在本屆上海車展的大動作,開啟了全新的發展時代,更為新能源中高端MPV市場帶來了新選擇。
俗話說得好:“打鐵還需自身硬”,一款車型成敗的關鍵,技術架構起到了決定性的作用。為此,江淮瑞風推出了中國品牌首個MPV專屬架構,即MUSE共創智電架構,成為其從眾多競爭對手中脫穎而出的關鍵。
具體來看,MUSE架構具有四個關鍵詞,除了堅定深耕MPV市場的產品屬性外,還具備著UNION(聯合)、SMART(智能)、ELECTRIC(電驅)的設計基因。如此一來,誕生于MUSE架構的車型將獲得更強的市場競爭力和更大的發展潛力,無論是在滿足高品質出行的中高端MPV市場,還是立足于新能源領域的時代浪潮之下,均將帶來更為出色的表現。
除了技術層面以外,江淮瑞風基于多年的MPV產品研發經驗,還為MUSE架構賦予了完備的主被動安全配置,堅持“以人為本”的設計初心并未改變;同時,MUSE架構還具備柔性空間和開放式可進化的特點,既能實現各個級別、各種動力的全覆蓋,又有著持續升級和迭代更新的無窮潛力。
顯然,MUSE架構為江淮瑞風的新能源時代發展勾畫出一幅宏偉畫卷,但能否為其增光添彩,則考驗著量產車型的實際表現。在此次發布會上,首次亮相的RF-M概念車,便帶來了最新的家族元素和產品思考。
就外觀層面來看,RF-M整體呈現出一種大氣磅礴的視覺沖擊力,無論是寬大的矩陣式格柵,還是修長優雅的車身曲線,均彰顯出宜家宜商的產品定位;內飾所采用的“U形”方向盤、大尺寸連屏,以及淡雅、清新的國潮配色,更彰顯出獨屬于“東方美學”的顏值魅力。當然,整車同樣具備L2+級駕駛輔助、智慧座艙等領先的智能表現,足以滿足用戶對于新時代下中高端MPV車型的所有想象。
不可否認,全新車型的誕生,雖說能夠帶來一時的驚喜,但如何賦予其長久的生命力,最終還是需要用戶說的算。為此,江淮瑞風還推出“百人百天共創計劃”,通過吸收用戶的建議反哺產品設計,從而打造出一款真正屬于“用戶共創”、符合市場需求的產品。在百天之后的成都車展上,量產旗艦車型也將正式與大家見面。
結語:在新能源時代中,造車新勢力往往能夠吸引更多的目光,其相較傳統車企的優勢,無疑便是創造潮流、迎合用戶與快速變革。如今來看,全面轉型的江淮瑞風頗有幾分“傳統車企新勢力”的感覺,在融入了全新的理念、技術和產品之后,江淮瑞風勢必將在MPV市場中開拓出更廣闊的天地。
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