剛剛?cè)蚴装l(fā)的全新一代奔馳S級轎車無疑給本就很熱鬧的汽車圈投下一枚重磅炸彈。事實上，在該車正式發(fā)布前很長一段時間，時不時曝出的諜照已經(jīng)在網(wǎng)上引起軒然大波：豪華行政轎車標(biāo)桿長這樣了？
誠然，奔馳S級自誕生以來就一直是豪華行政轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，任憑奧迪A8和寶馬7系再怎么努力，都沒有撼動它的霸主地位。大氣磅礴的設(shè)計、尖端創(chuàng)新的科技、頂級的安全性和舒適性都是它的特點。毫不夸張地說，每一代全新奔馳S級的問世，都像是一本豪華轎車教科書，在未來的很多年內(nèi)，其他汽車品牌都只能追趕，卻無法超越。
不過，從另一個角度說，這本“教科書”同時也是一本“預(yù)言書”，因為隨著它所采用的先進技術(shù)越來越成熟，成本越來越低，進而就可以廣泛應(yīng)用于主流家用車。今天我們就放下個人審美上的偏見，從一種更客觀的角度，來看看全新奔馳S級究竟給未來10年的汽車產(chǎn)業(yè)指明了哪些發(fā)展方向。
擋不住的年輕化
關(guān)于全新奔馳S級的外觀設(shè)計，爭議最大的一點就是：一臺豪華行政轎車該不該這么“年輕”？網(wǎng)友的意見也大致分為正反兩派，正方網(wǎng)友認為“還好”“可以接受”“已經(jīng)忘了現(xiàn)款S級長什么樣子了”；反方網(wǎng)友則認為“不夠霸氣”“沒有威嚴”“看起來像A級車”“寶馬、奧迪穩(wěn)了”，可謂眾說紛紜，想要達成統(tǒng)一是不可能的事。
或許只有上了歲數(shù)的人才會感同身受，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)比你小幾歲的人跟你生活在完全不一樣的世界里。他們喜歡的偶像，喜歡看的書，喜歡吃的食物，喜歡玩的游戲你可能聽都沒聽說過。更殘酷的是，他們逐漸成為社會的“主流”，商家眼中的香餑餑，你為了不與主流社會脫節(jié)也不得不主動跟他們“看齊”。
這樣的“年輕化”就是全新奔馳S級在做的事，其實也是很多車企都掛在嘴邊的事，只不過奔馳S級做的更加決絕，更加徹底。畢竟它以前的目標(biāo)客戶可都是頭發(fā)花白的行業(yè)大佬。而根據(jù)官方統(tǒng)計，現(xiàn)在奔馳S級在國內(nèi)的客戶平均年齡只有39歲。他們對新鮮事物的接受能力是超出大眾想象的。因此在可預(yù)見的未來，這股年輕化風(fēng)潮一定會愈演愈烈。
“實用主義”才是內(nèi)核
如果你覺得年輕化就是車企的最終目的，那你還是太年輕了，因為“實用主義”才是年輕消費者追求的精神內(nèi)核。
全新奔馳S級在外觀“年輕化”的同時也更加“實用”。比如它的車身尺寸比現(xiàn)有車型全面升級，所以車內(nèi)空間和后備箱空間更大。與此同時，得益于它采用的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，它的轉(zhuǎn)彎半徑卻更小，在擁擠的城市穿梭也游刃有余。另外它還采用了隱藏式門把手，更凌厲的車身線條，最終實現(xiàn)0.22的風(fēng)阻系統(tǒng)，比標(biāo)榜風(fēng)阻的特斯拉Model S還要低，可以獲得更好的燃油經(jīng)濟性。
聽起來有些荒唐是不是？不過不可否認，當(dāng)代的年輕成功人士不愿意再盲目的為品牌溢價買單，追求的是以最低的價格享受最好的生活。全新奔馳S級應(yīng)該不會讓他們失望。
分不清的虛擬和現(xiàn)實
可能很多人還分不清VR（虛擬現(xiàn)實）和AR（增強現(xiàn)實）之間的區(qū)別，不過這不重要，最重要的是這兩種技術(shù)都將虛擬和現(xiàn)實結(jié)合起來，給人一種獨特的體驗。
全新奔馳S級采用了全球獨創(chuàng)的帶AR增強現(xiàn)實功能的HUD平視系統(tǒng)，可以將導(dǎo)航箭頭以虛擬形式投射于前風(fēng)擋10米處的實際環(huán)境中，就像有人在車前領(lǐng)路，再也不怕看不懂導(dǎo)航了。可以想象，未來會有越來越多的車型使用類似的技術(shù)，自然也會越來越讓人分不清虛擬和現(xiàn)實。
看不見的私人助理
全新奔馳S級采用的12.8英寸中控大屏引起很多網(wǎng)友吐槽“看起來像在‘山寨’國產(chǎn)車”。或許吧，但是考慮到它的行業(yè)地位，就不得不由衷地佩服奔馳的大膽。當(dāng)然，這個大屏也非普通車輛上大屏可比，它內(nèi)置了奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)，相當(dāng)于一個看不見的私人助理。
客戶可以使用聲音識別、面部識別、指紋識別、密碼識別登陸系統(tǒng)，從而獲得個性化服務(wù)。比如它可以支持多達27種語言和20個控制需求，甚至?xí)?ldquo;讀心術(shù)”。比如當(dāng)你晚上在副駕駛座椅扒拉時，它會“猜”你在找東西，主動為你點亮車內(nèi)燈光，是不是很神奇？
其實車內(nèi)“私人助理”概念在國內(nèi)并不新鮮，有車企在幾年前就開始用，可以說是自主品牌的強項，不過真實的使用體驗大都差強人意，希望全新奔馳S級能給同行打個樣兒。
更個性的“第二個家”
隨著汽車越來越舒適，功能越來越豐富，它也逐漸從一個簡單的交通工具變?yōu)橄M者的“第二個家”。雖然這個家空間不大，但是在功能、配置上可能比真正的家還要豪華。
比如全新奔馳S級光是內(nèi)飾氛圍燈就多達263個LED光源，照明效果比過去亮十倍，它們甚至還可以跟其他系統(tǒng)打通，實現(xiàn)警報提示、音樂律動等模式。更別提它同級獨有的Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響和帶按摩功能的真皮座椅，“坐到車里就不想下來”絕非言過其實。
相信在不久的將來，車企可以將車輛前擋風(fēng)和車窗玻璃全部利用起來，構(gòu)建出一個更加立體的光影空間。到時別說在車里K歌了，電影院和主題酒店可能都要關(guān)門大吉了。
更立體的安全防護
相信很多消費者都有過這樣的疑問，為什么汽車前排乘客有正向安全氣囊，后排乘客卻沒有。答案我們不得而知，不過現(xiàn)在全新奔馳S級給你配齊了。它采用全球首個后排乘客正向安全氣囊，能夠在遭遇嚴重的正面碰撞時減輕后排乘客頭頸部受到的沖擊，讓安全滴水不漏。
與此同時，全新奔馳S級還提供L3級自動駕駛，也就是駕駛員在某些特定路況可以不需要看路，但是在車輛提示后10秒內(nèi)需要接管車輛。不過鑒于很多國家的法律并不允許使用該系統(tǒng)，所以當(dāng)前很難大面積普及。
隨著自動駕駛技術(shù)的進步，未來當(dāng)車輛在行駛時，人們在車內(nèi)的活動也會更豐富，比如就餐、打牌、看書等，這就為安全防護提出了更大的挑戰(zhàn)，相信到時會有更先進的安全裝備保護乘員安全。
總結(jié)：很多人介紹奔馳S級時，都會講那句話“汽車的發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”，以此來形容它對行業(yè)的影響力。全新奔馳S級對得起這樣的名聲，不過很多人可能還需要適應(yīng)一段時間才能完全接受它的巨大變化。
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