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雖然如今新能源已經成為車市發展的主旋律，但想做到完全滲透恐怕還有相當大的難度。畢竟大家的需求不同、用車環境不同，自然就難免出現用戶需求與產品特性不匹配的現象。因此，這也是為什么當下燃油車仍舊是銷量主力的根本原因。

不過，隨著用車成本的日漸提升，混動反而成了當下最完美的解決方案。一方面能帶來更好的行駛品質和動力表現，另一方面用車成本也的確低于常規的純燃油車。在這兩大產品特性的加持下，也讓很多人對混動車型情有獨鐘。

但是在挑選混動車型時，或許大多數人都遇到過類似的情況。首先是可挑選車型太少，眾所周知，關于混動技術日系車一直都是行業內的領先代表。因此，可選擇性就很少了。與此同時，混動車型的高溢價，也是很多人望而卻步的一大原因。

那么，如今隨著新能源汽車時代的到來和中國汽車工業的崛起，當下選擇混動車型還是只有日系可選的尷尬局面嗎？該換換眼光了。如今，我們中國品牌也同樣有出色且極具性價比的混動車型。而這款車，正是2023年末上市的吉利星越L智擎。

對比于強勁的日系混動SUV車型，星越L智擎的優勢在哪？首先在于價格，此次上市的星越L智擎全系共計兩款車型，分別為官方指導價16.77萬的星河版和17.77萬的天宮版。對比一下日系合資主流的混動SUV你會發現，比起它們動輒20萬+的入門價格，星越L智擎的門檻已經算是很低了。

當然，既然是聊混動水平，技術才是核心。對比“兩田”的混動技術，星越L智擎真實水平如何？我們先從其混動系統的組成來說，不同于日系車常用自然吸氣發動機+電機的設定，星越L智擎采用的是1.5TD混動專用四缸發動機。這款發動機的熱效率高達44.26%，最大功率120kW，峰值扭矩255N·m。單從參數上其實就很容易對比出結論，在這臺1.5TD混動專用四缸發動機的加持下，星越L智擎必然會擁有更強勁的動力和出色的燃油水平。

當然，這也要歸功于這臺1.5TD混動專用四缸發動機背后的出色技術。首先，它擁有著350Bar高壓頂置直噴系統，同時更有14:1超高壓縮比，搭配上米勒循環系統，讓熱效率更有保障。不僅如此，在第二代愛洛斯御風燃燒的加持下，可以在0.4ms完成一次燃燒，火焰傳播速度達到100m/s，再配合上智能控制的電子水泵，從而達到高效的發動機熱管理。

而與這臺發動機匹配的，則是全球領先的3擋智能變頻DHT。通常情況下，變速箱的傳動效率越高，車輛的油耗肯定就越低。而星越L智擎搭載的3擋智能變頻DHT，就做到了幾乎沒有能量損失，綜合傳輸效率高達94.6%。在這樣出色的傳動系統加持下，再匹配上星越L智擎P1+P2雙電機驅動和PCM動力控制模塊，能耗表現自然是無可挑剔。

根據官方數據顯示，星越L智擎在滿油的情況下WLTC續航可達1300+公里。如此一來也就意味著如果你沒有超長途的需求，星越L智擎一箱油足夠帶你去到絕大多數地方。粗算一筆賬，過年回家、偶爾出游，開星越L智擎甚至比乘坐公共交通更具有性價比。

看到這你以為就是全部了嗎？還沒有結束，除了能耗低，動力強也是星越L智擎的一大亮點。作為混動車型，星越L智擎擁有同級最快的WLTC工況7.9秒零百加速時間，比主流的日系混動要更快。這么看下來，是不是覺得日系混動被“神化”了？如今，我們的中國品牌已經可以做到在價格更低的基礎上實現能耗更低、動力更強、配置更高了，這樣的星越L智擎，無疑才是混動產品中的不二之選！

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