生活在鋼筋水泥的大都市中，我們輕而易舉地就能用到公交地鐵、見到高鐵飛機，這些工具的出現給我們的生活帶來了無盡的便利，同時生活節奏也像是按下了“倍速鍵”一樣，越來越多的人無可奈何，并且逐步適應這種精力被過渡消耗的感覺。
相比較而言，藍天白云，碧海清波，聽著海聲遠眺海景的感覺，可能就是不少人夢寐以求但是卻又不敢奢望的體驗。尤其是對于山東威海這樣一座有著豐富文化歷史底蘊的城市來說，能夠開車走在環海公路上，很容易就體驗到一種別樣的開心與快樂。
6月23日，一場主題為“幸福如‘7’而遇”的2019款寶駿730CVT版本媒體試駕活動，就在美麗的海濱城市山東威海舉行。汽車情報新媒體有幸參加本次活動，在領略到威海的風光迤邐外，也深深地被寶駿730CVT版本的性能所打動，它所帶來的舒適駕乘體驗，也讓我對國產家用MPV的實力有了重新定義。
黃金動力組合，年輕就要這樣
提起寶駿730這款車，想必大多數車主都不陌生。作為MPV市場上影響力僅僅稍遜五菱宏光的車型，寶駿730的銷量常年在MPV市場前三徘徊，它也成為很多車主的購車首選。
通常情況下，我們見到的寶駿730都是“1.5T+6擋手動”，亦或是“1.5T+6擋雙離合”的動力組合，而今年3月份上市的CVT版本，則像是打開了一個新世界，帶給我們很多新鮮感的同時，也讓人充滿期待。在實際駕駛的過程中，CVT版本的寶駿730果然沒有讓我失望。
因為地理的原因，威海郊區的路段經常會有比較大幅度的起伏，有時候坡度夾角目測能夠達到30°左右。面對這種路況，寶駿1.5T發動機的表現還是比較給力的，不僅在提速時基本感覺不到遲滯，就連在上坡時加速的過程也非常輕松，那種靈活自如的控制感受，甚至能夠和一些主流的轎車表現相媲美。
其次，對于搭載了CVT變速箱的寶駿730來說，因為有著“模擬8擋”的功能，所以能在增強駕駛平穩性的同時，也在很大程度上降低車子的油耗。百公里8L的油耗表現，無論是從MPV車型的定位，還是從超過1.5噸的自重上來看，都是非常令人滿意的。
超大空間設計，豪華乘坐體驗
相比較于轎車，MPV車型因為車身長度以及自重的因素，難免會喪失一些操控性能，這也意味著，買MPV的車主，更多還是為了家庭出行、接送客戶而準備的。同樣，這也就意味著，后排的乘坐舒適性，就成為了一款MPV的靈魂。
當我落座寶駿730的后排座椅時，這款車超大的空間還是令我有些驚訝。身為一名高達178cm的七尺男兒，我在上下車的時候沒有感受到任何的壓迫感，落座后頭頂、腿部也都有著遠遠超過一拳的空間。再加上仿皮座椅以及仿木紋飾板，能夠營造出一種高端感受，提供非常好的乘坐體驗。
此外，我們駕乘的這款高配版寶駿730CVT版車型，其后懸架采用的是同級別極為罕見的多連桿懸架，它能夠在減少路面顛簸的同時，傳遞出很舒適的“路感”，讓人覺得非常享受。相比較而言，售價22.99萬元起的別克GL8，還在采用非獨立懸架，兩車的配置差距一目了然。這也難怪網友說：早知道誰還買GL8。
坐在寶駿730里，行駛在環海公路上時，能夠一邊享受到MPV帶來的舒適體驗，一邊欣賞到海邊的風景。在這樣的慢節奏生活中，與我一同駕乘的媒體老師還美美得睡了一覺，這可能也是愜意生活的最佳體現吧。
良心內飾配置，實乃宜商宜家
在評價一款MPV車型的綜合實力時，除了動力和空間外，車子的內飾、配置也是非常重要的方面。因此，在實際試駕的過程中，汽車情報新媒體就專門關注了寶駿730CVT版配置方面的實際布局以及使用感受。
從設計方面來說，內飾的造型簡潔而大氣，中控臺、內側車門因為有了木紋飾板的裝飾，使其檔次有著很明顯的提高。此外， 7英寸的液晶儀表盤、8英寸的懸浮式中控臺，也增強了這款車的科技感和實用性，極大地提升了這款車的性價比。
配置方面，寶駿730CVT版本車型擁有電動天窗、360°倒車影像、定速巡航等非常實用的功能，無論是在狹窄的路段掉頭，還是長時間跑高速，都能夠使車主感到很輕松，在很大程度上優化了MPV車型的駕駛感受。再加上寶駿730CVT版本的頂配車型不到10萬元的售價，使其更具吸引力，實乃宜家宜商。
結語：在結束了一天的試駕活動之后，我心里還是有些感慨的。雖說我們不能夠左右快節奏的城市生活，但是我們能夠選擇為自己營造一個慢節奏的出行體驗。享受著寶駿730CVT版本帶來的豪華、舒適、溫馨的駕乘感受，也能夠在我們平淡的生活中，涂上濃墨重彩的一筆。
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