一番試乘試駕之后，它給我的感覺：依然是最懂消費(fèi)者的一個(gè)。
近日，新寶駿RS-5亮相商都，依舊毫無懸念的引起人們關(guān)注并讓人記憶深刻。
在如今飛速發(fā)展的時(shí)代，在推陳出新如此頻繁的汽車市場(chǎng)，能讓消費(fèi)者所關(guān)注、讓消費(fèi)者記憶深刻，無疑就為下一步的成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。可以預(yù)見的是，新寶駿RS-5依舊充滿了“爆款”的潛質(zhì)。
之前網(wǎng)上流傳這樣一句話：寶駿出品、必成爆款。例如其旗下的小型SUV寶駿510，上市兩年銷量高達(dá)76萬(wàn)臺(tái)，平均每個(gè)月銷量達(dá)3萬(wàn)臺(tái)之多；家用MPV寶駿730上市四年多，銷量已超過119萬(wàn)臺(tái)；寶駿360上市不足一年，多次進(jìn)入MPV車型銷量前三甲等。這背后顯然不是偶然、幸運(yùn)的因素，而是寶駿一直以來都深諳消費(fèi)者的需求。
在它的產(chǎn)品中，我們看不到一絲的懈怠、一絲的敷衍，而是每一次的全力以赴、用其所能的去滿足消費(fèi)者的需求。也正因此，令其在同等價(jià)位的競(jìng)品中，鮮有對(duì)手，也令其在車市下行期，多了一份從容。
然，越是市場(chǎng)下行，就越考驗(yàn)一家車企的應(yīng)變能力。如今，寶駿基于整體消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，以及眾多車企向中高端品牌邁進(jìn)的大潮流，快速做出調(diào)整，升級(jí)品牌形象，提升產(chǎn)品品質(zhì)。而新寶駿RS-5便是寶駿品牌升級(jí)之后的首款產(chǎn)品。
外觀內(nèi)飾，飛躍升級(jí)
看到實(shí)車的第一眼，立馬就被它征服，為何？當(dāng)然是它的外觀！
采用了“星際幾何”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新寶駿RS-5，相比于以往的寶駿車型，那變化真的是肉眼可見。例如前臉大面積六邊形星輝中網(wǎng)，搭配全新切割立體式浮雕鉆石幾何圖形logo，氣質(zhì)真是“杠杠”的，既精致又高端；側(cè)面大膽的雙腰線設(shè)計(jì)，不僅營(yíng)造出了十足的輪廓感，還帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊力；同時(shí)，其尾部的貫穿式尾燈、蚌式造型尾門，不僅增加了整體的辨識(shí)度，還提升了整車的檔次感。
而最吸引筆者的，當(dāng)屬其前臉兩側(cè)的LED日間行車燈，正如同行老師開玩笑道：如此犀利的眼神，你有沒有被它迷倒？
進(jìn)入車內(nèi)，新寶駿RS-5同樣讓人驚呼不已。例如雙色的配色設(shè)計(jì)加上車內(nèi)大面積的軟性材料和做工精致的縫線處理，呈現(xiàn)出了十足的精致感與豪華感；三幅式的多功能方向盤搭配偏向于駕駛座的中控臺(tái)，讓人立馬就像駕駛它“馳騁”一番；而懸浮式的中控大屏以及12.3寸的已經(jīng)儀表，又使車內(nèi)的科技感極大提升，令人連連點(diǎn)贊。
智能配置，誠(chéng)意滿滿
提起智能，我想大家都不陌生，毫不夸張的說，現(xiàn)如今每10款新車中，有一大半都含有智能屬性，有一半都擁有智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)簽。
而我們今天所試駕的新寶駿RS-5也是其中之一，但與大多車型不同的是，新寶駿RS-5以9.68-13.28萬(wàn)元的售價(jià)，卻搭載了高達(dá)14項(xiàng)全能輔助智能駕駛、十項(xiàng)全能車聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化座艙等，按照教練所介紹：和世面上同級(jí)別車型相比，新寶駿RS-5絕對(duì)是大幅領(lǐng)先的存在。
首先，新寶駿RS-5全系標(biāo)配科技車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所有用戶均可享有10.25英寸懸浮式全彩高清液晶觸摸中控大屏。但這塊大屏并非只能通過點(diǎn)擊操作，你在行駛的過程中還可以享受語(yǔ)音交互車控、海量音樂及娛樂、在線智慧導(dǎo)航、智慧停車、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)等豐富互聯(lián)出行服務(wù)。
值得一提的是，新寶駿RS-5還采用了不同其他車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的交互邏輯，地圖即桌面，讓駕駛者告別繁復(fù)的多級(jí)菜單和眾多APP選項(xiàng)，真正符合日常智慧出行的需要。例如在試駕的過程中，我們就體驗(yàn)了路書播報(bào)、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能。
此外，如果說新寶駿RS-5的科技互聯(lián)讓我們“能動(dòng)口就不動(dòng)手”，那么新寶駿RS-5的智能駕駛輔助系統(tǒng)則在一定程度上讓我們“能動(dòng)手就不動(dòng)腳”。新車為用戶配備了包含0～130km/h的集成式自適應(yīng)巡航和5級(jí)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)等多達(dá)14項(xiàng)功能智能駕駛系統(tǒng)，能夠有效緩解駕駛疲勞、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罰單等，為用戶的安全、輕松出行保駕護(hù)航。
例如在試駕過程中我們經(jīng)過了一段車流較密集的路段，只需開啟TJA交通擁堵輔助功能，車輛就可自動(dòng)跟隨前車停走，免去了頻繁踩剎車的苦惱；在高速車況下，自適應(yīng)巡航同樣表現(xiàn)出色，即便在80km/h甚至更高車速下也能及時(shí)跟隨前車減速并保持在道路中央，配合7檔可調(diào)的跟車距離，讓我們體驗(yàn)到一段安全的智慧駕駛之旅。
動(dòng)力操控，把握需求
除了令人過目不忘的高顏值、誠(chéng)意十足的科技配置，新寶駿RS-5的另一大驚喜，當(dāng)屬它的動(dòng)力和操控。
在動(dòng)力方面，新寶駿RS-5搭載了全新開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111KW，在1000轉(zhuǎn)時(shí)增壓器即可介入，在1400轉(zhuǎn)時(shí)便能達(dá)到市場(chǎng)上主流2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而在1600轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出250N·m的最大扭矩。例如在起步階段，你能夠感覺到有種相當(dāng)輕快的感覺，沒有任何壓力，而當(dāng)你深踩油門進(jìn)行加速的時(shí)候，它的動(dòng)力響應(yīng)也絲毫不拖泥帶水，給你充分的駕駛激情。
不僅如此，新寶駿RS-5在操控方面還擁有越級(jí)高品質(zhì)。其不僅全系采用了四輪獨(dú)立懸架，還搭載了荷蘭進(jìn)口的TONI-FSD閥系自適應(yīng)減震器。這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是，它可以針對(duì)不同的路況、自動(dòng)改變減震筒的軟硬程度，即使是走在崎嶇不平或者坑洼的路面，你也能感受到極強(qiáng)的舒適性。
值得一提的是，新寶駿RS-5在隔音方面的表現(xiàn)也十分出色，可媲美20萬(wàn)級(jí)別的合資中級(jí)車。
結(jié)語(yǔ)：所謂“爆款”潛質(zhì)，無非就是比別人更加努力，給出的比對(duì)手更多，而在新寶駿RS-5身上，筆者就很清晰的看到了這一點(diǎn)。此外，如果你需要一臺(tái)極具科技感又具備高品質(zhì)的智慧車型，那么新寶駿RS-5一定會(huì)讓你滿意，而相信試駕體驗(yàn)后，新寶駿RS-5一定會(huì)給你帶來超乎期待的驚喜。
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