回顧近些年的汽車市場，如果評選出一個出鏡頻率最高的詞語的話，“年輕化”無疑應排在前三名；尤其是伴隨著國內車市進入存量時代，90后、95后消費能力不斷崛起，“年輕化”或被車企視為“救命稻草”，或被車企視為“勝利曙光”，與市面上的多數品牌息息相關。
不難發現，為了迎合年輕人的審美喜好，市面上誕生出不少造型獨特、動力強勁的車型，但能否真正貼合用戶的使用需求，吸引消費者用錢包“投票”，依舊是評價其是否成功的重要指標。毫無疑問，累計銷量超過315萬臺的帝豪家族，在“年輕化”市場中有著不小的發言權。
“年輕化要做強今天，又要把握明天”。前不久，在帝豪S大理試駕活動后的媒體專訪環節中，吉利汽車銷售公司副總經理王博曾這樣說，言語之中，不僅道出了吉利能夠始終俘獲年輕人喜好的原因，更道出了帝豪S如何在激烈車市中取勝的關鍵。
相信不少人都非常好奇，與帝豪GS相比，帝豪S帶來了哪些不同？在競爭激烈的緊湊SUV市場中，帝豪S如何才能獲得主流年輕人的喜愛？從本次試駕感受中，相信大家便能找到答案。
顏值大改，令人耳目一新
2016年5月，身為跨界SUV車型的帝豪GS車型正式上市，它不僅豐富了帝豪家族的產品矩陣，更為追求個性化的年輕人帶來了更多選擇。相較而言，此次推出的帝豪S并不是傳統意義上的“帝豪GS換代”，基于吉利4.0時代的設計語言、全面提升的產品力，有望代表帝豪家族向主流SUV市場發起沖擊。
不難發現，帝豪S頗有幾分吉利星瑞的神韻。直瀑式格柵與黑色車標相得益彰，令整車的檔次感得到加強，搭配上低趴前臉、犀利的LED大燈，營造出一種蓄勢待發的感覺，運動感與時尚感均得到增強。來到側面，雙腰線的設計增強了整車的“肌肉感”，熏黑輪轂與紅色卡鉗的加入，輕松令帝豪S從同級車型中脫穎而出。
至于尾部，帝豪S依舊保留了明顯的個性化特征，動感的懸浮式車頂、細膩的LED尾燈，增強了整車的辨識度；雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，令尾部的造型更加豐富，直擊年輕人的審美痛點。此外，已成“網紅色”的天青釉車身也將在帝豪S全系車型中提供，或許將打破眾人對“SUV就是非黑即白”的固有印象。
同樣，帝豪S的內飾也經過了一番進行設計。總的來說，帝豪S的內飾兼顧了運動與居家，紅/黑色拼接內飾能夠激起年輕人的駕駛欲望，帶來十足的視覺沖擊力；雙10.25英寸液晶儀表+懸浮式中控臺的加入，令科技感得到增強。此外，包裹性較強的運動座椅也非常貼心，在兼顧舒適性的同時，能更好地抵消激烈駕駛中的身體移動。
至于尺寸方面，帝豪S的長寬高分別為4430/1833/1573（mm），較同級車型而言中規中矩，但2700mm的軸距，能夠躋身中上游水平，有效地保證了后排空間，日常乘坐裝載綽綽有余。顯然，作為吉利今年上市的首款全新車型，帝豪S靜態表現沒有令人失望，足以帶來耳目一新的感覺。
智能交互，真正投其所好
在不少車企看來，年輕人追求個性獨立，喜歡嘗試新鮮事物，這一點不可否認；但是，當代年輕人普遍對汽車行業有著更多了解，更加注重實用性與體驗感，想要真正滿足他們的用車喜好，并不是一件簡單的事。顯然，相較于靜態表現，帝豪S在智能配置方面的實力，才是其俘獲年輕人的底氣。
如果用一個詞來形容帝豪S 的草莓音樂智能交互系統的話，“方便”、“智能”等詞語都略顯蒼白，而“儀式感”則會較為貼切。具體來說，在車輛啟動和熄火時，車機系統將自動播放音樂，帶給車主一種賓至如歸的感覺；而當車輛行駛速度超過20km/h后，系統同樣將自動播放專屬音樂，為行駛帶來更多樂趣。
另外，帝豪S還提供了“悅動、親子、吸煙、醒神”4種人性化模式，根據模式的不同，整車的空調、音樂、車窗、氛圍燈等功能也將出現相應變化，令駕駛更加省心的同時，車機系統也不再是冷冰冰的機器，具有更多的人文關懷。顯然，這種設計的操作難度不大，但能夠提供如此體驗的車型卻并不多。
除此以外，帝豪S還擁有“上帝之眼”540°透明底盤，能夠幫助車主更好地掌控車輛周圍環境信息，對于新手司機而言頗為實用；“三指飛屏”雙屏共享功能，能夠實現儀表導航與中控導航精準隨速縮放，更加貼合駕駛者使用習慣。另外，帝豪S還提供了手機APP遠程控制、藍牙鑰匙等貼心功能，對于一款頂配不過10萬出頭的緊湊SUV而言，無疑展現出了較大的誠意。
動力平順，強調舒適感受
當然，除了顏值和智能配置以外，試駕最重要的意義還是在于整車的動態體驗。如果用一句話來形容帝豪S的動態表現的話，“舒適”二字再合適不過了。
從參數方面來看，帝豪S全系均搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力141Ps，最大扭矩235N·m，同時提供6MT和CVT變速箱。了解吉利汽車的用戶都知道，這款1.4T發動機曾搭載于多款車型，質量背書毋庸置疑，配合上CVT變速箱省油、順滑的先天優勢，更加適合家用需求，成為兼顧舒適性、經濟性的不錯選擇。
在實際駕駛過程中，帝豪S確實展現出了不俗的平順性，1.4T發動機并沒有想象中的孱弱，隨叫隨到的動力響應，能夠帶來較強的駕駛樂趣。與此同時，得益于歐洲LeanNova專業舒適性底盤調教，帝豪S在轉彎、高速行駛過程中的車身姿態較為平穩，對于都市青年而言，扎實底盤所帶來的信心，遠遠比大馬力更為重要。
另外，在安全配置方面，帝豪S除了全系標配博世9.3版本ESP車身穩定控制系統、后駐車雷達以外，還提供了符合L2級別的輔助駕駛系統，在減輕駕駛疲勞的同時，還能有效規避市區內的碰撞危險。當然，雖說試駕過程中并未觸發主動剎車功能，且在駕駛過程中不能過于依賴，但畢竟多一道安全保障，也能令駕駛更為安心。
結語：“我們要實現整個用戶的年輕化，而不是追求做網紅”。正如吉利汽車銷售公司副總經理、營銷二公司總經理蔡建軍所言，帝豪S自設計之初便想成為一款有品質、有個性，滿足用戶需求的時尚科技SUV，它不僅僅是為了滿足當下年輕人的需求，更代表了未來的消費趨勢，令年輕人真正對于吉利品牌產生客戶粘性。
由此來看，帝豪家族所積累的315萬用戶，未來很有可能成為星瑞、星越，或者是領克、極氪品牌的潛在用戶，并潛移默化地對中國汽車品牌產生更多好感。帝豪S的上市，將再一次刷新國人對于中國品牌的認知，站在“巨人肩膀”上的它，值得我們期待。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們