隨著國人用車觀念的轉變，如今的私家車不再是“從A點到B點的移動工具”，而是具備了更多的社交屬性和專屬標簽。對于年輕人而言，選車的標準也不是“越大越好”，能否真正戳中自己的審美痛點，帶來暢快的用車感受，顯得非常重要。
得益于此，入手門檻低、個性化十足的小型SUV，受到了越來越多的青睞，除了合資陣營的繽智、XR-V以外，吉利繽越也展現出了強勁的增長潛力。數據不會騙人，上市34個月收獲37萬臺銷量，繽越已經成為網友口中國產小型SUV的“扛把子”車型。
8月中旬，吉利新繽越正式上市，新車與老款相比，在售價基本保持不變的情況下，帶來了由內而外的煥新升級。那么，新繽越的實際表現到底怎么樣？它又是如何成為“人生第一輛車”的最佳選項之一呢？近日，在參加完新繽越的重慶試駕活動后，筆者可算明白了。
顏值炫酷，科技越級而生
在搜索引擎上輸入“重慶”二字，網頁上便會跳出諸如“重慶游攻略”、“必玩十大景點”等內容，洪崖洞、解放碑步行街等代表性景點，會一遍又一遍地出現在你的面前。事實也確實如此，憑借著潮流的文化、奇幻的夜景，這些地方成為年輕人的時尚打卡地；而面對符合自身喜好的事物，年輕人很難產生抵抗力。
與重慶這座夢幻的“8D城市”一樣，新繽越自誕生之日起便被賦予了潮流、個性的標簽， 僅就顏值而言，便能令人感受到滿滿的活力。熏黑中網、紅色飾線，以及運動前唇，延續了繽越家族的設計基因，不過，前臉處更具攻擊性的銀灰色飾板、側裙處的紅色裝飾，增強了整體的攻擊性，戰斗元素展現得淋漓盡致。
來到側面，懸浮式的尾翼、雙邊共四出排氣筒，以及添加紅色元素的后擴散器，同樣都是年輕人喜歡的樣子，無死角的顏值實力，隨手一拍都是“大片”。值得一提的是，新繽越還結合年輕人的喜好，增添了風暴藍、疾風黃等配色，以及多款拼色車身搭配，列隊試駕過程中，成為一道靚麗的風景線。
至于內飾，新繽越在延續現款車型的基礎上，更換了12.3英寸的中控大屏，更具科技感；與星瑞同款的游艇式電子擋把，令整車的檔次感也得到了提升。再加上拼色方向盤、中控臺上的拉花造型，能夠輕松激起年輕人的駕駛熱情，帶來不一樣的視覺享受。
當然，如今年輕人的用車需求趨于多元化，除了硬件配置以外，軟件水平也非常重要。為此，新繽越搭載了吉利最新的銀河OS系統，無論是從操作的順滑度，還是UI界面的設計方面，均算是可圈可點。與同級合資車型的“大彩電”相比，新繽越能夠讓你在上車后便放下手機，娛樂、導航等需求，均能得到最大限度的滿足。
動力充足，帶來十足樂趣
提到吉利新繽越，相信很多人的腦海中都會浮現出“小鋼炮”一詞，靈動的車身、充足的動力，令其具備了較強的駕駛快感，這點是家用緊湊SUV很難帶來的用車體驗。
眾所周知，重慶市區道路錯落有致，需要上坡過橋的道路數不勝數，雖說帶來了別樣的駕駛體驗，但也對車輛的動力性、操控性與穩定性提出了較大的考驗。之所以將試駕地點選在重慶，想必新繽越還是擁有著一定的底氣。
就參數方面來看，新繽越的1.5T+7速濕式雙離合屬于同級車型的主流動力配置，177Ps馬力，255N·m扭矩的數據表現，在同排量發動機中屬于中上游水平；再加上整車自重不超過1.4t，能夠獲得更大的馬力自重比，從理論上看也能獲得更強的運動性能。
在試駕過程中，新繽越確實能夠給人帶來較強的駕駛自信。車輛的油門反饋較為靈敏，在紅綠燈面前，能夠令你“快人一步”，根本不給后車按喇叭催促的機會；在加速過程中，動力的輸出較為線性，即便是第一次開車，也能在短時間內適應它的加速邏輯，更好地控制車輛速度。用一個詞形容的話，那就是“好開”。
此外，新繽越的轉向也非常輕便，尤其是在倒車的過程中，給人一種得心應手的感覺；同時，整車還提供了540°全景影像，擁有180°的底盤透視功能，這對于初來重慶的外地司機而言非常實用。畢竟，車子看似停在一層的停車場，但多退一步便可能跌入萬丈懸崖。
當然，新繽越與老款車型最大的不同，應該算是平臺架構的全面升級。新繽越基于BMA架構打造，無論是感受得到的底盤優化、駕駛質感提升，還是感受不到的制動性能提升、由66%高強度鋼組成的五星安全車身，新繽越都在一步步優化機械素質與綜合產品力，不斷鞏固著自身在小型SUV的市場地位。不得不說，論拿捏年輕人的喜好，合資也得服氣國產車。
結語：顯然，一天的試駕體驗，尚不足以發覺新繽越所有的產品亮點，但是，它對于年輕人喜好的深度挖掘、針對時代需求做出的設計升級，相信已經能夠打動不少消費者。據吉利8月銷量數據顯示，新繽越在不到一個月的時間內，累計訂單已經超過13000輛，照這個趨勢下去，新繽越有望在“金九銀十”創下更高的銷量紀錄。
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