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深度試駕比亞迪唐DM-i:20萬以內無敵手,真的一點都不夸張?

字號+ 作者:auto-qbz 來源:未知 2021-09-26 15:21 點擊: 我要評論( )

不可否認,作為一名堅定的燃油車支持者,筆者始終覺得至少在充電站尚未大面積普及之前,新能源車型仍屬小眾;尤其是對于擁有較大基數的購買家庭第一輛車、且缺乏自建充電樁條件的用戶來說,燃油車的便利性無法在短時間內被新能源車型所取代。 但出乎意料的是

不可否認,作為一名堅定的“燃油車支持者”,筆者始終覺得至少在充電站尚未大面積普及之前,新能源車型仍屬“小眾”;尤其是對于擁有較大基數的購買家庭第一輛車、且缺乏自建充電樁條件的用戶來說,燃油車的便利性無法在短時間內被新能源車型所取代。

但出乎意料的是,汽車情報新媒體后臺仍有不少人咨詢新能源的購車問題,而之所以選擇新能源車型,或是對“減免購置稅”政策的青睞,或是追求“綠牌不限行”的方便,似乎很少有人是因為產品本身而選擇購買。顯然,這種情況并不利于新能源市場的長期發展,畢竟新能源利好政策早晚有一天會被取消,而令消費者心甘情愿地購買,才是新能源產品的立足之本。

當然,時至今日,新能源市場可謂“人才輩出”,其中不乏即便拋棄“政策優惠”,依舊能夠令人心動的車型,比亞迪唐DM-i便是其中之一。近日,筆者于長沙深度試駕了唐DM-i車型,這款代表比亞迪最高實力的旗艦SUV,足以配得上“國產插混SUV旗艦”的稱號。

中型SUV的質感,緊湊轎車的油耗

如果用“馬斯洛需求層次理論”類比買車這件事的話,那綜合實力均衡的緊湊SUV已經能夠滿足用戶對于生理、安全、社交、尊重的需求,但在消費升級的背景下,如果想要實現更高層次的“自我實現”需求的話,那中型SUV則會是消費者“踮踮腳”便能接受的產品。

事實也確實如此。就拿唐DM-i來說,整車車長為4870mm,軸距達到2820mm,擁有7座布局,無論是從乘坐空間,還是逢年過節的多乘員需求來看,都比緊湊SUV更具優勢。不過,中型SUV在尺寸增加的同時,往往需要2.0T發動機與之匹配,其百公里油耗達到10L/100km上下已見怪不怪,若是需要加95號油的話,那用車成本更會是一筆不小的支出。

相較而言,雖說唐DM-i搭載的是一臺1.5T發動機,但得益于比亞迪DM-i混動系統高能低耗的性能優勢,整車的動力系統帶來了出乎意料的表現。需要一提的是,此次試駕的唐DM-i均處于“饋電”狀態,且全程使用ECO駕駛模式,目前便是為了在最極端的情況下測試車型的動力和油耗表現。

在起步階段,唐DM-i采用電能驅動,轉向手感和油(電)門的初段反饋均非常靈敏,不僅能夠加快起步速度,還能帶來類似純電動車的駕駛樂趣。而面對早高峰需要持續低速行駛時,唐DM-i的發動機并不介入工作,減少積碳的同時,燃油經濟性也將得到保障。

時速達到60km/h之后,即便僅是“經濟模式”,唐DM-i依舊能夠帶來源源不斷的動力反饋,絲毫沒有動力間斷,或者發動機轟鳴的現象,用一個詞來形容的話,那就是“好開”。此外,唐DM-i還支持動能回收,面對長下坡,或者限速突然改變的情況,司機只要松開油門,車速便會線性下降,在減少剎車磨損、實現能量回收的同時,還能令行駛更加平穩。

最終,在經過將近60km的單程試駕后,車隊最佳油耗表現為3.8L/100km,而筆者試駕車輛顯示綜合油耗為6.2L/100km。要知道,后者是在車輛承載4名成年人,空調溫度為21℃、風速為3擋的情況下取得的。如果熟悉動能回收模式,駕駛比較柔和的話,日常用車的油耗表現大概率會在5L/100km上下。

20萬級燃油車的價格,30萬級新勢力的體驗

毫無疑問,縱覽20萬級汽車市場,不乏眾多合資緊湊SUV和國產中型SUV車型,競爭十分激烈,如何令自己從茫茫“車海”中脫穎而出呢?唐DM-i擁有兩大法寶,一個是“豪華”,一個是“智能”。

坐進車內便能發現,唐DM-i的中控臺并未采搪塑或硬塑料材質,而是選擇更顯精致和檔次的鋼琴烤漆面板、真皮及類似翻毛皮材質包裹,配合上銀色飾條和縫線工藝,即便是與售價30萬元左右的豪華品牌車型相比,顯然也不過如此。同時,車輛啟動按鍵和方向盤等處均采用了中文標注,在業內幾乎算是獨一份,方便上手的同時,更展現出強大的品牌自信。

除了用料以外,唐DM-i最顯眼的當屬12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸可旋轉中控大屏。液晶儀表能夠清楚顯示車輛的各項信息,UI界面簡約而實用;而中控大屏橫置時,令內飾布局顯得穩重、大氣,中控大屏縱置時,能夠顯示導航路線、音樂歌詞等信息,使用起來更為方便。

在智能配置方面,唐DM-i搭載了比亞迪DiLink 3.0車機系統和DiPilot智能駕駛輔助系統,只需一句“你好小迪”,你便能輕松控制空調、多媒體等系統,就像女朋友坐在副駕,自己能夠更加安心地開車;同時,它還具備并線輔助、車道偏離預警系統等輔助安全配置,駕車行駛在情況多變的城市路況上,心里也會更有底氣。

不難發現,即便唐DM-i擁有著20萬級燃油SUV的價格,但無論是從行駛表現,還是使用體驗方面來看,它都像是一款誕生于造車新勢力的“純電車型”,尤其是在解決了續航焦慮問題后,從產品力上來說,它幾乎看不出有什么明顯短板。如在場試駕準車主們所言:“鍵盤俠開過唐DM-i就會閉嘴了”、“說它20萬元以內無敵手,一點都不夸張”。

結語:什么樣的人會買唐DM-i呢?從市場定位和產品表現來說,唐DM-i適合那些有著消費升級需求,喜歡追求新鮮事物,追求精致生活的用戶,而這與合資緊湊/中型SUV潛在客戶有著極大重合。因此,即便沒有政策優惠,唐DM-i依舊值得消費者為其產品力買單,這也是其長遠發展最堅實的底氣。

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