九月底，“上汽奧迪”首款車型奧迪A7L預(yù)售價正式公布，全系3.0T+48V輕混、預(yù)售起步價不足60萬元的產(chǎn)品實力，成為豪華市場的一股“洪流”，引得不少人搓手期待。當(dāng)然，一款車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)支撐不起一個合資品牌的發(fā)展，繼奧迪A7L以外，上汽奧迪第二款車型奧迪Q5 e-tron的信息也逐漸清晰了起來。
從命名中便能看出來，奧迪Q5 e-tron是一款實打?qū)嵉募冸娷囆�。這也不難理解，畢竟新能源已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的時代趨勢，與其在燃油市場“從頭坐坐”，上汽奧迪不如布局更具發(fā)展?jié)摿Φ募冸妱榆囆�，在豪華純電市場尚未完善之時，此時入局無疑是最佳時期。
關(guān)于奧迪Q5 e-tron的產(chǎn)品實力，從此前公布的申報圖中便可見端倪。外觀方面，奧迪Q5 e-tron采用了最新的家族式外觀，封閉式的八邊形前臉、三角狀的側(cè)面裝飾，在原有燃油車型的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化，既有傳承又有創(chuàng)新；而分體式大燈、運動前唇的加入，則帶來了耳目一新的感覺，整車的科技感與運動感均有所增強。
如果說奧迪Q5 e-tron的前臉與燃油版“奧迪Q5L”還有著或多或少的相似之處的話，那二者的側(cè)面可以說是有著極大的不同。拿關(guān)鍵尺寸來說，奧迪Q5 e-tron的車長達(dá)到4876mm，軸距為2965mm， 相較燃油版Q5L有著明顯拉長，而整車的高度為1675mm，對比而言變化不是太明顯，由此也導(dǎo)致奧迪Q5 e-tron側(cè)面的視覺效果顯得更為修長。
另外，奧迪Q5 e-tron還提供了6/7座的座椅布局，能夠更好地應(yīng)對多乘員出行，整車的實用性得到進一步的增強。至于尾部方面，奧迪Q5 e-tron采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，并在在后保險杠處增加了“e-tron”標(biāo)志，能夠很好地表明其“全新車型”的身份。
至于大家最關(guān)心的動力層面，奧迪Q5 e-tron提供了高/低功率單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)三種動力組合，分別命名為35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron，在CLTC-P工況下的最遠(yuǎn)續(xù)航里程達(dá)到560km，整車的動力性和續(xù)航表現(xiàn)均能滿足大多數(shù)人的日常使用。當(dāng)然，至于新車的駕駛感受如何，有待新車上市后的進一步體驗。
結(jié)語：據(jù)了解，奧迪Q5 e-tron將于今年的廣州車展正式亮相，它的到來，能夠豐富上汽奧迪的家族矩陣，尤其是在機遇與挑戰(zhàn)并存的新能源時代中，帶來更強的銷售潛力。不過，特斯拉與中國造車新勢力的影響也是不可忽視的，至于奧迪Q5 e-tron能否闖出一片天，我們不妨拭目以待。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們