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提到“家用轎車”，你的腦海中可能會(huì)有許多答案，諸如日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等，均是緊湊家轎領(lǐng)域的佼佼者；然而，如果為“家用轎車”貼上“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽的話，相信多數(shù)人的回答只有一款車型，那便是本田思域。

自2006年入華以來(lái)，本田思域累計(jì)已收獲超200萬(wàn)用戶的青睞，即便其相較于普通的合資緊湊家轎有著較高的入手門檻，但憑借著凌厲的外觀、自帶運(yùn)動(dòng)基因的屬性，它成為各個(gè)時(shí)代年輕人心中的不二之選。2021年，第十一代思域正式來(lái)到國(guó)內(nèi)，而整車在產(chǎn)品力方面的全面升級(jí)，猶如一顆“重磅炸彈”，為身處“車市寒冬”的國(guó)內(nèi)車市掀起陣陣漣漪。

那么，全新思域到底都有哪些改變，而它又值不值得年輕消費(fèi)者入手呢？?jī)H看參數(shù)方面略顯蒼白，在近日一次全新思域的試駕活動(dòng)中，我有了較多的感觸。

值得一提的是，此次試駕活動(dòng)涵蓋了準(zhǔn)車主、媒體等人群，而在車主群體中，除了20歲出頭的青年男女之外，還有不少三口之家，不難發(fā)現(xiàn)他們對(duì)于全新思域展現(xiàn)出了極大的熱情。其實(shí)這也很好理解，畢竟從看到全新思域的第一眼，相信便很少有人能夠?qū)λ�說(shuō)“不”。

直觀來(lái)看，全新思域采用了全新的造型風(fēng)格，相較上一代車型而言，整車設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約、大氣，上下分層式的進(jìn)氣格柵營(yíng)造出較強(qiáng)的層次感，配合上細(xì)長(zhǎng)的大燈與刀鋒狀的LED大燈，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度，再搭配上主打的紅色車身，運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感均能得到滿足。至于尾部，與前臉呼應(yīng)的尾燈造型、上揚(yáng)的“鴨尾”設(shè)計(jì)，以及雙邊共雙出的排氣筒，均能帶來(lái)較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，“運(yùn)動(dòng)范兒”依舊是融入全新思域骨子里的精髓。

如果將上一代思域比作“追求自我”的話，那全新思域更能夠給人一種“年輕有為”的感覺(jué)，關(guān)于這一點(diǎn)，從內(nèi)飾方面也能看得出來(lái)。新車內(nèi)飾采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.2英寸全液晶儀表、9英寸懸浮式觸控屏的加入，能夠在“科技感”方面與時(shí)代接軌；而網(wǎng)狀的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、皮/翻毛皮混搭座椅的親膚觸感，以及物理按鍵的細(xì)膩手感，帶來(lái)了全方位的享受。

當(dāng)然，雖說(shuō)這種感受很難與“豪華”二字扯上關(guān)系，但全新思域會(huì)是一款即便到了地庫(kù)，你也想要在車內(nèi)多坐一會(huì)兒再上樓的車型。

至于尺寸方面，全新思域的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4674/1802/1415（mm），軸距為2735mm，相較于老款而言，它除了高度減少1m以外，其余尺寸參數(shù)均實(shí)現(xiàn)了增加。值得一提的是，全新思域的軸距較老款提升了35mm，在營(yíng)造修長(zhǎng)的視覺(jué)效果的同時(shí)，能令后排乘坐空間顯得更為充裕。不過(guò)，軸距的提升，對(duì)于整車操控性也提出了較大考驗(yàn)。

提到“操控”，就不得不提一下全新思域的動(dòng)力。新車取消了原有的“1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”，而是提供了1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配CVT變速箱。這樣的好處顯而易見(jiàn)，預(yù)算不足的車主不必再因?yàn)?ldquo;三缸心病”而猶豫不決，而排量的提升對(duì)于改善低速穩(wěn)定性也有一定的幫助。

當(dāng)然，此次試駕的是1.5T高功率版本車型，其最大馬力182Ps、最大扭矩240N·m，工信部百公里油耗不到6L/100km的同時(shí)，還支持92號(hào)燃油。就整個(gè)試駕感受而言，全新思域給人最深的印象便是兩個(gè)字：“好開(kāi)”。無(wú)論是輕便的轉(zhuǎn)向，還是線性的動(dòng)力輸出，全新思域基本不需要你付出過(guò)多的適應(yīng)成本，符合多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。

此外，面對(duì)試駕場(chǎng)地的百米加速、S彎測(cè)試、緊急避讓等挑戰(zhàn)項(xiàng)目時(shí)，全新思域不僅能夠提供源源不斷的動(dòng)力，還能時(shí)刻保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，即便是在急剎情況下也不會(huì)有過(guò)多的彈跳。更好地兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適性的產(chǎn)品亮點(diǎn)，便是思域最大的差異化優(yōu)勢(shì)所在；伴隨著全新思域的上市，它將更加坐穩(wěn)運(yùn)動(dòng)緊湊家轎“標(biāo)桿”的地位。

結(jié)語(yǔ)：稍有遺憾的是，此次全新思域試駕活動(dòng)并未詳細(xì)針對(duì)城區(qū)、高速路段進(jìn)行深度體驗(yàn)，但就目前的產(chǎn)品力來(lái)看，全新思域的綜合實(shí)力確實(shí)有著明顯的提高。如果產(chǎn)能跟得上的話，相信全新思域會(huì)創(chuàng)造出更高的銷量記錄。

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