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試駕

遲到的林肯Z試駕報告:適合晚上開的豪華家轎,外在內在同樣有料

字號+ 作者:情報員 來源:汽車情報 2022-07-09 11:31 點擊: 我要評論( )

2020年3月,林肯冒險家作為林肯品牌首款國產車型迎來上市。正如豪華 自有其道的品牌主張一樣,林肯冒險家憑借著優雅卻不老氣、穩重而又運動、入門既是豪華的產品魅力,成功在豪華緊湊SUV市場中一炮而紅。隨后,在不到兩年的時間中,國產航海家、飛行家先后落

2020年3月,林肯冒險家作為林肯品牌首款國產車型迎來上市。正如“豪華 自有其道”的品牌主張一樣,林肯冒險家憑借著優雅卻不老氣、穩重而又運動、入門既是豪華的產品魅力,成功在豪華緊湊SUV市場中一炮而紅。隨后,在不到兩年的時間中,國產航海家、飛行家先后落地,林肯品牌實現了主流SUV市場的全覆蓋。

正因如此,3月除了是冰雪融化、草長鶯飛、生機勃勃的初春季節外,或許也已成為林肯品牌的“幸運月份”。時隔兩年,今年3月份上市的林肯Z同樣萬眾矚目,它不僅承擔著類似冒險家一樣開拓全新市場格局的重任,還寄希望于成為全新的銷量擔當。

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稍顯遺憾的是,受此前上海疫情的影響,林肯Z的全國試駕活動直至近日才逐步開展,但即便時隔三個月,依舊沒有削弱我在親自開上林肯Z時的激動與欣喜。林肯Z有何底氣入局競爭激烈的豪華轎車市場,看過下面這份遲到的試駕報告,相信大家便會有了答案。

 

眼中有光,賦予詩和遠方

時至今日,顏值對于一款車型的重要性已不言而喻。往小了說,它是決定消費者是否有興趣了解的首要因素,而往大了說,它是定義品牌調性的直觀體現。看到林肯Z的第一眼,你腦海中幾乎想不到什么類似產品,獨特、新潮又不失豪華質感,是林肯Z給人的第一印象。

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單就造型而言,林肯Z提供了“i享”與“i酷”兩套風格設計,前者采用星空格柵,盡顯優雅與大氣;后者則融合了熏黑飾件與拼色輪轂,骨子里自帶運動與不羈。同時,隱藏式門把手在同級車型頗為少見,降低風阻的同時,車內能主動控制門把手的彈開與閉合;從B柱緩緩下滑的溜背設計也是一大亮點,能夠很大程度地激發駕駛欲望,更在時刻提醒你,林肯Z絕非池中之物。

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晚上七點半,試駕活動正式開始,此時的林肯Z,顏值實力得到了充分展現。前臉采用了帶有虛線的貫穿式燈帶,配合上發光車標,具有較強的辨識度;據林肯設計師所言,相較于整條燈帶,虛線狀燈帶成本更高。

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尾部與前臉形成呼應,帶有“超紅光效果”的細膩色彩,印象中只有在保時捷等百萬級車型上才能見到。此外,啟動車輛后的燈語、開門時腳下點亮的“燈毯”,為每一次用車賦予儀式感,帶來別樣的感覺。

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坐進車內,映入眼簾的是12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式全景屏,無論是從尺寸表現、科技感營造,還是從清晰度和流暢度的角度來看,均足以領跑同級車型。同時,除了琴鍵式換擋機構外,中控屏下方保留有包括空調、音量調節等在內的物理按鍵,既增強了內飾的精致感,又滿足了習慣盲操的用戶需求。當然,諸如拼色內飾、真皮座椅、鍍鉻銘牌等設計,林肯Z同樣應用得爐火純青,介于個人審美與需求不同,這里不再一一贅述。

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當然,車機系統是否好用,與屏幕大小沒有直接關系,但從實際體驗來看,林肯Z也不會令你失望。得益于第四代林肯SYNC+智行互聯系統加持,中控界面具備個性化圖標,可根據功能而展示不同的動畫效果;此外,整塊大屏既能完整顯示導航,支持主副駕駛乘客共同操作,還支持分屏界面,副駕駛的娛樂性也得到很好滿足。在我看來,無論是人性化、智能化水平,還是便捷程度和操作邏輯方面,林肯Z都有著與頭部新勢力相媲美的水平。

 

心中有愛,何懼人生荒涼

按照慣例,根據核心賣點的不同,車輛試駕往往會安排在不同城市;林肯Z最終選擇號稱“4D魔都”的重慶市,顯然對于自身的動力表現有著極大信心。同時,夜間試駕的路況更為復雜,對于不熟悉環境的外地司機來說,需要車輛的安全性、穩定性達到更高的要求。

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不過,但凡稍稍熟悉一段時間后,林肯Z就完全能夠令人放心。就動力而言,林肯Z全系標配2.0T+8AT組合,最大馬力246Ps、最大扭矩376N·m的動力儲備,能夠帶來隨叫隨到的加速響應,面對重慶起伏的城市路況,經濟模式已完全夠用。

在高速路段上,運動模式則能帶來更加暢快的加速體驗,零百加速僅6.8s的水平,顯然也不是吹出來的。關于轉向手感、油門響應等層面,林肯Z的表現也是可圈可點,面對陡坡和急彎等極端路面,均能達到“指哪打哪”的水平。

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隨著駕駛輔助系統的普及,開車不僅要追求“快”,更要追求安全、舒適與便捷,林肯Z所配備Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統,在本次試駕過程中也有所體現。高速巡航中,只需設定好巡航車速,車輛便能根據與前車的距離而調整車速,實現自動跟車與轉彎;同時,車輛的轉彎角度、降速幅度適中,不知道的話還以為是“老司機”在駕駛,絲毫不會令人感到突兀。可以放心的是,林肯Z的駕駛輔助系統實用性較強,絕對不是“樣子貨”。

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除此以外,林肯Z還擁有同級領先的2930mm軸距,后排坐墊的支撐性、舒適性適中,即便長時間乘坐也不會感覺到累;另外,5mm聲學隔音玻璃、全車24個靜謐聲學包,以及ANC主動降噪功能,令整車的NVH也達到了較高水平。配合上13揚聲器的Revel音響系統和128色氛圍燈,坐在林肯Z上,完全能夠卸下一天的辛苦與疲憊。

 

結語:本月初,林肯品牌公布了6月銷量,不僅創下了2022年單月銷量新高,還迎來了冒險家總銷量突破10萬大關的歷史性時刻。而就產品實力來看,林肯Z同樣具備著成為爆款車型的各種要素,相信隨著林肯Z的加入,林肯品牌的在華發展之路也會再上一個新臺階。

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