得益于從事汽車編輯工作，每當(dāng)有同學(xué)計劃買車時，我總能收到五花八門的購車咨詢；在我看來，如何與準(zhǔn)車主產(chǎn)生“共情”，是給出負(fù)責(zé)建議的必要前提。
就拿前不久的一位同學(xué)來說吧，剛剛結(jié)婚的他，手中積蓄并不多；但考慮到節(jié)假日出行、陪媳婦回娘家，以及限時的購車補貼，買車已是迫在眉睫。在此之前，他已深入了解過哈弗H6、星越L、本田XR-V等15萬級家用SUV，總得來說都很滿意，但落實到日常用車中，要么嫌空間小、要么嫌油耗高。
不可否認(rèn)，如今的15萬級SUV市場百花齊放，各種級別的車型都有著不少選項；但面對有限的制造成本、技術(shù)壁壘，單款車型很難令各方面的表現(xiàn)都非常突出。針對他的油耗焦慮，我的建議是“一步到位”，時下熱門的宋Pro DM-i，自然而然地映入眼簾。恰巧，近日有個2022款宋Pro DM-i的試駕機會，我在深度體驗后，更加堅定了這一答案。
既然試駕的主題是動態(tài)體驗，這里不妨便從駕駛感受開始說起。在為期兩天的活動中，車隊途徑包括城區(qū)、郊區(qū)、高速等各種路況，能夠盡可能還原真實的用車場景。面對早高峰的擁堵，宋Pro DM-i可以選擇以EV模式行駛，既避免了發(fā)動機怠速增加油耗，又能帶來媲美純電動車的靜謐性與加速體驗。對于有充電條件的用戶而言，純電續(xù)航110km的版本車型完全可以當(dāng)作純電動車來使用。
當(dāng)然，如果嫌充電麻煩、或者經(jīng)常跑高速的話，宋Pro DM-i的“DM-i超級混動系統(tǒng)”便能發(fā)揮出大作用。在中低速行駛時，整車采用串聯(lián)模式，動力流向類似于增程模式，能夠令發(fā)動機保持在高效區(qū)間；而在急加速過程中，整車采用并聯(lián)模式，發(fā)動機與電動機共同發(fā)力，能夠帶來更加澎湃的加速體驗；高速巡航中，整車還能進入發(fā)動機直驅(qū)模式，在保證發(fā)動機工作高效的同時，還能避免能量轉(zhuǎn)換中的消耗。
總結(jié)來說，在復(fù)雜的模式切換過程中，宋Pro DM-i能夠令發(fā)動機盡可能地維持在高效工況區(qū)間，即便是當(dāng)做“燃油車”使用，虧電情況下的百公里油耗不過4.4L/100km左右；同時，在發(fā)動機、電動機的共同作用下，整車的零百加速時間最快達(dá)到7.9s，足以領(lǐng)跑同級車型。面對動力與油耗的矛盾，宋Pro DM-i真正實現(xiàn)了“魚和熊掌兼得”。
當(dāng)然，在滿足了最基本的動力需求后，整車的配置表現(xiàn)如何，將成為重要的加分項。事實上，雖說定位于緊湊SUV，但宋Pro DM-i依舊提供了諸如L2級駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)0-150km/h速度區(qū)間內(nèi)的自動跟車、主動減速，有效減輕駕駛疲勞、提升行駛安全性；DOW開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等功能的加入，則能規(guī)避盲區(qū)風(fēng)險，提升城區(qū)用車安全性。再加上360度全景影像、遙控泊車等功能，它足以為日常用車增加許多便利。
時至夏季，太陽暴曬后的車內(nèi)高溫，往往需要車主花不少時間來適應(yīng)。此時，宋Pro DM-i可通過遠(yuǎn)程操控開啟車窗留縫、空調(diào)開啟，提前降低車內(nèi)溫度；即便沒有帶鑰匙，藍(lán)牙鑰匙、手機NFC車鑰匙，更能減少很多麻煩。面對周末出行場景，宋Pro DM-i還提供了負(fù)載放電功能，能夠滿足戶外燈光、野炊用電等需求，在油量充足的情況下，整車分分鐘變身“移動電站”。
在智能配置方面，頂配車型配備了15.6英寸自適應(yīng)智能車機旋轉(zhuǎn)Pad，無論是追劇還是刷短視頻，都能提供最佳的顯示界面；而在DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加持下，車機系統(tǒng)不僅擁有海量應(yīng)用，還擁有簡潔、便利的操作邏輯，稍微熟悉一下便能輕松上手。即便是成長于互聯(lián)網(wǎng)時代的“Z世代”年輕人，也會愿意在上車之后放下手機。
除此以外，宋Pro DM-i同樣采用了最新的家族式設(shè)計語言，寬大的中網(wǎng)、流暢的線條，以及細(xì)膩的貫穿式尾燈，兼顧了優(yōu)雅大氣與科技新潮，頗有幾分“小號唐DM-i”的樣子；同時，整車軸距也達(dá)到了2712mm，在五座布局之下，后排的乘坐感受、后備箱容積，均能滿足全家出行的需要。
更為關(guān)鍵的是，宋Pro DM-i的官方指導(dǎo)價為13.88萬—16.38萬元，享受綠牌不限行和免購置稅的優(yōu)惠政策，避免“每周一次”的打車煩惱；同時，官方還提供了六年或15萬公里整車質(zhì)保、首任車主不限年限/不限里程的三電系統(tǒng)終身保修（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)），不僅彰顯出對自身產(chǎn)品的自信，還令車主吃下一顆定心丸。
結(jié)語：伴隨著車企之間的“內(nèi)卷”，如今消費者的購車需求、審美標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高；“爆款”車型除了要迎合時代趨勢外，更需要具備領(lǐng)跑市場的掌控力。就目前而言，宋Pro DM-i的產(chǎn)品實力足以支撐其從15萬級家用SUV市場脫穎而出，對于挑剔的年輕人來說，它也會是一款“繞不開”的車型而存在。
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