時(shí)光退回到2016年3月18日。是日，北京，奇瑞進(jìn)入2.0時(shí)代的首款車型艾瑞澤5青春上市，跑男鄭愷親自助陣。
時(shí)光拉回到2017年3月18日，山城重慶，艾瑞澤5品系下的首款T動(dòng)力版本SPORT版活力現(xiàn)身，小獵豹鄭愷再次助演。
一年前的奇瑞，正處于風(fēng)口浪尖之中，銷量持續(xù)不振、人員更迭頻繁，因此當(dāng)艾瑞澤5問世時(shí)，質(zhì)疑之聲仍然不絕于耳。
事實(shí)勝于雄辯，顏值和產(chǎn)品力雙爆棚的艾瑞澤5很快贏得了消費(fèi)者認(rèn)可，上市第三個(gè)即銷量破萬。2016年，單車型銷量達(dá)到了128938輛。2017年前兩月，達(dá)到了25542輛。
艾瑞澤5平均月銷遠(yuǎn)超萬臺(tái)的業(yè)績(jī)，不僅是奇瑞2.0時(shí)代的水平體現(xiàn)，同時(shí)也拉升了瑞虎7等新品的銷量，帶領(lǐng)一眾“兄弟”成功復(fù)盤，將一個(gè)全新的奇瑞帶到大家面前。
然而，奇瑞顯然并不滿足目前的現(xiàn)狀。于是，時(shí)隔一年后，便有了全新的奇瑞艾瑞澤5 SPORT。
之所說是全新，是因?yàn)榘饾? SPORT并非艾瑞澤的增配或者簡(jiǎn)單改款，而是基于全新的M1X平臺(tái)全力打造，并進(jìn)行了由表及里的深度革新，不僅外觀和內(nèi)飾有所優(yōu)化，也不單是配置和安全有所進(jìn)化。最重要的是，1.5T渦輪增壓動(dòng)力的全新匹配，使得這款車更具有一觸即發(fā)的小獵豹特征。
隨著中國(guó)造車技術(shù)的不斷提升，渦輪增壓已經(jīng)成為很多熱賣產(chǎn)品的標(biāo)配，也成為眾多年輕消費(fèi)者衡量一輛車是否值得購(gòu)買的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。而縱觀當(dāng)今市場(chǎng)，因?yàn)閯?dòng)力澎湃而經(jīng)濟(jì)節(jié)油，1.5T發(fā)動(dòng)力儼然已經(jīng)成為目前最受歡迎的動(dòng)力總成系統(tǒng)。因此，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為艾瑞澤5 SPORT的首要賣點(diǎn)。
據(jù)了解，艾瑞澤5 SPORT采用了缸蓋集成式排氣岐管和水冷方式集成中冷器的進(jìn)氣歧管，最大功率達(dá)到147馬力，峰值扭矩為210牛米，0-60km/h加速時(shí)間為4秒，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到37.1%，官方油耗為5.9L/100km。
傳動(dòng)方面，匹配5速手動(dòng)和模擬7速CVT無級(jí)變速箱。由于這套發(fā)動(dòng)機(jī)采用了小渦輪增壓器。額定功率看上去與其他同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢(shì)不明顯，但用戶的駕駛體驗(yàn)更好，在1250rpm時(shí)就可以釋放出50%的扭矩，1750rpm時(shí)即可達(dá)到100%扭矩，日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在2000rpm以下，并且得益于CVT發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，加速過程非常線性，完全感受不到渦輪介入時(shí)帶來的突兀感。
值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)overboost（超增壓）功能，在2000-4000rpm時(shí)可以達(dá)到230nm的峰值扭矩，帶給消費(fèi)者更優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。
在外觀造型方面，與艾瑞澤5相比，艾瑞澤5 SPORT的變化不是特別顯著，但其增加了空氣動(dòng)力學(xué)套件，配合上翹的導(dǎo)流尾翼設(shè)計(jì)，加上17寸雙五輻輪轂和紅色制動(dòng)卡鉗等，從而給人一種一觸即發(fā)的感覺，就像一頭隨時(shí)準(zhǔn)備出擊的小獵豹。
對(duì)于年輕消費(fèi)者最為注重的科技化配置，艾瑞澤5 SPORT可謂“毫不吝嗇”，搭載了Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了極速4G wifi覆蓋，全時(shí)語(yǔ)音在線智能交互，一鍵式遠(yuǎn)程控制車輛。中控嵌入式液晶屏集成了智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，可通過語(yǔ)音輸入指令。系統(tǒng)通過云端數(shù)據(jù)，為駕駛員提供相關(guān)服務(wù)信息，使駕駛員的安全得到充足的保障。
大家都知道，在去年12月18日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了最新一批車型C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）碰撞試驗(yàn)結(jié)果，艾瑞澤5以56.24分的高分獲得2015版C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià)，并成為該版新規(guī)程實(shí)施以來中國(guó)品牌A級(jí)轎車獲得的最高分。
如今，艾瑞澤5 SPORT延續(xù)了這一造車標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，輔以3R-Body車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和籠型車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼用量超過60%，由內(nèi)到外構(gòu)建起層層防護(hù)。
如果說去年3月18日上市的艾瑞澤5是奇瑞汽車的成功復(fù)盤之作，那么艾瑞澤5 SPORT的出現(xiàn)，則將協(xié)助奇瑞奪回更多的失地，奇瑞的王者地位也正在一步步回歸。不如意料的話，2017年底，艾瑞澤5品系將有望突破20萬臺(tái)的總體銷量。不信的話，小編給你賭你1刀美利堅(jiān)老人頭！
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