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“國內(nèi)車市需要再多出一個自主品牌嗎”？即便這個問題放到三年前，相信不少人的回答依舊是否定的。相較而言，如果說新能源市場格局未定，新品牌尚有一絲生機(jī)的話，那燃油市場高手林立、門檻較高的現(xiàn)狀，幾乎不會留給全新品牌任何的生存空隙。

然而，捷途汽車似乎偏偏不信這個邪。2018年1月22日的北京，捷途作為奇瑞旗下的“產(chǎn)品序列”正式誕生，伴隨著捷途X70、捷途X90、捷途X95等膾炙人口的車型先后面世，“奇瑞控股捷途”逐步邁進(jìn)主流賽道，品牌形象日漸深入人心。

經(jīng)過三年多的發(fā)展，捷途完成了“從0到38萬+”的用戶積累，成為奇瑞集團(tuán)旗下的一員大將。7月8日，捷途汽車再次回到夢開始的地方，由“產(chǎn)品序列”晉升為“獨(dú)立品牌”的消息，既在意料之外，又在情理之中。

生不逢時的捷途汽車為何能夠成功？未來的捷途汽車還能否像此前一樣一帆風(fēng)順？從當(dāng)晚那場持續(xù)80分鐘的品牌發(fā)布會中，我們便能找到答案。

逆勢上揚(yáng)，我命由我不由天

眾所周知，2018年的國內(nèi)車市剛剛由“增量時代”轉(zhuǎn)向“存量時代”，市場競爭加劇的同時，幾乎所有車企的銷量表現(xiàn)均受到不同程度的影響，“躺著掙錢的日子”一去不復(fù)返。因此，捷途汽車的誕生并不被外界看好，尤其是在當(dāng)時觀致、凱翼剛剛被易手的2018年初，有沒有必要花費(fèi)額外的資金、人員、精力打造一個新品牌，沒有人敢打包票。

事實(shí)證明，捷途汽車的誕生雖不亞于一場“豪賭”，但奇瑞集團(tuán)確實(shí)賭對了。一方面，隨著“二孩政策”的深入實(shí)施，越來越多的家庭對于出行空間、出行質(zhì)量提出更高要求；另一方面，90后追求自由、熱愛旅行的消費(fèi)需求，極少被車企觸及，而捷途汽車大空間、高性價比，最重要的是“旅行+”戰(zhàn)略的提出，與年輕消費(fèi)者喜好形成高度契合，為車市帶來全新血液的同時，更形成了自身的不可替代性。

數(shù)據(jù)顯示，捷途汽車除了在三年多的時間內(nèi)收割近40萬用戶，創(chuàng)造了刷新行業(yè)認(rèn)知的“捷途速度”外，35歲以下用戶占比高達(dá)60%的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，令捷途用戶群體擁有著滿滿的活力，用戶活動場次1500+、參與用戶80000+人次的終端反饋，無不印證捷途汽車“旅行+”戰(zhàn)略的正確性與前瞻性，在用戶的口口相傳、玩車社交之下，捷途汽車的終端銷量和市場影響力也在不斷擴(kuò)大。

在1-6月份中，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量28.4萬輛，同比增長95%；僅捷途汽車便斬獲7.6萬臺銷量，實(shí)現(xiàn)同比增長111%，在奇瑞汽車銷量的占比超過四分之一。由此可見，如今的捷途汽車羽翼豐滿，擁有著眾多車主支持；在成為獨(dú)立品牌之后，也能夠進(jìn)一步深化品牌形象，獲得更加長遠(yuǎn)的發(fā)展。捷途汽車的“出道之夜”，可以說是來的不早也不晚。

用戶共創(chuàng)，不忘初心再登高

正如奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍所言，在外人看來，奇瑞汽車總給人一種“理工男”的形象。確實(shí)，作為少有能將發(fā)動機(jī)技術(shù)作為核心賣點(diǎn)的自主品牌，奇瑞集團(tuán)深厚的技術(shù)積淀為捷途汽車提供了強(qiáng)有力的支持，而作為“傳統(tǒng)汽車品牌的‘新勢力’”，捷途汽車也帶來了有別于傳統(tǒng)汽車品牌的用車體驗(yàn)。

作為品牌獨(dú)立后的首款車型，代號捷途X的新車正式亮相。與此前捷途產(chǎn)品常給人一種高大威猛的感覺不同，捷途X的外觀更富有科技感，諸如隱藏式門把手、分體式大燈等時下流行的設(shè)計(jì)，均與當(dāng)代年輕人產(chǎn)生了高度共鳴。此外，捷途X還將基于捷途汽車最新的“昆侖”架構(gòu)打造，搭載華為高階L3級自動輔助駕駛系統(tǒng)，以及最新的智能座艙、健康座艙等研發(fā)成果。在未來的緊湊SUV市場中，捷途X無疑將成為一員悍將。

隨著捷途X的亮相，捷途汽車正式開啟了品牌新LOGO與新車車名全球征集活動，如此一來，不僅能夠拉近品牌與用戶之間的距離，令用戶加入品牌建設(shè)中來，還能令產(chǎn)品真正貼合當(dāng)代消費(fèi)者的審美喜好，通過“用戶共創(chuàng)”的形式，碰撞出更多的火花。

不可否認(rèn)，之前所聽到的“用戶共創(chuàng)”，多出自造車新勢力口中，靈活的營銷模式、自由的設(shè)計(jì)理念，收獲了不少追隨者。現(xiàn)如今，眾多的消費(fèi)者、合作伙伴也在經(jīng)歷著由“捷途的用戶、捷途的伙伴”，到“用戶的捷途、伙伴的捷途” 的身份轉(zhuǎn)變，捷途汽車也在獨(dú)立之后散發(fā)出更大的活力。

結(jié)語：常言道：三歲看老。回顧捷途汽車最初的三年，經(jīng)歷過質(zhì)疑、遭受過坎坷，但出色的銷量表現(xiàn)，足夠令其力排非議，成為自主品牌中一顆耀眼的明珠。如今，站在全新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，捷途汽車已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，未來的三年，相信它也會帶來更多的驚喜。

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