“手握30萬元的預算準備入手7座SUV，你會怎么選？”近些年，伴隨著國人對于7座車型需求的不斷增加，兼顧SUV通過性、MPV承載力的7座SUV越來越多地走進千家萬戶，上述這個問題，也成為追求“消費升級”的車主所必須面對的“靈魂拷問”。
毫無疑問，在之前很長的一段時間里，提及這個問題，多數人腦海中都會涌現出一個固定的答案，那就是漢蘭達。不過，伴隨著眾多車企紛紛入局，7座SUV市場顯得頗為熱鬧，身兼新的利潤增長點與品牌SUV旗艦擔當的蕓蕓車型，為車主提供了更為豐富的選擇。
就拿馬自達CX-8、福特銳界、別克昂科旗以及雪佛蘭開拓者而言，它們便堪稱漢蘭達的四位強勢“挑戰者”，在細分市場中同樣有著較高聲望。那么，在7座SUV市場中，是否有必要 “非漢蘭達不選”？以上四款7座SUV相比，到底誰又能技高一籌？在一番對比之下，答案一目了然。
馬自達CX-8
不可否認，對于不少國內車主而言，馬自達已經演變為一個“你買我推薦，我買不可能”的品牌，這個日系車中的“理科男”雖說有著一身硬功夫，但是因為技術、價格方面的倔強，仍難收獲多數人的青睞。2018年年底，官方指導價為25.88萬-33.08萬元的CX-8正式在國內上市，作為品牌SUV旗艦的它，還是帶來了一定的驚喜。
外觀方面，CX-8沿用了家族式的設計風格，精致的前進氣格柵、遠近光一體的LED大燈，令整車顯得炯炯有神，搭配上流暢的車身線條，更是將運動感、時尚感展現得淋漓盡致。當然，有不少人說CX-8的外觀是“大一號”的CX-5，這種設計是好是壞應當因人而異。
從內飾方面來看，CX-8的整體布局簡潔而大方，銀色飾條與大面積的軟質包裹，令整車的商務感與舒適性均得到較好保證，炮筒式的儀表盤，更是能激發年輕人的操控欲望。不過，7英寸的中控儀表在當下難免稍顯寒酸，再加上分辨率較低的倒車影像，無疑會與“科技感”相距甚遠。此外，CX-8在尺寸方面的表現還是可圈可點的，其長寬高分別為4955/1842/1733（mm），軸距為2930mm，后兩排放倒幾乎全平的空間，為日常使用增加了不少便利。
最后，在動力方面，CX-8全系標配了2.5L+6AT的動力組合，采用了前麥弗遜式+后多連桿、前后均配有橫向穩定桿的懸架設計，同時提供四驅車型可供選擇，雖說動力性能有些差強人意，但操控性能卻保有不小優勢。
福特銳界
相較于CX-8而言，銳界算是國內車市的“老將”，車輛在迭代升級中，也更加符合國內車主的喜好，成為長安福特旗下的“拳頭產品”。去年11月份，新款銳界的上市，實現了在顏值、配置方面的全面升級，具備了更強的競爭力。
毫無疑問，銳界在動力方面的優勢是有目共睹的，全系車型擁有2.0T和2.7T兩種發動機類型，二者的最大馬力分別為245Ps和322Ps，匹配8AT或6AT變速箱，在提升加速能力的同時，也令駕駛平順性得到保證。當然，官方百公里8.5L上下的油耗只能算同級中等水平，好在官方指定燃油標號為92號油，用車成本能夠得到一定降低。
此外，在內飾方面，銳界也足夠給人眼前一亮的感覺。新款銳界官方標配了12.8英寸豎置中控屏，能夠極大地減少物理按鍵的布置，令整車的科技感得到較好保證，而液晶儀表盤也擁有雙4.2英寸和10.1英寸兩種設計，足以更好地貼合有著不同喜好的車主的需求。此外，真皮打孔方向盤、旋鈕換擋等設計令整車的商務感也有所提升，同樣有著不俗實力。
當然，要問新款銳界的最大亮點是什么，全系標配福特與百度聯合打造的SYNC+智行信息娛樂系統，著實帶來了不小的驚喜。該系統能夠實現人-車-家居三端互聯，令用車生活更為輕松、便捷的同時，也有著極大的發展潛力，無疑能讓車主更早地接觸“未來”的用車體驗。
最后，在尺寸方面，銳界的長寬高分別為4878/1925/1770（mm），軸距為2850mm，在同級車型中規中矩，雖不能為其加分，但也絕對不會拖后腿。在這樣的產品力之上，7座版銳界的起售價為25.98萬元，這個門檻是否較高？相信每個人心里都有一桿秤。
別克昂科旗
在此前的別克SUV家族中，昂科拉與昂科威扛起了樹立品牌形象的重擔，“車單力薄”的同時，也很難滿足車主不斷提高的用車需求。去年11月份，別克品牌最新旗艦車型昂科旗正式上市，它在豐富家族陣容的同時，也吹響了別克進軍7座SUV市場的號角。
直觀來看，昂科旗采用了最新的家族設計語言，盾形格柵搭配上貫穿式的銀色鍍鉻條，顯得頗為精致，再搭配上分體式的LED大燈，營造出較強的氣場。此外，近5米的車長、流暢的側面腰線，也令整車顯得更為修長，在中大型SUV市場中也能夠占據中上等水平。
坐進車內，昂科旗所采用的非對稱式設計，也能夠帶來不一樣的視覺享受。稍稍向駕駛位傾斜的中控臺能夠更好地方便駕駛員的操作，搭配著動感線條、皮質座椅，能夠為車主帶來較強的設計感。當然，8英寸的中控顯示屏放在當下不算出眾，再搭配上略寬的黑邊，在科技感營造方面會稍顯乏力。
在動力方面，昂科威全系標配了2.0T+9AT的動力組合，最大馬力237Ps、最大扭矩350N·m的數據，也足以為這臺2噸重的車輛提供充足的動力儲備。售價方面，昂科旗的官方起售價為29.99萬元，價格與昂科威有著較大斷層，如果預算充足的話，不失為7座SUV的備選之一。
雪佛蘭開拓者
提到開拓者，相信多數人都印象深刻，剛于本月上市的雪佛蘭全新旗艦SUV，可謂是風頭正盛。單從外觀方面來看，開拓者采用了最新的家族式造型語言，提供三種不同風格的外觀設計，其中最為引人注目的當屬RS版本，黑化前臉搭配上熏黑輪轂，營造出不俗的氣勢，頗有一種“大黃蜂”的感覺。當然，入門級車型依舊采用的是常規設計，視覺沖擊力會稍有打折。
此外，從車身尺寸方面來看，開拓者的長寬高分別為4999/1953/1736（mm），軸距為2863mm，過人的尺寸使其獲得了較為方正的造型，也為車主提供了更為充裕的乘用空間，在7座SUV陣營中無疑頗具競爭力。
與外觀風格類似，開拓者的內飾風格也更具年輕運動的屬性。整體來看，四個圓筒式的空調出風口使內飾更為動感，搭配上8/10英寸的懸浮式中控屏，令科技感也得到了較好的體現。此外，前排4個、后排2個的USB/Type-C接口設計頗為貼心，對于手機重度使用者而言是一大福音。
可見，若從產品力方面而言，開拓者確實帶來了不小的驚喜，即使與漢蘭達相比，也能體現出其“降維打擊”的優勢。不過，從售價方面來看，不少網友對于其25.99萬元起售的價格還是頗有詬病，在現有的品牌形象之下，消費者能夠為開拓者買單嗎？我們也將拭目以待。
結語：毫無疑問，單從銷量方面來看，漢蘭達在7座SUV市場中仍舊保留著難以替代的優勢，但是，面對價格毫無優惠，同時現車又相對緊俏的大環境，難免令部心急的車主有些迫不及待。相較之下，以上四款車型雖說各有利弊，但仍保留相對較強的產品優勢，同時也證明了：在7座SUV市場中，并不只有漢蘭達可選。
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