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“中國的皮卡只有兩種，一種是長城，一種是其他”。如果說哈弗H6奠定了長城汽車“SUV制造專家”稱號的話，那長城皮卡連續24年霸榜國內皮卡市場銷冠的成績，則足以令其成為“中國皮卡”的代名詞。

 

當然，在不少人看來，皮卡屬于相對小眾的細分市場，尤其是在此前“限制進城”的禁令之下，鮮有車企愿意針對皮卡市場進行資金、研發層面的投入。正是在這種情況下，2019年9月的成都車展，長城炮乘用版正式迎來上市，它不僅挖掘出了國產高端皮卡市場的深厚潛力，還成就了繼風駿系列以外的另一爆款皮卡車型。

 

面對都說小眾的皮卡市場，長城炮是如何創造出“銷量奇跡”的呢？近日，長城炮品牌三周年暨全球粉絲節拉開帷幕，這場融入品牌、產品發展戰略，深化用戶共創的活動，無疑成為長城炮過去三年間成功經驗的最好總結，也是其“將一款車變為一種文化”的秘訣所在。

 

客觀來說，拋開福特F-150、豐田坦途等進口車型不談，此前國人印象中的皮卡，往往難逃“低端”屬性。一來是皮卡用途多用于載貨，很難與普通車主的生活產生交集；二來是忽略了乘用體驗，配置往往會成為拉低售價的“犧牲品”。不過，在消費升級的趨勢下，長城炮深刻洞察出市場對于高端皮卡的需求，并以開創者的身份率先實踐。

 

從產品陣容上來看，長城炮系列分為乘用版、商用版、越野版、旅裝版、機車版等多種細分車型，能夠滿足家用出行、商用拉貨、極端越野、自駕野營等多用車場景需求，在避免后期改裝成本的同時，還能帶來更加專業、貼心的用車體驗。與此同時，長城炮還將推出燃油、混動、純電、氫能等全動力矩陣，從而更好地適應時代發展。

 

當然，除了過硬的產品力以外，由有著相同愛好的用戶組成的社交群體，也成為長城炮的獨特魅力之一。在這里，車主之間能夠互相交流越野心得、分享露營技巧，在學習中共同進步；而面對諸如暴雨等特殊情況，具有正義感的長城炮車主群體更能匯聚成一股繩，借助車輛優勢力所能力地幫助他人。

 

說到用戶體驗，值此三周年之際，長城炮不僅發布潮玩時尚IP“炮彈仔”，深化用戶共創計劃，還圍繞越野、改裝、登山等細分需求，為用戶帶來專屬的用車體驗。從本質上講，長城炮本身便是一種文化、一種符號，或者說是一種生活體驗，也正是因為這種品牌魅力，它才能在小眾的市場散發出耀眼的光芒。

 

值得一提的是，除了現有的產品矩陣以外，長城炮計劃推出一款全新的大型高性能豪華皮卡，整車將具備3.0T V6+9AT高性能動力組合，融入了豪華商務座艙、百變擴展空間，并開啟了全球證明活動。新車預計將于本月的成都車展首秀，值得拭目以待。

結語：今年5月，長城炮僅用了2年零8個月，便創下累計銷量達30萬輛的市場表現，無論是從車市下行的整體大環境，還是皮卡市場的有限體量來看，這份成績單都顯得彌足珍貴。時間證明，長城炮的暢銷并非一時的，相信隨著用戶基數的增多，長城炮的發展速度也會越來越快。

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