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提到豐田品牌旗下的豪華車型，相信多數年輕人的第一印象都會是雷克薩斯，但在老一輩用戶心中，豐田皇冠同樣有著不可磨滅的光輝歷史。

從1955年誕生時開始，豐田皇冠便汲取著豐田品牌最高的技術成就，諸如AT變速箱、電子控制空氣懸架，以及3.0L V6發動機等高端舒適配置的搭載，令其逐步成為豪華、舒適、身份的代名詞。到了2005年，誕生50年的豐田皇冠首次在本土以外的天津一汽豐田二廠投產，品牌影響力與市場認可度均得以提升。

 

遺憾的是，到了2020年，一汽豐田皇冠正式停產，一代神車最終落下帷幕；但緊隨其后的是，2021年8月，皇冠陸放以一汽豐田旗艦SUV的身份正式上市，成功地令“皇冠”由一款車型升級為一個品牌。恰值其上市一周年之季，皇冠陸放2.0T車型于成都車展迎來上市，帶來了全新的驚喜。

作為2.5L HEV車型的補充，皇冠陸放2.0T搭載了全新的2.0T+8AT燃油動力組合。其中，2.0L雙渦管渦輪增壓發動機的最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，能夠在增強低速狀況下的扭矩輸出的同時，增強燃油經濟性；同時，與其匹配8速自動（Direct Shift-8AT）變速箱，更能夠有效增強行駛平順性、提速靈敏性，帶來“1+1>2”的卓越動力表現。

 

當然，充足的動力儲備是保證越野能力的前提，若想獲得出色的通過性水平，同樣少不了四驅系統的加持。為此，皇冠陸放2.0T匹配了AIM四驅綜合管理系統，它不僅能夠根據實際路況精準調節動力輸出，還能實現前后100:0-50:50的扭矩分配比，以及獨立控制左右后輪實現100:0-0:100的扭矩分配，從而更好地增強整車的脫困能力。

 

從這個角度來看，皇冠陸放2.0T算得上是一款真正具備城市+越野的全場景出行需求的產品。在市區內行駛時，前驅模式能夠很好地保證動力性與經濟性，在保留高速超車能力的同時，避免燃油浪費；而面對非鋪裝路面時，適時四驅系統則將發揮出至關重要的作用，在擴大車主出行范圍的同時，更能賦予“越野小白”以更多的駕控樂趣。

除了動力表現以外，漢蘭達2.0T還提供了雙12.3英寸屏幕，在有效提升內飾的科技感之余，更豐富了日常用車的娛樂性和便利性，屬于同級車型的領先水平；而帶有皇冠標識的迎賓燈、后角窗和后擋風隱私玻璃，以及11揚聲器的JBL音響，則為用戶帶來了更多的尊崇和舒享的用車感受。毫無疑問，皇冠陸放2.0T在優化用車體驗方面，得到了皇冠車型的真傳。

 

除此以外，站在全新的智能化時代中，皇冠陸放除了全系配備“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”系統外，還提供了智能語音交互、手機APP遠程控制、360度全景影像等功能，不僅無差別地保障了每一位用戶的出行安全，還帶來了不輸造車新勢力的智慧體驗。無論是從硬件配置還是軟件系統的層面來看，皇冠陸放都有資格沖擊30萬級中型SUV標桿的稱號。

 

在新能源車型大行其道的當下，為何皇冠陸放還要推出2.0T車型呢？從用車需求的角度來看，不少用戶仍無法享受到“省時省心”的充電條件，況且考慮到保值率、故障率，當下的燃油產品依舊有著廣闊的需求市場；而從用車感受的角度來看，皇冠陸放2.0T在智能、舒適、安全層面不輸新能源車型，即便對于挑剔的年輕人而言，也足以令其滿意。

結語：事實上，皇冠陸放2.0T的誕生，其實是車企與消費者“雙向奔赴”的結果。皇冠陸放家族如今形成了HEV+燃油的家族陣容，能夠覆蓋到更多的消費群體；而消費者則能根據自身需求不同，獲得更多的選擇權。相信在不久的將來，皇冠陸放的實力水平，最終將會在銷量層面上得以體現。

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