伴隨著消費升級的影響，以及自主品牌實力的不斷提升，曾經被視作遙不可及的“15萬元售價天花板”，已成功被國產車型所攻破；即便價格對標合資品牌，依舊毫不遜色。同時，乘著新能源時代的浪潮，30萬級市場也涌現出不少國產新能源車型的身影，BBA等豪華品牌的核心腹地，首次感受到來自中國品牌的直面威脅。
當然，按照“馬洛斯需求層次理論”來看，市面上大部分的30萬級車型，完全能夠滿足消費者對于生理、安全、社交與尊重的基本需求；關于如何提供更強的認同感與尊崇感，誕生多年的傳統豪華品牌似乎更有心得。不過，近兩年涌現的30萬級國產新能源車型，實現了在顏值、性能、智能等層面的體驗冗余，同樣展現出了明顯的競爭優勢。
就拿嵐圖FREE和問界M5來說，前者汲取東風汽車集團半個多世紀的造車技術和資源優勢，后者融合了華為品牌在智能、電驅領域的科技結晶，均逐步侵蝕著BBA在30萬級SUV領域的市場。不過，關于二者誰最能代表30萬級SUV“價值標桿”的稱號，下面不妨深入地對比一番。
關于兩款車型的外觀設計，想必大家都已經非常熟悉，作為“新勢力”的一員，二者均配備了隱藏式門把手、貫穿式尾燈等彰顯科技感的元素，并且分別提供了諸如云清藍、松霜綠等個性配色，精致感與檔次感均得以提升。不同之處在于，嵐圖FREE擁有黑/藍、米/棕及藍/白等撞色內飾，而問界M5的棕、黑、白內飾配色難免顯得較為單調。
當然，相較于造型審美的“見仁見智”，內飾風格除了兼顧視覺享受以外，更承擔著實用功能。這其中，嵐圖FREE除了12.3英寸全液晶儀表外，還提供了雙12.3英寸的中控屏和副駕娛樂屏，能夠更好地滿足副駕駛的娛樂需求；而問界M5則提供了10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏組合，屬于同級車型的常規配置。
如果說屏幕數量、娛樂配置并非每個人都會在意的話，那在國人“買大不買小”的基本購車理念中，乘用空間自然是越大越好。對比而言，嵐圖FREE定位為中大型SUV，車身尺寸為4905/1950/1660（mm），軸距達到2960mm，能夠提供充足的乘用空間；而問界M5則要“小一號”，長寬高分別為4770/1930/1625（mm），軸距為2880mm，雖說日常乘坐也夠用，但在長途出行、周末野營等特殊場景中，空間難免會有稍許的捉襟見肘。
因為產品定位的不同，同樣很容易拉開差距的，還有配置層面。就拿售價同樣在30萬級的嵐圖FREE 2021款 四驅增程版（入門款，指導價：31.36萬元），與問界M5 2022款 四驅旗艦版（頂配，指導價33.18萬元）相比，二者均配備了全速自適應巡航、對外放電功能、主副駕電動座椅、前排座椅通風/加熱/按摩以及手機APP遠程控制等功能，與同價位的BBA車型相比，彰顯出明顯優勢。
但不同之處在于，嵐圖FREE獨有540度全景影像、哨兵模式、主動降噪AR實景導航及10喇叭丹拿音響等配置，具有更強的科技化屬性，能夠提供更具未來感的用車生活；而問界M5則提供了19喇叭HUAWEI SOUND揚聲器、后排座椅加熱等配置，更加側重于乘坐體驗方面。要知道，上述配置水平僅是嵐圖FREE入門級車型水平，況且在尺寸領先、售價低了近兩萬元的情況下，誰更有誠意一目了然。
作為時下熱門的動力類型，增程式混動系統獲得越來越多消費者喜歡，續航長、動力強，并且還享受綠牌的優勢，奠定了嵐圖FREE和問界M5暢銷的基礎。具體到參數層面來看，嵐圖FREE增程版全系標配雙電機四驅系統，電動機總功率510kW，總扭矩1040N·m，零百加速時間達到4.5s，支持92號燃油；而問界M5則提供了單電機后驅和雙電機四驅版本，其中四驅版本的最大電動機總功率為365kW，總功率為675N·m，零百加速時間為4.4s，推薦95號燃油。
除此以外，兩款車型均采用了對標豪華車型的前雙叉臂+后多連桿懸架組合，能夠更好地提升乘坐舒適性和操控穩定性，帶來更多的駕駛樂趣。在此基礎之上，嵐圖FREE還提供了空氣懸架功能，在行駛品質層面，能夠帶來更強的尊享體驗。
結語：毫無疑問，無論是從配置水平、還是動力表現層面來看，嵐圖FREE和問界M5均能帶來不輸豪華SUV的質感，除了看不見的“溢價能力”以外，其他層面基本上是全面領先。更為難得的是，嵐圖FREE帶來了越級的檔次感和品質感，基本預定下一個時代的爆款席位，至于何時能夠將產品實力體現在銷量層面，或許只是時間問題了。
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