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2014年，第一季《奔跑吧兄弟》在播出后一炮而紅，關(guān)注度與好評(píng)度呈直線上升；而作為其冠名商，定位“奢侈寬體轎跑”的上汽大眾Lamando凌渡也可謂家喻戶曉，在那個(gè)“設(shè)計(jì)套娃”的年代中，找到了自身的獨(dú)特定位。

 

當(dāng)然，借助著較高的知名度，雖說鼎盛時(shí)期的大眾凌渡也曾獲得月銷近2萬輛的成績，但隨著競(jìng)爭加劇和車市內(nèi)卷，其銷量逐步被同級(jí)車型拉開差距。直到今年全新大眾凌渡L的到來，才令大家又重拾起對(duì)這款車型的關(guān)注。

 

客觀來說，全新凌渡L在產(chǎn)品層面帶來諸多驚喜。尺寸方面，為迎合國內(nèi)用戶喜好，整車尺寸擴(kuò)大了一圈，4784mm車長、2731mm軸距，能夠在A+級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；1831mm車身寬度，也僅比邁騰少了1mm。

設(shè)計(jì)層面，發(fā)光LOGO、掀背式尾門和無框車門，能令年輕人的個(gè)性化需求得到很好滿足；而富有科技感的雙聯(lián)屏，以及精致的電子擋把，也補(bǔ)足了“水桶”的最后一塊短板。如果非要“雞蛋里挑骨頭”的話，顛覆性的前臉造型，成為其上市以來的最大詬病。

 

面對(duì)這樣一款極具突破性，又飽受爭議的產(chǎn)品，年輕人會(huì)不會(huì)買賬呢？上市半年之后，市場(chǎng)銷量給出了答案。在剛剛過去的9月份中，全新凌渡L累計(jì)月銷11358輛，以不到200輛之差僅次于奧迪A4L，位列轎車市場(chǎng)第24名；同時(shí)，從3月底上市以來，大眾凌渡L環(huán)比銷量實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，如今連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬的表現(xiàn)，便是對(duì)市場(chǎng)質(zhì)疑最好的回?fù)簟?/p>

 

為何全新凌渡L能夠后來居上呢？在定位層面，全新凌渡L瞄準(zhǔn)的是年輕人市場(chǎng)，他們追求科技、運(yùn)動(dòng)、舒適、可靠的用車體驗(yàn)，但又不滿足于千篇一律的購車選項(xiàng)；他們既有著龐大的消費(fèi)群體，又有著極為苛刻的購車要求。全新凌渡L的到來，很好地滿足了年輕人的生活剛需和理想追求，在經(jīng)過了觀望期和猶豫期后，自然能夠脫穎而出。

 

至于如何令年輕人下定決心，全新凌渡L官方指導(dǎo)價(jià)為15.09萬-19.09萬元，全系標(biāo)配了倒車影像、10.2英寸全液晶儀表、LED大燈和后座出風(fēng)口，即便是入門級(jí)車型也完全夠用；再加上全系標(biāo)配的1.4T+7DCT動(dòng)力組合，能夠令日常動(dòng)力需求和經(jīng)濟(jì)性水平得以兼顧，適合精打細(xì)算的年輕人。況且，全新凌渡L終端有萬元左右的優(yōu)惠，且在配備“無框車門”的細(xì)分市場(chǎng)中，其售價(jià)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾CC，因而成為具有性價(jià)比且又難以替代的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎選項(xiàng)。

 

由此可見，全新凌渡L的暢銷并非偶然，它既有精準(zhǔn)、細(xì)化的市場(chǎng)定位，令其幾乎沒有什么直接競(jìng)品；又有富有誠意的配置表現(xiàn)，為年輕人帶來物超所值的用車體驗(yàn)；更有“辣饅頭”的親民營銷，令其能夠時(shí)隔7年再次成為車市熱點(diǎn)。月銷過萬的成績來的有點(diǎn)晚，但全新凌渡L確實(shí)是實(shí)至名歸。

結(jié)語：出于個(gè)人審美眼光的不同，全新凌渡L上市之初，曾有部分人因?yàn)槠淝澳樤煨投�否定了這款車，并不看好其銷量表現(xiàn)；但事實(shí)證明，情人眼里出西施，全新凌渡L擁有許多認(rèn)可其產(chǎn)品力的年輕人；如今月銷破萬的成績，是對(duì)否定言論的最好回?fù)簦�也是全新凌渡L產(chǎn)品力的有力證明。

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