10月27日，隨著一張“倒計時3天”的海報發(fā)布，全新汽車品牌BeyonCa實現(xiàn)了從無人問津到一炮而紅，省下了不少的廣告費。其之所以飽受關(guān)注，不僅在于其母公司“北京賓理信息科技有限公司”帶來的濃厚“山寨味兒”，更在于其誕生之初便展露出定位“百萬級”的壯志雄心。
自2015年前后，“造車新勢力”一詞便頻繁出現(xiàn)在國內(nèi)汽車圈，但無論是相較以入門級車型起家的零跑、哪吒，還是立足中高端市場的“蔚小理”，BeyonCa品牌都顯得頗為“激進”。作為新勢力圈的“新面孔”，BeyonCa品牌到底有何來頭，而它又能否在百萬級市場站穩(wěn)腳跟？成為多數(shù)人關(guān)注的重點。
“車壇老炮”出品，硬核對標保時捷
在燃油時代中，歐洲、美洲成為現(xiàn)代汽車工業(yè)的“搖籃”，大家耳熟能詳?shù)谋捡Y、大眾、福特等品牌，成為汽車全球普及的重要推手。但在新能源時代中，中國的發(fā)展?jié)摿τ心抗捕茫粌H在于其全球最大單一汽車消費市場的重要地位，更在于較為完善的新能源上下游供應(yīng)鏈體系。
顯然，即便BeyonCa品牌并不算是傳統(tǒng)意義上的“自主新勢力”，但它卻與中國車市有著不解的淵源。
就品牌創(chuàng)始人蘇偉銘而言，他歷任戴姆勒克萊斯勒（中國）投資有限公司副總裁、大眾集團全球執(zhí)行副總裁、大眾汽車集團（中國）進口汽車公司董事長，可謂名副其實的“車壇老炮”。相比半路出家的李斌、李想，蘇偉銘更懂得如何運營、管理一家車企，特別是此前負責(zé)布加迪、蘭博基尼、賓利在大中華區(qū)的經(jīng)驗，成為其創(chuàng)造“超豪華”新能源品牌的底氣。
除此以外，在BeyonCa品牌的高管股東列表中，還有東風(fēng)汽車集團執(zhí)行董事、副總經(jīng)理尤崢、武漢東風(fēng)保險經(jīng)紀有限公司董事長廖顯志等，他們均為這個初出茅廬的“新勢力”賦予了更為雄厚的資本。種種跡象表明，東風(fēng)汽車集團或?qū)⒊蔀锽eyonCa品牌的深入?yún)⑴c者與執(zhí)行者，后者的量產(chǎn)與交付，將由東風(fēng)汽車來代工，第一款量產(chǎn)車，將于2024年下線。
如果僅看到這里，BeyonCa品牌與此前誕生的造車新勢力并無太大不同，其突出的亮點，在于首款車型定位“百萬級”，并且對標保時捷Taycan。
然而，如果拋開蘇偉銘的光輝履歷的話，BeyonCa品牌立足超豪華市場就像“無垠之水”，既沒有歷史的積淀和情懷的加持，又缺乏技術(shù)的檢驗與口碑的積累，很難凝聚起核心競爭力；同時，“代工模式”雖說能夠縮短量產(chǎn)時間、減輕資金壓力，但由此對高端品牌的負面影響，也很難在后期實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。況且，包括保時捷、路特斯，甚至是勞斯萊斯，均已開始超豪華純電動市場的布局，“后來者”想要挑戰(zhàn)行業(yè)權(quán)威，無疑要面對巨大的阻力。
說到上一個以“超豪華”身份入局的造車新勢力，大家應(yīng)該還會想到賽麟汽車。從2019年7月高調(diào)亮相鳥巢，到后期推出定價15.88萬元起的“老頭樂”，再到今年5月份被掛牌拍賣，賽麟汽車的最近三年魔幻且坎坷，成為典型的“反面教材”。“飯要一口一口吃，路要一步一步走”，這是賽麟汽車為國內(nèi)車市留下的為數(shù)不多的意義。
自建“醫(yī)療團隊”，高端之路勝算幾何？
如何令產(chǎn)品配得上“百萬級”售價呢？燃油時代中，車企的常規(guī)做法在于動力、空間、配置做加法，但在新能源時代，電機先天的加速性能、純電平臺的靈活布局，以及家用車也能享受到的配置下探，令這套標準答案不再適用。為此，BeyonCa品牌帶來了“劍走偏鋒”的做法。
首先，在產(chǎn)品設(shè)計層面，根據(jù)最新公布的首款車型Gran Turismo Opus 1概念車來看，整車采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，前臉處“V”字型的發(fā)光飾條、流暢的轎跑車身，屬于那種看起來就比較貴的類型。同時，內(nèi)飾層面也融入了諸如機械鐘表、鍍鉻飾條、真皮縫線工藝等傳統(tǒng)豪華車的設(shè)計，無不想要給人一種尊貴感與檔次感。
客觀來說，整車的外觀設(shè)計符合新能源時代的審美潮流，簡約、科幻的風(fēng)格，能夠為純電動市場帶來新鮮血液。但就內(nèi)飾來看，概念車似乎仍未擺脫“燃油豪華車”的格調(diào)，將傳統(tǒng)的設(shè)計理念放在一款主打新潮、年輕的車型中，難免會有些許違和。
更為關(guān)鍵的是，在這個幾乎全面發(fā)展駕駛輔助、智慧車機的時代中，BeyonCa品牌并未過多宣傳概念車的有關(guān)表現(xiàn)，反而是名為“新扁鵲診斷”的健康監(jiān)測系統(tǒng)，成為產(chǎn)品的主要宣傳亮點。
按照官方的說法，BeyonCa品牌組建了一支專業(yè)的“醫(yī)療團隊”，致力于通過采集乘員的心率、脈搏、呼吸等，守護車內(nèi)乘員的健康。在不少人看來，這項功能多少顯得有些“雞肋”，畢竟，如果依靠大量軟硬件系統(tǒng)配合，只能執(zhí)行簡單的顯示作用，完全可以用一塊“智能手表”來代替；但如果它能依靠數(shù)據(jù)帶來診斷建議、提前報告風(fēng)險，那系統(tǒng)的準確度、權(quán)威性又將如何保證？
用網(wǎng)友的話來說，BeyonCa品牌的核心賣點，在用戶眼中屬于“買的人不用，用的人不買”的功能。
結(jié)語：如此來看，從品牌豪華、價格豪華，到真正落實產(chǎn)品豪華、定位豪華，BeyonCa品牌還有很長的一段路要走；單憑創(chuàng)始人的背景和戰(zhàn)略渲染，它也很難從根本上站穩(wěn)高端純電動市場的行列。可以肯定的是，新勢力的競爭尚未塵埃落定，至于BeyonCa品牌到底是“黑馬”還是“炮灰”，時間會給出答案。
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