純電動車型作為能源變革背景下的重要“藍海市場”，吸引全球汽車行業內外的公司踴躍參與。
誠然，造一款純電動車很“容易”，容易到只需勾勒出產品的外觀、內飾之后，包括“三電”、車機系統，甚至是整車生產都能靠合作來完成；不過，造一款純電動車也很“難”，難在核心硬件擺脫機械結構后，續航縮減、電池安全、使用壽命等性能表現帶來許多不確定性。
正因如此，“焦慮”成為近些年純電領域頻繁出現的詞語之一，在高端市場，它更是阻礙旗艦車型發展的最大磕絆。
時至今日，包括奧迪e-tron、奔馳EQS、寶馬iX等在內的傳統豪華品牌旗艦車型先后迎來上市，但就市場反響而言，遠遠沒有其在燃油時代的認同感與歸屬感。關于如何打破這一瓶頸，11月9日，沃爾沃純電旗艦SUV車型EX90的到來，似乎給出了標準答案。
提到純電動車型的核心標簽，除了電驅系統以外，駕駛輔助和智慧座艙顯得尤為重要。就拿駕駛輔助而言，作為最早進行自動駕駛研發的車企之一，沃爾沃積累了大量的數據經驗，即便是燃油車型，也完成了駕駛輔助功能的全系標配。沃爾沃EX90作為純電旗艦，駕駛輔助能力得到進一步的升級。
首先，整車搭載了行業領先的Luminar激光雷達，相較于目前常見的攝像頭、超聲波雷達等傳感器硬件，它擁有識別度高、覆蓋范圍廣，以及受光線影響小等優勢，可以提供充足的信息支撐，幫助系統更好地感知、檢測并提前進行反應。此外，整車還配備了NVIDIA DRIVE Orin芯片，高達254TOPS的計算能力，可以快速對傳感器收集到的信息進行處理，盡可能地規避每一個行駛風險。
當然，在法規尚未完善的當下，無論是否擁有“駕駛輔助”功能，駕駛員還是駕駛安全的“第一責任人”。為此，沃爾沃還配備了駕駛員感知系統，通過一個電容式方向盤和兩個攝像頭收集信息，對駕駛員可能出現的疲勞駕駛、突發疾病等情況進行由輕到重的提示，直至剎停車輛并呼叫救援。冗余的安全配置，既能令自己安心，又能令家人放心。
提到“智慧座艙”，相信多數人的第一印象都是大屏的堆疊，包括空調調節面板、副駕娛樂屏的加入，確實令科技感有所提升，但也帶來了更多的學習成本和資源浪費。相較而言，沃爾沃EX90僅提供了簡約的全液晶儀表，清晰顯示車輛的狀況；而14.5英寸的縱置大屏，則滿足娛樂、導航及車輛控制等功能需求。簡單的操作邏輯、精準的信息顯示，能夠為日常用車帶來真正的方便。
在內飾設計方面，沃爾沃EX90整體采用簡約、環保的設計理念，既能更好地呵護家人的呼吸健康，又能貫徹綠色、環保的發展理念。同時，整車還提供了包括頭枕處在內的多個Bowers & Wilkins音響，殿堂級的音樂廳效果，在純電時代中得到了再度升級。
說到純電動車，動力表現也是重中之重。就沃爾沃EX90來說，整車采用全新原生純電平臺打造，提供低/高功率調教的雙電機系統，前者最大扭矩770N·m，后者最大扭矩910N·m，匹配111kWh電池組，最遠純電續航里程約為600km。此外，新車還將逐步開放雙向充電功能，不僅支持家用電器用電，或為另一輛純電動車充電，還可智能控制充電時間，方便在電費低谷時為整車充電。
最后，將目光聚焦至整車的設計層面。毫無疑問，沃爾沃EX90采用了全新的家族式設計語言，封閉式前臉、隱藏式門把手，以及低風阻的輪轂造型，均帶來了耳目一新的感覺，也造就其風阻系數僅有0.29的出色表現；不過，前臉的“雷神之錘”頭燈，尾部的“維京之斧”尾燈，在經過藝術化的重新構思后，既有傳承又有創新，屬于非常耐看的類型。
結語：按照計劃，沃爾沃未來每年都會推出一款全新的純電動汽車，到了2030年，只銷售全純電汽車。從長遠來看，這項目標不僅是對研發、設計及產能所提出的巨大考驗，更需要產品競爭力、品牌形象進行同步提升。沃爾沃EX90的誕生，無疑便是品牌的一顆“定心丸”，新車的上市與后續產品的到來，也越發值得期待。
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