新能源技術的普及，將汽車行業劃分為兩個時代；但看起來涇渭分明的產品屬性，常常因動力系統、智能表現等方面的交錯組合，碰撞出奇妙的化學反應。
就本質而言，新能源車型在車機系統、駕駛輔助等領域享有盛譽，不僅顛覆了以往單一的“代步工具”定義，還帶來了更加安全、舒適的用車體驗，朝著越來越好的方向發展。不過，受購車成本、用車場景及使用習慣的制約，新能源車型暴露出諸多尚待補足的“短板”，尤其對于那些購買人生第一輛車的年輕人而言，燃油產品反而是更為省心省力的選項。
因此，如果既追求新能源車型的智能屬性，又想保留燃油車型穩定、耐用的動力系統，似乎帶有幾分不切實際的理想色彩；但基于檸檬平臺和咖啡智能系統兩大領先技術打造而來的哈弗神獸，已將幻想照進了現實。開啟中國智能SUV新紀元的哈弗神獸，便是因此在同級車型中脫穎而出。
燃油車的駕駛輔助會有多智能？
時至今日，“駕駛輔助”早已不是什么新鮮詞匯，但在不少老司機心中，依舊保留著對其嗤之以鼻的權力。歸根結底，原因落在“輔助”二字，如果無法為駕駛體驗帶來實質性升級，又會為購車預算帶來明顯增加，難免顯得雞肋。
不過，雖說只是一款“燃油車”，但哈弗神獸在駕駛輔助層面的設計優化，照顧到生活的方方面面。當車輛以120km/h時速行駛在高速公路時，平均每秒走過33m，駕駛員稍一打盹，便可能與未知的危險撞個滿懷。但開啟ACC自適應巡航后，哈弗神獸能夠實現自動跟車、居中保持和智能過彎等功能，線性的加減速力度和輕盈的轉彎角度，擁有媲美老司機的平穩表現。
同時，哈弗神獸還配備了由17個雷達+8個攝像頭組成的“信息冗余”系統，擁有最遠200m左右的探測范圍，無論是晴空萬里，還是雨雪大霧，都能及時準確地預測危險并進行響應。另外，如果高速駕駛經驗不多的話，交通標志識別可以時刻提醒你限速信息，而智能遠光燈輔助，則能視情況激活或解除遠光燈，帶來更多的安全保障。
相較于高速路況，城區中低速用車環境才是風起云涌。考慮到早高峰的走走停停，哈弗神獸提供了交通擁堵輔助系統，能夠實現低速跟車，減輕駕駛強度；而面對擁擠的停車位，遙控泊車功能則能實現車身的靈活自如，為用車全場景提供令人滿意的解決方案。
值得一提的是，即便是入門級車型，哈弗神獸便已配備了540度全景影像、定速巡航等操控輔助配置。售價增加7000元的次低配車型，除了提供HUD抬頭顯示、前排手機無線充電及座椅加熱等配置外，還帶來符合L2級的駕駛輔助系統；按照同級車型的配置表現來看，后者幾乎像是“白送”一樣。“駕駛輔助”的意義并非測試場，只有走進千家萬戶，才算是真正的成功。
“黃金動力”的組合能有多省心？
頂著“節能、經濟”的光環，新能源車型一躍成為時代的寵兒。但是，面對饋電百公里油耗9L的增程式SUV，平均售價高出2萬元的插混SUV，以及百公里耗電量達15kWh左右、且需要及時關注電量的純電動車，多數人仍會選擇與現實和解。當然，處于成熟、鼎盛時期的燃油領域，完全有更加均衡的選擇。
就拿哈弗神獸來說，全系提供了1.5T和2.0T兩款純燃油動力，均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中，1.5T發動機在低至1500轉便輸出最大扭矩275N·m，非常貼合城區用車環境，不僅起步輕快，燃油經濟性也得到了保障。而2.0T發動機則擁有最大馬力224Ps、最大扭矩345N·m的充足儲備，在零百加速時間穩居“7s級”的同時，百公里油耗不過7L出頭。
當然，如果你對性能、油耗有著更為嚴苛的要求，哈弗神獸還有1.5T四缸機+2擋DHT油電混動版本可選。得益于電機系統的加入，哈弗神獸DHT的系統總功率達179kW、總扭矩達530N·m，與合資2.0T高功率發動機的輸出表現持平；而百公里油耗低至5.5L，不過是日系1.5L自吸發動機的水平。“該省省，該花花”，選擇哈弗神獸DHT的，注定是會過日子的年輕人。
此外，在檸檬平臺的加持下，哈弗神獸強化了“安全基因”，高達72.9%的整車超高強度鋼使用率、全系標配六安全氣囊，筑起堅實的安全防線；同時，底盤融入了輕量化設計，并針對連接點結構、襯套尺寸等細節進行優化，令操控性與NVH獲得更好的表現。正所謂“君子慎獨”，在看不見的地方下功夫，才是“匠心”的最好體現。
毋庸回避的是，相較插混車型而言，哈弗神獸在油耗層面不占優勢，但在用車周期中，影響微乎其微。若補能方式局限于加油，以百公里油耗相差2L、每年行駛里程為2萬公里，92號油價為8.3元/L計算，哈弗神獸每年較同級插混車型的用車成本多出3320元，想要追平2萬元購車差額，大概需要6年時間。此時，插混車型的電池即將步入更換周期，又是一筆不小的費用；如果在此之前便步入換車周期，燃油車型則顯得更為劃算。
隨著12月份的逐步臨近，燃油車“購置稅減半”的政策即將告一段落，再加上年關將至，11-12月份有望迎來銷量高峰。在此期間，哈弗神獸提供包括稅險全免，和至低0首付、基礎流量終身免費及核心零件終身質保等“7重禮”，既為車主帶來了實惠，又為產品賦予了品質背書。
大空間的智慧座艙可以多舒適？
緊湊SUV的本質是為了滿足家用市場，這意味著它不僅要依靠有限的制造成本，面對趨于內卷的競爭格局，更要憑借著均衡的產品表現，承載起全家出行的舒適體驗。圍繞著“舒適”二字，哈弗神獸下了一番大功夫。
此前，車型往往根據尺寸表現確定市場定位，例如軸距長度在2650-2750mm范圍內，才有資格稱之為緊湊SUV。但身為該領域的一員，哈弗神獸的軸距達到了越級的2800mm，為后排乘客帶來了充裕的腿部空間、寬大的后排坐墊，可以更好地緩解長途乘坐的疲勞。當然，4780mm車長和1890mm車寬也是同級領先，哈弗神獸在滿足日常需求之余，還能開拓出露營、搬家等用車場景。
至于前排，哈弗神獸大膽采用了懷擋式機構，不僅令內飾顯得更為簡潔，還提升了前排扶手位置的空間利用率，無論是手機、水杯，還是高跟鞋、提包，都能得到穩妥放置。當然，12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏的“科技套餐”更是錦上添花，借助咖啡智能系統優勢，帶來靈動的UI界面、流暢的操作反饋，以及豐富的海量應用，足以營造媲美平板電腦的娛樂體驗。
除此以外，哈弗神獸還提供了人臉識別功能，可以實現個性化數據切換、疲勞駕駛提醒，就像一位貼心的管家，帶來私人訂制般的服務；支持遠程操控，冬季出門時提前啟動發動機、開啟除霧，或者回家后打開手機確定門窗是否關閉，有效地節省時間、避免麻煩；以及手機藍牙鑰匙和藍牙鑰匙共享功能，既能免去忘帶鑰匙的麻煩，又可方便借車給家人朋友，實現近在咫尺的智能生活。
結語：哈弗品牌的設計基調在變，但不變的是對國人需求痛點的持續挖掘，以及對于SUV市場的引領意義。對于哈弗神獸而言，身處承前啟后的變革年代，既是機遇又是挑戰；雖說它不能令每一個人都滿意，但對于勤奮、顧家而又追尋自我的年輕人來說，哈弗神獸正是理想中的滿意答卷。
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