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15萬多買2.0T,瑞虎8 PLUS對(duì)比星越L,誰是更優(yōu)選?

作者:情報(bào)員 來源:汽車情報(bào) 2022-12-08 13:30 點(diǎn)擊:

對(duì)于預(yù)算在15萬元左右準(zhǔn)備買家用SUV的用戶而言,選擇是一件非常令人糾結(jié)的事情。一方面,這個(gè)預(yù)算基本涵蓋了所有國產(chǎn)緊湊SUV,即便入手中高配版本也不在話下;但另一方面,如果愿意咬咬牙再添一點(diǎn)的話,合資緊湊SUV領(lǐng)域的熱門車型也在考慮之列。因此,與其將

對(duì)于預(yù)算在15萬元左右準(zhǔn)備買家用SUV的用戶而言,選擇是一件非常令人糾結(jié)的事情。一方面,這個(gè)預(yù)算基本涵蓋了所有國產(chǎn)緊湊SUV,即便入手中高配版本也不在話下;但另一方面,如果愿意“咬咬牙”再添一點(diǎn)的話,合資緊湊SUV領(lǐng)域的熱門車型也在考慮之列。因此,與其將問題視作“雞頭鳳尾”之爭(zhēng),不如說是在實(shí)際體驗(yàn)與品牌溢價(jià)之間進(jìn)行權(quán)衡。

如果將問題放到10年前,相信不少人的選擇會(huì)是后者,但隨著國產(chǎn)車制造工藝、動(dòng)力品質(zhì)及智能配置的穩(wěn)步提升,越來越多的人向國產(chǎn)車拋出了橄欖枝。況且,面對(duì)鮮有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的合資緊湊SUV陣營,15萬預(yù)算完全能夠考慮動(dòng)力更強(qiáng)的國產(chǎn)車,其中呼聲較高的產(chǎn)品,便數(shù)瑞虎8 PLUS和星越L。

 

從定位層面來看,瑞虎8 PLUS與瑞虎8同屬中型SUV,其主打年輕、豪華,定位稍稍高于后者。整車顏值給人一種穩(wěn)重、大氣的感覺,星空式中網(wǎng)、富有肌肉感的車身線條,賦予其宜家宜商的屬性,屬于比較耐看的類型。而星越L則定位為緊湊SUV,作為去年剛剛上市的全新車型,整車延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語言,優(yōu)雅、精致的前臉造型,氣場(chǎng)絲毫不輸豪華車型,而簡約的線條勾勒、貫穿式尾燈,符合當(dāng)下年輕人的審美喜好。

 

當(dāng)然,雖說二者的定位有別,但尺寸差距卻并不算大。具體來看,星越L車長達(dá)到4770mm,軸距為2845mm,達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平;而瑞虎8 PLUS同樣也有著4722mm車長、2710mm軸距,完全能夠滿足日常乘坐、裝載需求。值得一提的是,二者均采用“大五座”布局,能夠令每個(gè)位置的乘客都感受到較好的用車體驗(yàn)。

 

將視線轉(zhuǎn)移至內(nèi)飾,二者呈現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中,星越L主打科技、智能,除尺寸均為12.3英寸全液晶儀表和中控屏外,副駕配備了同等尺寸的娛樂屏,能夠?yàn)榧抑信魅藥砀嗟膴蕵敷w驗(yàn)。而瑞虎8 PLUS則側(cè)重于豪華、舒適,雙12.3英寸連屏+8英寸空調(diào)調(diào)節(jié)面板,同樣能夠營造更加便捷、輕松的用車生活;配合著縫線皮質(zhì)座椅,印證了上市之初的“頭等艙”評(píng)價(jià)。

 

除設(shè)計(jì)層面以外,二者的動(dòng)力系統(tǒng)也是對(duì)比的重點(diǎn)之一。就參數(shù)來看,星越L提供了2.0T低/高功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配7速濕式雙離合和8擋手自一體變速箱,二者的最大馬力分別為218Ps、238Ps,最大扭矩分別達(dá)到325N·m、350N·m。瑞虎8 PLUS的2.0T車型僅有一套調(diào)校,最大馬力254Ps,最大扭矩為390N·m,幾乎可以與合資2.0T高功率掰手腕。

 

就實(shí)際用車場(chǎng)景來看,瑞虎8 PLUS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更具參數(shù)優(yōu)勢(shì),并且支持92號(hào)汽油,能夠很好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的山路、偏遠(yuǎn)地區(qū)等用車場(chǎng)景。而星越L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足動(dòng)力輸出需要的基礎(chǔ)上,油耗表現(xiàn)出色,配合著CMA架構(gòu),操控性和穩(wěn)定性也能夠令人滿意。

 

不難發(fā)現(xiàn),瑞虎8 PLUS和星越L均為同級(jí)產(chǎn)品的佼佼者,至于怎么選,更多的是應(yīng)該參考預(yù)算本身。如果預(yù)算充足的話,星越L建議考慮定價(jià)15.52萬元的兩驅(qū)尊貴型,它提供了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、副駕娛樂屏等核心賣點(diǎn)配置,在盡可能降低預(yù)算的同時(shí),享受到更好的體驗(yàn)。

相較而言,因?yàn)槿鸹? PLUS臨近改款周期,所以終端有著一定優(yōu)惠,能夠降低購車壓力。就拿定價(jià)15.09萬元的豪享版+來說,它作為兩驅(qū)頂配,囊括了L2級(jí)駕駛輔助、主副駕電動(dòng)座椅、8喇叭索尼音響等高端配置;當(dāng)然,定價(jià)15.99萬元的四驅(qū)豪享版也在考慮之列,在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,能夠兼顧越野、雪地等用車場(chǎng)景。關(guān)于兩款車型應(yīng)該怎么選的問題,相信大家看完后就不糾結(jié)了吧。

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