提到奇瑞汽車，想必不少人的腦海里都會涌現(xiàn)出一個“理工男”的形象。這個稱號有兩層意思，一是奇瑞汽車擁有扎實的技術(shù)積淀，在那個不少國產(chǎn)車仍依靠發(fā)動機外購的年代中，它早早便走上了“動力自研”的道路；二是奇瑞汽車似乎并不善于外觀設(shè)計、品牌營銷和用戶運營，只顧著低頭走路而忽略抬頭看天，難免會陷入事倍功半的窘境。
當然，隨著年輕化、智能化的浪潮席卷整個汽車市場，奇瑞汽車也開始了目標明確的轉(zhuǎn)型之路，從已經(jīng)上市的瑞虎8 PLUS、艾瑞澤8等車型上，便能夠看出奇瑞汽車對于市場需求的深度挖掘和精準把握。除此以外，近日奇瑞汽車最新旗艦SUV車型瑞虎9官圖正式發(fā)布，再度為品牌向上注入了“加速劑”。
早在去年10月份，網(wǎng)絡(luò)上便流傳出有關(guān)瑞虎9的諜照信息，魁梧的車身尺寸、精致的線條勾勒，營造出不輸合資中型SUV的檔次感與精致感，收獲了不少期待。隨著官圖亮相，瑞虎9的車身細節(jié)清晰了起來，中網(wǎng)處的直瀑式進氣格柵、兩側(cè)類似“獠牙”狀的銀色鍍鉻條，以及細長的大燈組和前引擎蓋上的肌肉線條，給人一種沉穩(wěn)但又不失運動感的視覺效果。
值得一提的是，瑞虎9搭載了發(fā)光LOGO，為前臉賦予更強的辨識度，也能為每次開車帶來滿滿的儀式感；車側(cè)采用整體彈出式的隱藏門把手，在保留實用性的同時，更優(yōu)化了車身曲線和空氣動力學表現(xiàn)。此外，懸浮式車頂、貫穿式尾燈，也屬于當下比較討巧的設(shè)計，雖并不少見，但能夠做到協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，還是對車企的審美水平提出了不小要求。
從定位層面來看，奇瑞汽車現(xiàn)有的瑞虎8系列已經(jīng)實現(xiàn)了在15萬級中型SUV市場的布局，而身為全新旗艦的瑞虎9，則是承擔著對標合資SUV選手的厚望。先來看尺寸，瑞虎9的長寬高分別達到4820/1930/1699（mm），達到中型SUV市場的主流水平；而軸距2820mm，也與本田明星產(chǎn)品UR-V持平。此外，瑞虎9還提供了5座/7座兩種空間布局，無論是追求充裕空間，或是想滿足多乘員出行需求，都能找到合適的答案。
至于動力層面，瑞虎9預(yù)計將搭載奇瑞汽車旗下“明星動力”鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，結(jié)合瑞虎8的參數(shù)表現(xiàn)來看，其最大馬力達254Ps、最大扭矩為390N·m，更貼近實際用車場景的WLTC綜合百公里油耗在7.5L上下，能夠令動力性與經(jīng)濟性得到較好保證。在此基礎(chǔ)上，新車預(yù)計售價在20萬元左右，有望于今年5月份上市。
結(jié)語：看到這里，如果你仍愿意稱此前的奇瑞汽車是“理工男”的話，那隨著瑞虎9的推出，奇瑞汽車足以獲得“文理兼?zhèn)?rdquo;的評價。既有感性設(shè)計和優(yōu)雅美學，又不失舒適實用和硬核性能，令瑞虎9具備了均衡、立體的產(chǎn)品形象，至于它能否一炮而紅、與合資中型SUV展開正面較量，未來的銷量數(shù)據(jù)會帶給我們答案。
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