人生就像一場長跑，總有人暫時停下，總有人一直堅持，也總有人后來者奮起直追。
阿甘整整跑了三年，在和自己心靈的對話中，他平復(fù)了內(nèi)心的傷痛，找到生活的真諦，最重要的是明白了自己到底應(yīng)該往哪走，去實現(xiàn)人生的最大價值。
毋庸置疑，這就是行走的力量，只要你堅持，就能與生命中的美好相遇，如同蟬蛹蛻變成蝴蝶的那一瞬間，是成長的痕跡，也是成功的標(biāo)記。
事實上，對于中國汽車品牌來講，眼下何嘗不是一場持續(xù)向上的探索之旅，這其中，江淮汽車無疑是引領(lǐng)時代的弄潮兒，繼2017中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）張掖站奪冠后，在9月25日-27日的六盤水站上延續(xù)精彩表現(xiàn)，收獲自主品牌杯兩驅(qū)組冠軍及S2量產(chǎn)組車隊冠軍，實現(xiàn)2017年CRC分站四連冠。
阿甘的三年長跑，江淮乘用車的四年CRC征戰(zhàn)。一個相同的目標(biāo)，兩顆明澈的真心，繼續(xù)堅強(qiáng)跑下去的力量。
又雙叒叕奪桂冠，實力有目共睹
成功沒有捷徑，打造一款產(chǎn)品同樣需要時間來歷練，但對于當(dāng)下嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)來說，賽場無疑是檢驗綜合品質(zhì)的最好考場。
縱觀國內(nèi)外諸多汽車企業(yè)，汽車賽事已經(jīng)成為了車企展現(xiàn)實力、提升品牌的重要舞臺。比如說法拉利通過F1圈粉無數(shù)，雪鐵龍通過WRC家喻戶曉，江淮通過CRC打響名堂�？梢钥隙ǖ氖�，車企拼殺的戰(zhàn)場不僅僅是市場，如今已經(jīng)發(fā)展至賽場，毫不客氣的講，市場和賽場都是檢驗車企綜合實力的“試金石”。
同時，對于江淮乘用車來講，隨著用戶群體發(fā)生變革，消費者不再做單純的外貌黨，轉(zhuǎn)而對車子的內(nèi)在提出了更高的要求，也正因此，品牌和產(chǎn)品不斷向上成了眼下江淮乘用車探索市場的必然選擇。
需要特別強(qiáng)調(diào)的是，江淮乘用車將CRC賽場作為檢驗產(chǎn)品性能的試金石，可以預(yù)見的是，這種極限狀態(tài)下對產(chǎn)品的動力、操控、底盤等諸多方面提出了充分的考驗，正所謂先征服賽場，再去廝殺市場， 用賽場反哺技術(shù)的研發(fā)，用技術(shù)打造高品質(zhì)的產(chǎn)品，用高品質(zhì)贏得消費者的認(rèn)可，如此良性循環(huán)對于品牌美譽(yù)度和知名度打下了夯實的基礎(chǔ)。
要知道，歷次CRC都是高手云集，這就意味著其不僅要面對來自福特、大眾、豐田、本田等合資品牌的自上而下的壓力，還要迎接同為中國品牌挑戰(zhàn)，更有來自商業(yè)化程度極高、實力強(qiáng)勁的俱樂部車隊的沖擊，難度可想而知。然而，江淮乘用車在如此情況下依然取得佳績，可見其背后所花費的心血。
從傳播的角度來看，CRC本來就是關(guān)注度極高的賽事運動，并且以90/95后居多，江淮更是深諳這個道理，脫穎而出的成績不僅提高品牌曝光和知名度，在目標(biāo)用戶心中留下深刻的印象，同時潛移默化的影響用戶購車選擇。與簡單粗暴無效果的硬廣告相比，這種有血有肉的互動方式效果更加明顯。
瑞風(fēng)S7黔西試駕，驚艷一如當(dāng)初
值得一提的是，在見證瑞風(fēng)S2六盤水封王的同時，汽車情報新媒體再度對江淮乘用車旗艦SUV瑞風(fēng)S7進(jìn)行了一番深度試駕，與5月份的三線進(jìn)藏長測相比，此次黔西拉力試駕則是另一番滋味。
要知道，貴州“地?zé)o三尺平”，比如晴隆的“二十四道拐”、桐梓的“72道拐”、六盤水的“八大彎”，復(fù)雜程度幾乎可以和川藏線齊名，險峻自不必說。
如此環(huán)境下，對于車子的操控性提出了很高的要求，具體表現(xiàn)在不僅僅需要在動力上做的足夠優(yōu)秀，能夠適應(yīng)云貴高原的極致路況，更得在操控性上做文章，因為這一路數(shù)不清的急彎、發(fā)卡彎等等，轉(zhuǎn)向側(cè)傾抑制不好的話很難完成全程。
講真，上次三度進(jìn)藏小編本來是十分渴望的，但是由于種種原因沒有去成，這次再也不能錯過這個親密接觸的機(jī)會。
車隊從六盤水出發(fā)，行經(jīng)安順黃果樹，畢節(jié)織金洞、韭菜坪，全程達(dá)600余km，路況涵蓋了鄉(xiāng)間小路、連續(xù)山路、非鋪裝路面以及高速公路等，基本上囊括了當(dāng)下能夠看到的各種路況，其中，尤以山路為驚險，近乎270°的發(fā)卡彎時時刻刻挑戰(zhàn)駕駛者的神經(jīng)。
不過，讓人驚喜的是，瑞風(fēng)S7十分出色的完成了各項任務(wù)，無論是劈彎、急加速、緊急制動乃至高速超車，毫無半絲拖泥帶水。尤其是駕駛時的換擋平順性，沒有當(dāng)下不少中國品牌依然揮之不去的頓挫感，整體調(diào)教水平堪比日系車，讓同行的媒體老濕紛紛豎起了大拇指。
與此同時，瑞風(fēng)S7豐富的各項配置也是加分項，比如說：車聯(lián)網(wǎng)、電子手剎、電動踏板、后排空調(diào)出風(fēng)口、陡坡緩降、車道偏離預(yù)警以及貼心無比的座椅通風(fēng)和座椅按摩，其中，小編十分喜歡座椅按摩這項功能，行駛時極大的減緩了疲勞，堪稱高速公路行駛的利器。
而談到此次瑞風(fēng)S7選擇在云貴高原進(jìn)行長途試駕，江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華談了下自己的看法：當(dāng)下的消費者已經(jīng)從最初的外貌協(xié)會會員過渡到對汽車的三大件（發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤）越來越看重的階段，也正因此，江淮乘用車在用戶關(guān)心的地方下功夫，無論是四奪CRC拉力賽冠軍還是瑞風(fēng)S7三度進(jìn)藏，所能呈現(xiàn)給消費者的是江淮乘用車對于品質(zhì)的持續(xù)不斷追求，誠然，正是在這種工匠精神的指引下，江淮乘用車的各項產(chǎn)品才能夠在各自細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟，成為一面旗幟。
【結(jié)語】不可否認(rèn)，現(xiàn)在相對于吉利、長安等一線自主陣營而言，江淮乘用車在市場上還有比較大的提升空間。但是，隨著賽場和市場的雙重檢驗持續(xù)深化，產(chǎn)品的品質(zhì)得到不斷的加強(qiáng)，同時消費者的信任已經(jīng)逐步加深，就厚積方可薄發(fā)這個道理來講，江淮乘用車的市場份額會得到逐步的提升。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們