早在三年以前，國內車市的“豪華領域”，一直由合資車主導，并由合資車定義。國內車主出于購車需求，不得不接受選擇限制、品牌溢價，寧愿花更多的錢以換取更好的用車享受，這是一個不爭的事實。縱觀當時的自主品牌，出于技術實力和品牌積淀不足的原因，很難觸碰到這一領域的汽車市場。直到長城汽車推出旗下豪華品牌WEY，才逐漸打破這一僵局。
眾所周知，在過去這三年中，WEY作為自主品牌中“第一個吃螃蟹”的人，創造了歷史，也遭受過質疑，在諸多阻力面前，依舊獲得了“3年售出30萬輛”的成績，不僅使國人用車質量得到了改善，同時也在逐漸拔高自主品牌的形象，種種作為無不在告訴國內車主：WEY有著與豪華品牌一較高下的實力。
對于這一說法，筆者深感認同，在曾參與過的WEY品牌活動中，也頗有感觸。但是，不得不承認的是，WEY品牌無論是從產品實力，還是銷量基數方面來看，仍與一線、二線豪華品牌有著一定差距。如何拿出強有力的產品，進一步突破僵局，就顯得尤為重要。
在11月22日的廣州車展上，WEY品牌交出一份滿意的答卷。隨著概念車WEY-X的亮相、VV7 PHEV&VV7 GT PHEV的上市，WEY品牌展現出了更為強大的實力和更具誠意的產品，在技術實力、品牌形象的全面強化中，鋪開了未來發展的宏偉藍圖。
定義概念，展現王者風范
進入新能源時代后，各個品牌均在不遺余力地發展混動車型、純電動車型，尤其是對于純電動產品而言，更是成為一個品牌綜合實力的最直接體現。毫無疑問，于廣州車展亮相的全新WEY-X概念車，便使得WEY品牌近些年的研發成果得以展露， 更使得車主大飽眼福。
實話實說，WEY 品牌對于外形雕琢的能力，筆者深有感觸，身邊很多人選擇WEY的初衷，便是沖著其凌厲的外形；不過，在已有心理準備的基礎上，WEY-X概念車的亮相依舊令我刮目相看。從整體設計來說，在汲取飛機機翼設計靈感后，WEY-X概念車的造型大氣而犀利，搭配上細長的智能像素大燈，極具科技感。此外，搭配上2+2懸浮式座椅、全景3D車頂以及車身前后的顯示屏幕，擁有著極強的視覺沖擊力，盡顯“王者風范”。
此外，在動力方面，WEY-X擁有著最遠510km的續航能力，百公里加速也能夠達到4.5秒，實力可謂是不輸超跑。更令人驚嘆的是，WEY-X還配備有3D全息影像、L5級別自動駕駛技術等全球領先配置，足以為車主提供更為舒適、安全、便捷的駕乘體驗，具有十足的競爭力。
值得一提的是，誕生WEY-X的純電動專屬可拓展平臺，能夠覆蓋不同高階產品的研發與生產，從而靈活地衍生出適合不同細分市場的車型。可見，WEY品牌如今已具備了較為領先的純電動車研發實力，在未來的新能源市場競爭中，想必也會呈現出優異表現，為國內車主帶來更為豐富、高端、豪華的選擇。
注力混動，成績有目共睹
當然，無論是概念車的落地還是純電動車的成熟，都需要一定的時間，在這個空檔期中，混動車型無疑成為最佳替代品。還記得在今年成都車展上，WEY品牌新能源旗艦車型VV7 PHEV&VV7 GT PHEV便得以亮相，技驚四座的實力，令人滿懷期待。如今，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV在廣州車展正式上市，用高端的配置與實在的價格，再一次捍衛了其“國產豪華”的地位。
從造型方面來看，除了細節部分有所調整以外，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV與對應的燃油版造型大同小異，熏黑行李架、黑色窗邊飾條以及雙邊雙出排氣管均得以保留，運動感十足。不過，在增加車尾“PHEV”身份標識、標配LED大燈后，整車更具氣場，在無形中也展露出其高貴血統。
動力方面，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV也展現出了極強實力。得益于采用了2.0T+7HDCT的高效混動組合，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV擁有零百加速5.9秒的能力，百公里綜合油耗僅為1.6L的同時，純電續航達到領先同級的70km，還可實現最大100%的制動能量回收，真正使動力性與經濟性實現“雙贏”。
此外，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV還標配了同級獨有的iBooster電子助力制動系統、ESP 9.3系統、電動四驅，提供了同級獨有的Launch Control彈射起步模式，如此豐富的配置，無疑會使整車的安全性、穩定性均得很好的保障。值得一提的是，早在今年的10月2日，WEY品牌創始人魏建軍便親自駕駛VV7 PHEV征戰阿拉善，與新車一同亮相的VV7 PHEV阿拉善賽車，便是對VV7 PHEV&VV7 GT PHEV實力的最好見證。
與此同時，作為WEY品牌自主研發的全球領先混動專屬平臺的產物，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV凝聚了WEY品牌智能、安全、豪華的核心優勢，無論是從卓越的NVH調校、考究的用料還是越級的科技配置，無時無刻不在營造出滿滿的豪華感，足以使車主享受到不輸合資豪華品牌的極致體驗。正如一位車迷所言：“WEY品牌混動車型擁有著30萬的配置，50萬的動力”。
在如此產品實力面前，新車的售價是多少呢？據悉，VV7 PHEV兩款車型的售價分別為21.98萬元、23.98萬元，VV7 GT PHEV的售價為25.68萬元。可見，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV的售價使得購買“豪華車”的門檻不再高，也給不少車主吃下了“定心丸”，無疑也將成為20萬級別中型豪華SUV市場里極具競爭力的車型。
發力未來，力創國產豪華
時至今日，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV與先前發布的VV5、VV6、VV7&VV7 GT形成了較為完善的產品布局；而在“新四化”的發展過程中，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV僅僅只是開始，在強大研發基礎的助力下，WEY品牌也將在未來全面發力。
據了解，WEY品牌僅用了短短三年時間，便已經建立起以保定為中心，輻射亞洲、歐洲、北美等地的研發中心，在汲取全球研發人員科研實力的同時，也必將助力WEY品牌實現更快、更高、更強的發展，為今后由扎根國內豪華車市場，到品牌全球化發展的過程，打下更為堅實的基礎。
為了能夠實現這一目標，WEY品牌也樹立了“2021年進入歐洲市場、2023年進入北美市場”的目標，從而真正實現與國外領先豪華品牌同臺競技。不得不說，WEY品牌作為自主品牌中極具發展勢能的豪華品牌之一，展現出了遠大的抱負和無窮的潛力，在普惠國內車主的同時，也必將成為中國汽車品牌里一張亮眼的名片。
結語：自主品牌發展的艱辛與不易，相信國內車主有目共睹，而WEY品牌今天走出的“一小步”，也有望成為明天中國汽車史發展上的“一大步”。毫無疑問，WEY-X概念車、VV7 PHEV&VV7 GT PHEV的推出將使得WEY品牌更有底氣，而在“前行不止”品牌精神的指引下，WEY品牌也將更加茁壯地成長。相信在未來的全球豪華車市場中，必定會有WEY品牌的一席之地。
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