“2002年的第一場雪，比以往時候來得更晚一些”。顯然，2020年的北京車展，也比以往時候來得更晚一些。
目光放到2018年的北京車展，彼時除了高手云集的自主、合資傳統品牌以外，造車新勢力也成為一道靚麗的風景線，諸如拜騰、奇點、正道等品牌，正是通過這一舞臺被大眾所熟知。然而，兩年過去了，很多品牌已經淡出公眾視野；在經歷車市的大風大浪后，仍能參加2020年北京車展的造車新勢力，無疑成為當今車市的潛力股。
那么，對于今年的北京車展而言，有哪些新車型、新技術值得期待？本期便帶來一份“北京車展新勢力觀賞指南”，就哪吒、小鵬、高合、天際而言，四者爭奇斗艷，黑科技足以令人“看花眼”。
哪吒汽車：三員大將，兩代同堂
在評價一款純電動車型的產品實力時，多數人會將目光放到車輛的加速表現、續航里程、中控尺寸等方面，這種認識在很大程度上影響著車企的研發側重；相較而言，哪吒汽車有著明顯的差異化優勢，“智能安全”的標簽，助其在消費升級的當下獲得更多好感。哪吒汽車在本次北京車展上亮相的三款車型，均帶來了不少的驚喜。
說到哪吒U，相信大家都有所耳聞。新車于今年3月份上市，定位于A+級SUV，官方指導價為13.98萬-19.98萬元，按照續航里程可分為400km+和500km+兩個版本，售價和續航表現均能符合當下年輕人的心理預期。但值得一提的是，哪吒U擁有“五項同級唯一”的智能安全配置，諸如“透明”A柱、車內生命體征監測、AEB 50碼避撞等功能，不僅令整車的科技感十足，更能為車主行車保駕護航。
此外，作為哪吒汽車的第三款量產車型，哪吒汽車全新的小型SUV哪吒V也有望亮相。直觀來看，哪吒V采用了全新的設計語言，流暢的車身腰線、精致的線條裝飾，令整車顯得活力十足。與此同時，哪吒V的長寬高分別為4070/1690/1540（mm），軸距為2420mm，NEDC續航里程為401km，如果售價能夠下探至10萬元左右的話，想必會成為一款性價比較高的車型。
當然，要說哪吒展臺最令人期待的車型，還應屬頗為神秘的Eureka 03。據悉，Eureka 03定位于純電動豪華四門轎跑車型，整車秉承“自·信·在”設計哲學，在保留家族設計元素的同時，又展現出較強的未來感、科技感。值得一提的是，Eureka 03搭載了下一代智能安全技術，擁有L4級別輔助駕駛、“透明”A柱2.0等領先技術。量產車型的還原度會有多高？我們也會持續關注。
小鵬汽車：一文一武，續航不俗
上個月月底，小鵬汽車正式登陸紐約證券交易所，至此，小鵬成為繼蔚來、理想之后，第三家上市的造車新勢力。毫無疑問，對于造車新勢力而言，赴美上市不僅能在很大程度上解決融資問題，更證明了市場對其發展前景的肯定；而作為小鵬汽車的產品基石，小鵬P7和G3i也將亮相本次北京車展。
具體來看，小鵬G3i延續了此前G3的造型設計、動力總成，擁有續航里程分別為460km和520km的兩種版本；與之不同的是，G3i更換了車規級的高通820A芯片，運行內存升級到4GB，存儲空間提升到128GB，操作系統性能有望得到進一步提升。關于小鵬P7，相信大家也不陌生，超長續航版706km的續航表現，足以站在當下純電動車市場的金字塔尖，成為最有可能與Model 3相抗衡的國產車型。
除此以外，在本次北京車展中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也將親自到場，與到場嘉賓一同探索未來出行的嶄新方式。可見，小鵬汽車并不僅僅局限于產品的研發與量產，更想傳達一種生活方式和用車理念，能夠用富有新意、智能便捷的產品俘獲年輕人的心，無疑也將獲得未來車市更多的主動權。
高合汽車：初出茅廬，立志高端
相較于剛剛提到的哪吒與小鵬，華人運通成立的時間相對較晚，但將于北京車展亮相的首款量產車型高合HiPhi X，依舊在外觀造型、內飾設計方面帶來不少新意，特別是就硬件、軟件方面的設計理念而言，令人頗為期待。
造型方面，高合HiPhi X具備了純電動車型的諸多經典要素，封閉式前臉、貫穿式日間行車燈，營造出較強的視覺沖擊力，辨識度十足。與此同時，高合HiPhi X還采用了可進化全電動NT展翼門系統，除了兩側的前后對開門以外，車頂同樣能以鷗翼門的方式展開，向上開啟最大角度可達80°，足以令上車的便利程度大大增強。
另外，在內飾方面，高合HiPhi X擁有14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏，以及19.9英寸副駕娛樂顯示屏，在增強科技感的同時，令整車的娛樂性、科技感也得到全面提升。座椅方面，高合HiPhi X采用了2+2+2的布局形式，第二排座椅具備獨立翻折扶手、腿托調節，支持座椅記憶、通風、加熱、靠背按摩等功能，且前后移動距離最大可達360mm，無疑將令其成為名副其實的“老板座駕”。
除此以外，高合HiPhi X還采用了HOA超體電子電氣架構、可進化動態底盤、可進化自定義數字燈光系統等“黑科技”，在造車新勢力中較為罕見，但整車的實際表現如何，有待正式上市后體驗。動力方面，據官方數據顯示，高合HiPhi X的續航里程可達610km，得益于低至0.27的風阻系數，整車零百加速可達3.9s。
天際汽車：五屏交互，全新風格
提到天際汽車，可能不少人會比較陌生，畢竟誕生至今才整整一年，知名度不足也情有可原。但是，誕生時間晚并不一定意味著技術薄弱，作為國內第一批造車新勢力電咖汽車的高端子品牌，天際汽車在產品研發、生產制造及智能配置方面繼承了寶貴經驗，將于本次北京車展亮相的天際ME7，便是最好的證明。
外觀方面，天際ME7采用了全新的設計風格，封閉式前臉、“三條杠”LOGO，以及連接左右大燈的LED燈帶，均營造出十足的未來感，具有較強的辨識度。此外，整車的尾部造型與前臉形成呼應，貫穿式尾燈集成于后車門之上，增強了尾部的立體感，在略顯同質化的新能源市場中，別有一番韻味。
車內，天際ME7采用了時下頗為流行的“三聯屏”設計，再加上主副駕座椅背后各有一塊屏幕，能夠實現“五屏即時互聯”，增加科技感的同時，帶來了更多的實用性、可玩性。當然，環抱式中控臺、象牙白/藍色拼色內飾以及皮質包裹、縫線工藝也為內飾增色不少，營造出較強的檔次感。
最后，在動力方面，天際ME7全系均搭載一臺最大功率160kW，最大扭矩為330N·m的電機，擁有續航分別為410km和530km的兩種版本，在20萬級中型純電SUV市場中，具有一定的競爭力。此外，天際ME7還擁有ACC自適應巡航、APA自動泊車、AEB主動式緊急剎車等功能，智能配置屬于同級領先水平。
結語：在補貼退坡、特斯拉入華等因素的影響下，國內新能源市場早已不是一片“藍海”，相反，高手云集、競爭激烈的現狀，很有可能會成為未來幾年的常態。因此，對于哪吒、小鵬、高合和天際而言，能夠如約參加本次北京車展，無疑彰顯出它們在現階段的領先水平，但能否打贏這場“持久戰”，我們仍需拭目以待。
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