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特斯拉真正的對手來了?喝著“咖啡”征服新勢力,貴姓魏

作者:auto-qbz 來源:未知 2022-05-12 16:14 點擊:

2021年以來,在需求、產(chǎn)品同頻共振下,新能源市場進入了高速增長階段,滲透率屢創(chuàng)新高。以動力形式來區(qū)分,BEV純電動、PHEV插電混動(含REEV增程電動)比例保持在8:2左右。 盡管純電動車型在整個新能源市場仍占據(jù)主流地位,但平靜的海面下早已暗流涌動。畢竟

2021年以來,在需求、產(chǎn)品同頻共振下,新能源市場進入了高速增長階段,滲透率屢創(chuàng)新高。以動力形式來區(qū)分,BEV純電動、PHEV插電混動(含REEV增程電動)比例保持在8:2左右。

盡管純電動車型在整個新能源市場仍占據(jù)主流地位,但平靜的海面下早已暗流涌動。畢竟在中長途使用場景中,純電動車型依舊面臨著里程焦慮、補能焦慮的天然短板。

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從乘聯(lián)會一季度零售銷量同比增長率看,PHEV車型高達237.7%,幾乎兩倍于同期BEV增速。與此同時,隨著當前魏牌開創(chuàng)的長續(xù)航PHEV新品類崛起,未來PHEV市場容量將持續(xù)激增。此消彼長間,也意味著以魏牌為代表的長續(xù)航PHEV流派將與以特斯拉、蔚來為代表的純電新勢力掀起一場新能源“三國殺”。

 

人無我有,開創(chuàng)長續(xù)航PHEV新時代

目前主流的新能源技術代表分為插電混動、增程式混動和純電動三類。這其中,增程式混動的發(fā)動機動力僅用于驅(qū)動電機發(fā)電,雖說能夠提升燃油經(jīng)濟性,但在長時間高速巡航過程中,“串聯(lián)式”輸出結(jié)構(gòu)不但會增加能量損失,還會受限于電動機特性而令后半段加速乏力,所以此前常用在低速運行的大型工程車型領域。

相較而言,純電動車型在用車成本、動力響應等層面優(yōu)勢明顯,但由于里程焦慮、補能焦慮等痛點短期內(nèi)無法結(jié)果,因此不少消費者抱著“你買我推薦,真買我不買”的態(tài)度。

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如此來看,既能夠滿足電動機/發(fā)動機并聯(lián)驅(qū)動,提升加速響應;又能實現(xiàn)“有電用電,沒電用油”,消除續(xù)航焦慮的插混車型,自然而然地成為當下最優(yōu)選。

那么,面對高手云集的插混市場,魏牌長續(xù)航PHEV憑什么能夠“唱主角”呢?

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以摩卡DHT-PHEV為例,首先,整車擁有著更強的純電續(xù)航能力,204km的續(xù)航水平輕松應對日常通勤,完全可以當做純電動車來看待;其次,面對跨省出行或長途自駕,整車除了加油方便且支持92號燃油外,即便虧電狀態(tài)下的百公里油耗僅5.55L,令出行成本進一步降低;另外,整車還采用了雙電機串并聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu),并采用了兩檔DHT技術,根據(jù)不同工況精準切換EV、串聯(lián)、并聯(lián)、兩檔直驅(qū)及動能回收等工作模式外,整車的經(jīng)濟性和動力性均能得到保證。

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人有我優(yōu),咖啡智能令科技更懂你

不可否認,“新能源時代”對于汽車行業(yè)的沖擊,遠遠不只是停留在動力層面上,駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)等技術的深化與應用,在引導車企研發(fā)側(cè)重的同時,更改變著廣大用戶的出行想象。極端一點來說,智能水平不達標的新能源產(chǎn)品,駕乘本質(zhì)上與“老頭樂”無異。

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魏牌借助咖啡智能的平臺優(yōu)勢,在輔助駕駛領域?qū)⒅鸩酵瞥鲕囈?guī)級固態(tài)激光雷達和高算力AI芯片,不僅通過“技術冗余”提升目前的識別范圍、識別精度和響應速度,還能為未來更高級別的L3/L4級別的自動駕駛提供硬件支持;而在智能座艙層面,富有情感的小魏同學2.0語音交互、沉浸式的數(shù)字化體驗,以及滿足持續(xù)迭代、常用常新的FOTA功能,都能帶來更具科幻感的用車體驗。即便與造車新勢力相比,這樣的智能水平也是不遑多讓。

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從技術角度來看,魏牌的確是將“懂你”二字刻入骨髓,但如何將“賣車”變?yōu)?ldquo;賣服務”,將“一錘子買賣”變?yōu)?ldquo;服務于整個用車周期”,智能服務體系的落地將發(fā)揮出大作用。通過打通手機端、車機端、店端、運營端、云端,魏牌打造出多端一體化服務平臺,除了能夠提升服務效率,實現(xiàn)“服務找人”之外;還能更好地優(yōu)化用戶選車、買車、用車、養(yǎng)車及換車等全方位體驗,消除一切可能的后顧之憂。

從智能駕駛,到智能座艙,再到智能服務,聞名于造車新勢力領域的這套“打法”,經(jīng)過魏牌二次升華后,被練得更加爐火純青。

 

人優(yōu)我特,品牌煥新助力揚帆起航

作為最早一批誕生的“國產(chǎn)高端品牌”,魏牌在高端SUV市場建立起初步的市場地位;但若想迅速從燃油領域轉(zhuǎn)至新能源戰(zhàn)場、并率先搶占市場高地,除了技術支撐以外,品牌高度的長遠規(guī)劃同樣必不可少。

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就產(chǎn)品層面而言,除了摩卡DHT-PHEV,魏牌未來還將推出拿鐵DHT-PHEV、中大型SUV、圓夢和另一款緊湊復古潮駕以及分別主打商用、家用的MPV車型。“三大品類”的產(chǎn)品矩陣,將成為魏牌領跑高端智能新能源市場的重要支點。

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而在營銷及服務模式層面,魏牌將深化“TO C”的創(chuàng)新變革。簡單來說,便是線下布局核心城市的重要商圈,增加觸點覆蓋意向人群,減少消費者的時間成本和了解成本;線上優(yōu)化反饋機制,通過打造建議平臺、開放高管私域賬號及數(shù)字化訂單的方式,在持續(xù)提升用戶滿意度的同時,拉近品牌與用戶之間的距離。

“軟實力”的升級雖看不見摸不著,但對于擴大新用戶流量池、增強老用戶粘性等層面,將產(chǎn)生深遠影響。如網(wǎng)友所言,特斯拉真正的對手來了?喝著“咖啡”征服新勢力,貴姓魏。

 

結(jié)語:就高端品牌領域而言,如今的魏牌已基本實現(xiàn)了“大象轉(zhuǎn)身”;長續(xù)航PHEV和咖啡智能的技術加持、產(chǎn)品矩陣規(guī)劃和營銷服務重拳,塑造出一個更加年輕、積極、領先、貼心的品牌形象。在角逐“新能源巔峰”的賽道上,魏牌信心滿滿,而它在未來的表現(xiàn),非常值得期待。

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