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前不久，國內車市掀起了一場“殺敵一千，自損八百”的價格戰，但在全網狂歡的背后，卻透露出不少隱疾。

站在車企的角度來看，面對競品車型打折而快速消耗著市場需求，自身只能被動應戰，即便是在沒有庫存車壓力的基礎之上。對于消費者來說，鋪天蓋地的“限時促銷”信息，確實在很大程度上激發了購車欲望，但終端4S店充滿套路的補貼條件、限定車型，不僅增加了甄選難度，實際優惠也并沒有比原來便宜多少。

毫無疑問的是，“價格戰”對于國內車市的發展弊大于利，甚至可以說是“歷史倒車”；相對而言，只有具有競爭力的產品，才能從容地應對車市震蕩，促使車企發展與用戶體驗獲得雙贏。不過，具有競爭力的產品是否就一定很貴呢？3月20日，凱翼汽車旗下全新SUV凱翼昆侖的上市，便帶來了令人滿意的答案。

在最近二三十年的時間里，國內車市形成了相對穩定的價格體系與市場格局，后來者想要打破，一來是技術沉淀有限，二來是成本壓力不小。然而，就官方指導價9.99萬-14.99萬元（不含預售）的凱翼昆侖而言，整車以中型SUV的身份下探至緊湊SUV市場的價格，展現出“SUV卷王”的氣場，相比現有打折降價的產品更具吸引力。

就顏值表現來看，凱翼昆侖采用了最新的家族式設計語言，無邊框格柵符合年輕人的審美喜好，配合著折線型的貫穿式日行燈，為前臉帶來較強的辨識度。同時，包括前唇兩側、側裙及剎車卡鉗處均增加了亮色裝飾，進一步增強了整體的運動感。即便是在國產車整體顏值水平均有所提升的當下，也不得不令人多看兩眼。

除此以外，隱藏式車門把手的加入，賦予其更多的時代氣息，想必放到三年后也不會顯得過時。而鏤空式懸浮尾翼，雙邊共四出圓筒“真”排氣，更暗示出其充足的動力儲備，帶給人滿滿的安全感。

視線轉移至內飾，凱翼昆侖同樣帶來了不少驚喜。拋開中規中矩但務實好用的12.3英寸全液晶儀表和三幅式方向盤不說，整車提供了富有質感的水晶擋把和觸控式按鍵，有效地提升了內飾質感；最大14.6英寸的懸浮式中控屏，以及華為Hicar和騰訊TAI 4.0生態系統的加入，更是在娛樂性、實用性和便捷性層面得到了保證。此外，還有大面積縫線工藝和軟質材料的包裹，足以令其獲得“宜家宜商”的稱號。

無論購車用途是什么，對于絕大多數消費者而言，“買大不買小”都是重要的選車標準之一。就凱翼昆侖來看，其長寬高分別為4738/1968/1708（mm），雖說車長不是特別突出，但在影響第二排乘坐壓抑度的車寬層面，其較漢蘭達還要略勝一籌。此外，整車軸距達2820mm，并且提供5/7座內部布局，為消費者帶來更大的選擇空間。

除了空間表現在10萬級SUV市場帶來驚喜以外，凱翼昆侖的配置實力也不容小覷。就入門級車型來看，整車配備了360度全景影像、7英寸儀表+12.8英寸中控屏，以及LED大燈等配置，滿足日常需求不在話下。中高配車型則帶來了駕駛輔助、前排座椅加熱/通風，以及電動后備箱和車載空氣凈化器等配置，能夠令用車體驗再上一個臺階。

最后，還要著重介紹一下動力表現。在制造成本有限的基礎上，凱翼昆侖提供了兩套燃油動力+一套插混動力。其中，燃油版車型提供了1.6T和2.0T兩款發動機，均匹配7擋濕式雙離合變速箱，二者最大馬力197Ps、254Ps，最大扭矩290N·m、390N·m的動力儲備，與合資產品相比也毫不遜色。此外，插混車型上市時間稍晚，此次活動公布其預售價格為15.99萬-23.99萬元，想必上市后的正式價格也會帶來驚喜。

結語：如果用一句話來形容凱翼昆侖，則“站在巨人肩膀上”可能再合適不過。背靠凱翼汽車舉品牌之力的重視，借助奇瑞汽車多年來在技術層面的積淀，以及出眾的軟硬件提供商，凱翼昆侖真正實現了強強聯合。對于一款各方面都較為出眾的產品來說，即便不降價，又何愁沒有銷量呢？

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