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在過去三十多年深度參與中國汽車市場發展的過程中，合資品牌分別被冠上了不同的“標簽”。比如說日系車的省油耐用、德系車的扎實穩定，以及美系車的厚重安全，均成為其最顯著的賣點。相較而言，韓系車在機械層面的均衡發展，令其很難出圈，但超前的時尚設計理念，一度受到眾多年輕人的追捧。

誠然，說到家用車市場的造型設計，區別度大多局限于中網格柵、前后大燈，以及車身輪廓等層面，有限的發揮空間，造就了目前不同品牌的同質化嚴重、相同品牌的“設計套娃”現狀。想要推陳出新，既要突破設計瓶頸，又要擔負試錯風險。身處汽車市場的時尚前沿，北京現代最新緊湊SUV車型MUFASA的亮相，成為對行業審美的又一次刷新。

 

事實上，早在上個月中旬，北京現代MUFASA便完成了工信部申報，整車長寬高分別為4475 /1850/1665（1681/1685）mm，軸距達2680mm，屬于標準的緊湊SUV型尺寸。在這個級別的產品布局中，北京現代ix35的重要性不可忽視；而這款全新的緊湊SUV，也有望成為現代ix35的換代產品。

 

就前臉造型來看，新車采用了現代品牌最新的家族式設計語言，紡錘形的中網輪廓、犀利的分體式大燈，無論在白天還是晚上都會具有較強的辨識度；粗壯的銀灰色飾條和飽滿的前唇造型，更彰顯出滿滿的硬漢氣息。不可否認的是，或許有人會因這樣的設計組合聯想到三菱歐藍德，但細節層面融合“精致”和“越野”的風格，依舊是當今車市獨樹一幟的存在。

 

視線轉移至側面，棱角分明的車身線條，勾勒出富有動感的車身曲線，這點與全新伊蘭特頗有幾分相似。新車最大的亮點在于尾部，貫穿后尾門的環形燈帶個性十足，在這個遍布貫穿式尾燈的年代中帶來額外驚喜；尾門上的現代品牌字母標識，更是成為開啟顏值新時代的標志。當然，即便這樣的顏值設計可能不會迎合每一位消費者的喜好，但新車在顏值設計上的大膽突破，為沉寂已久的燃油車設計領域激起了新的漣漪。

 

除了普通版常規設計以外，新車還提供了熏黑前車標、車頂行李架等更具運動感和年輕化的樣式可供選裝；傾向簡約風的整體輪廓，也為其后續的改裝提供了更大的發揮空間。

不過，雖說整車的顏值給人一種想出去越野的沖動，但整車的動力配置還是傾向于經濟與舒適。申報信息顯示，新車將搭載2.0L發動機，最大功率為118kW，參照現款現代ix35來看，有很大概率仍將匹配6AT變速箱。這也難怪，對于普通人而言，很少有機會出去“撒野”，相較于強動力與四驅帶來的提高入手門檻，貼合家用的動力表現更合適。

結語：對于北京現代而言，現代ix35是一名當之無愧的“老將”，無論是從傳播品牌形象，還是助力銷量增長來看，都有著重要的作用。如今，北京現代MUFASA從顏值層面已經成功出圈，至于其能否成為全新現代ix35的“接任者”，奪回在合資緊湊SUV市場的話語權，我們不妨拭目以待。

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