國內(nèi)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，作為東風日產(chǎn)新能源的踐行者和先行軍，啟辰旨在為消費者“制造快樂”，帶來人·車·快樂生活，讓每一位客戶因為安心而快樂，因為智能而快樂，因為輕松而快樂。
在不久前發(fā)布的2022年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報告》中，東風日產(chǎn)啟辰再度強勢霸榜，榮獲中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)TOP1、行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)TOP1雙料冠軍，實現(xiàn)“四年三冠”的品牌殊榮，而這也正是啟辰品牌以品質(zhì)讓消費者安心的體現(xiàn)。
3月27日，東風日產(chǎn)啟辰打造了一場“帶電出發(fā)·向快樂啟辰”DD-i超混動技術大咖秀，以全程直播的形式，展示了東風日產(chǎn)啟辰純電、插電混動、氫能源三大技術路徑，并重點分享了啟辰DD-i超混動的技術實力。
東風日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部總部長助理 銷售部部長張茂華，東風日產(chǎn)乘用車公司技術中心啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰，東風日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部首席產(chǎn)品專家吳越，車云網(wǎng)、電動邦創(chuàng)始人程里，清華大學汽車博士張抗抗共同出席了活動。
基于當前國內(nèi)汽車市場多樣化的需求，啟辰表示將堅持純電、插電混動、氫能源三條技術并進，計劃在今年上半年率先推動啟辰DD-i超混動技術的首款產(chǎn)品——啟辰大V DD-i超混動上市；并計劃在下半年推出基于啟辰V-π原生純電平臺打造的首款純電產(chǎn)品。此外，啟辰也在積極探索氫能源技術，計劃在今年推進商業(yè)化試點項目落地。
東風日產(chǎn)啟辰DD-i超混動采用單擋直驅(qū)的混聯(lián)技術路線，是由大功率電機驅(qū)動、大容量電池與高效能發(fā)動機共同供能的混聯(lián)電混架構，具備電驅(qū)化產(chǎn)品的所有優(yōu)勢。配備多合一高集成電驅(qū)、全域安全電池、1.5T十佳發(fā)動機三大超強硬件，啟辰智能電混系統(tǒng)、Auto.E單踏板系統(tǒng)兩大控制系統(tǒng)，以電動化為核心，可電可油，兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能，帶來接近純電的駕駛感受。
面對多樣的路況環(huán)境時，純電或燃油都可能存在短板，啟辰DD-i超混動采用的啟辰智能電混系統(tǒng)，可電可油，智能雙驅(qū)，適配不同路況環(huán)境，實現(xiàn)驅(qū)動模式智能切換。
在市區(qū)路段，優(yōu)先用電，保證車輛性能，降低能耗成本；處于饋電時，發(fā)動機通過發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動車輪，同時為電池補電。猛踩油門時，發(fā)動機發(fā)電，電池放電，共同讓提速響應更快；高速行駛時，切換到發(fā)動機直驅(qū)模式，發(fā)揮高速低油耗優(yōu)勢；制動時，啟動動能回收機制為電池蓄電。
有了這套基于節(jié)能高效為準則的控制系統(tǒng)加持，基于啟辰DD-i超混動打造的產(chǎn)品可以始終保持經(jīng)濟高效，做到不省動力只省油。
在寒冷環(huán)境下電池及車輛性能衰減，以及混動車型高速失速，也是讓很多人頭疼的問題。啟辰DD-i超混動在誕生之初就針對這兩個問題進行了應對。
其采用了行業(yè)首創(chuàng)的低溫能量遷移控制技術，利用全維能量管理控制算法，精準高效地實現(xiàn)功率的輸出和卸載，解決了PHEV車型在低溫環(huán)境因電池回充能力受限，導致的發(fā)動機功率受限、動力性受限的問題，實現(xiàn)電池0過充，發(fā)動機功率0限制，整車動力性提升50%。即使是在冬天的東北黑河，車輛性能依舊保持正常。
啟辰DD-i超混動采用了1.5T十佳發(fā)動機，根據(jù)自研的能量管理策略進行了適配性開發(fā)，額定功率達到了120Kw，峰值扭矩達到了230Nm，無論電池電量的高低，都能確保整車動力輸出不打折扣，杜絕高速失速問題。
對于剛接觸新能源車型的人來說，可能需要時間適應新能源產(chǎn)品配備的單踏板模式；另外，新能源車型普遍存在“點頭”而引起暈車的問題，啟辰DD-i超混動也針對性的進行了優(yōu)化。
配備的Auto.E單踏板系統(tǒng)，可以讓一系列繁雜的操作變得簡單。另外，可通過攝像頭實時探知車距及行駛狀態(tài)，利用先進算法精準調(diào)整能量回收減速力，制動操作頻次減少80%，避免頻繁點頭而暈車。
在直播的過程中，產(chǎn)品體驗官吳越為公眾講解了基于啟辰DD-i超混動打造的啟辰大V DD-i超混動，并展示這款“超混動大V”的部分創(chuàng)新功能。
作為東風日產(chǎn)的首款插電產(chǎn)品，得益于啟辰DD-i超混動技術的加持，啟辰超混動大V遵循“智能超混黃金法則”，整體保持多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油的能耗策略。零百加速7.9秒內(nèi)，百公里饋電油耗為4.3L，綜合油耗0.85L，綜合續(xù)航超過1000km，整體車輛易操作性提升50%。
啟辰超混動大V采用日產(chǎn)高性能運動底盤，日產(chǎn)高性能懸掛與全框式副車架組合，進行運動風格底盤調(diào)校，讓駕駛更平穩(wěn)，轉向更靈敏。
啟辰超混動大V擁有智能迎賓模式，智能手機虛擬鑰匙一鍵啟動，匹配同級獨有座椅ODS功能，無感啟動，減少開車步驟。
堅持日產(chǎn)高標準質(zhì)量管理，啟辰超混動大V通過超過76萬公里行程整車耐久測試，10種以上多樣性路況測試，-40℃~90℃大動態(tài)溫度變化測試，全國12城25種規(guī)格充電設施適配測試。
三大技術路徑并進，插混產(chǎn)品先行落地，新能源轉型后的東風日產(chǎn)啟辰，將堅持以技術為利刃，滿足不同人群的需求，為消費者帶來更好的新能源產(chǎn)品，一起向快樂啟辰。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們