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隨著特斯拉Model Y的一炮而紅，近些年的中型純電SUV市場迎來了百花齊放的局面。按照關鍵詞檢索后不難發現，新勢力陣營有零跑C11、問界M5，傳統陣營有唐新能源、埃安AION LX，合資陣營更有包括豐田bZ4X、寶馬iX3、奔馳EQC等產品，售價從20多萬至50萬元左右不等，提供了豐富的選擇。

然而，就實際表現來看，雖說中型純電SUV陣營的選項不少，或迎合家用、或追求豪華，但就產品本質來看，卻很難脫離Model Y的影子，以至于追隨者不計其數，但勝出者卻屈指可數。直到剛剛在本屆上海車展中首發亮相的高合HiPhi Y到來，才為沉寂已久的細分市場賦予全新的激動與熱情。

提到高合品牌，很容易令人聯想到燃油時代的保時捷、邁巴赫，或者說是奢侈品領域的愛馬仕、LV，用更淺顯的話來說，那便是高端新能源市場的“頂流”。無論是家族首款車型高合HiPhi X，還是定位為機甲轎跑的高合HiPhi Z，均帶來了眼前一亮的感覺。因此，高合HiPhi Y的到來，也愈發值得期待。

第一眼看過去，高合HiPhi Y的外觀似乎并無獨特之處，包括封閉式前臉、貫穿式日行燈，均為大家習以為常的元素；不過，大尺寸的燈組造型，賦予前臉更強的科幻感，而前唇處的紫色飾條，又為整車增添了一份神秘與優雅氣息。想要在純電時代找到獨有的家族語言并不容易，顯然高合品牌做到了。

當然，若說高合HiPhi Y造型層面最為驚艷的點，莫過于側面造型和車門設計。相較于同級車型千篇一律的流線車身、隱藏式車門把手，高合HiPhi Y側面融入了上黑/下紫的平行飾條，具有較強的辨識度；而按鍵式車門開啟裝置、類似高合HiPhi X的展翼門造型，為每次用車帶來了滿滿的儀式感。

此外，高合HiPhi Y還提供了ISD智能交互燈系統，在增強車與人、車與車及車與環境的互動感受之余，更賦予車輛更強的可玩性和更多的人性化溫度；而車頂的激光雷達配置，更彰顯出其出眾的環境感知能力，預計在智能駕駛層面也會有著不錯表現。可見，無論是從視覺沖擊，還是就實際表現來看，高合HiPhi Y都有著小號“高合HiPhi X”的魅力；有望降低的售價，能夠幫助更多人率先窺見未來時代。

最后，在尺寸及動力表現層面，高合HiPhi Y長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm，可以說是一只腳邁進了C級車市場，與同級車型相比自然是優勢明顯。至于動力，新車預計將提供76.6kWh和115kWh兩種電池容量，續航里程則有560km、765km和810km三種不同表現，即便是面對假期期間的跨省出行，長續航版也完全夠用了。

值得一提的是，參考高合HiPhi X的官方指導價為57萬-80萬元，定位更低的高合HiPhi Y，預計正式售價將在50萬元以內；對比奔馳EQC起售價49.19萬元，以及其對標未來的保時捷Macan EV的定位來看，無疑具有較強的市場優勢。高合HiPhi Y作為入門級的高合車型，能否承擔起“銷量擔當”的重任呢？想必新車正式上市，并且在三季度交付后，終端數據會給我們答案。

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