如果非要為“新能源時代”定義一個開端，我想2018年是最具代表意義的時間節點。
當年，除了率先交卷的蔚來ES8以外，包括威馬EX5、小鵬G3和蔚來ES6等貼上“新勢力”標簽的全新車型扎堆上市，成為彼時推動新能源時代進程的主要力量。其優勢不言而喻，即在極致的用車成本之余，營造出富有科技感、未來感的產品體驗。
不過，要說新能源車型何時真正走進千家萬戶，五菱宏光MINIEV落地的2020年注定要被提及。微型純電動車市場的興起，不僅創造出年銷百萬輛的龐大體量，還改變了消費者的用車習慣，以至于后來加速了新能源產品、尤其是純電車型在10萬級家用市場的普及。比亞迪秦PLUS新能源、埃安AION S的熱銷，與其有著或多或少的聯系。
事實證明，率先起跑的造車新勢力固然有著先入優勢，但就主導消費趨勢、解決大眾痛點和擴充市場份額的角度看，仍離不開傳統車企的深度參與。江鈴集團新能源亦是如此，依靠江鈴集團76年造車經驗和穩固的用戶口碑，如今已成為新能源市場的一匹“黑馬”，而今年上市的易至EV3青春版，更成為微型純電市場又一嶄新的里程碑。
開啟新能源時代的“馬拉松”
作為近些年顯而易見的風口，“新能源時代”一詞在被廣而告之的同時，便注定少不了“造車新勢力”的羈絆。華爾街日報統計顯示，在2018年行業鼎盛時期，中國電動車制造商超過487家；這一令人咂舌的數字背后，得益于資本逐利的大力驅動，但也為安全、品質、口碑等層面埋下了隱憂。
毫無疑問，中國車市并不需要龐大的“新勢力天團”，而一款成熟產品的研發周期，也并非停留紙面的四年時間。截止至2023年，造車新勢力的五年“存活率”僅有10%左右，此時車企才開始意識到，相較于融資困難、持續虧損，如何保障供應、量產、銷售和服務的全鏈條健康發展，才是跑贏新能源時代“馬拉松”的關鍵。
在我看來，同樣是造新能源車，老牌傳統車企相較于造車新勢力的最大優勢，其實在于“敬畏之心”。就拿江鈴集團新能源來說，雖說面向全新的消費市場，但其產品表現、用戶口碑如何，與江鈴集團息息相關，自然能令用戶吃下一顆定心丸；而后者在研發、調教，質量把控和產能提升等方面的經驗，則持續為江鈴集團新能源賦能，從而交出一份令消費者滿意的答卷。
落實到具體行動方面，江鈴集團新能源基于工業4.0標準打造的5G全鏈接數字工廠，便是技術實力的最好證明。首先，在獨立生產的基礎上，江鈴集團新能源能夠掌握迭代升級、降本增效的主動權，獲得持續升級的競爭力；其次，依靠數字化、智能化、綠色化、人性化和柔性化的“智造”優勢，整個工廠可實現高效、經濟、可持續運轉，為未來發展打好地基。正因如此，易至EV3青春版才能從微型純電市場脫穎而出。
老牌車企打出價值“組合拳”
微型純電動車的誕生，本質上是對入手門檻的“妥協”，即以盡可能低的試錯成本，幫助更多人率先享受到純電時代的用車樂趣。然而，對于消費者來說，包括駕駛感受、安全背書、使用便捷和品質穩定，依舊是不可觸碰的“紅線”；實現產品價值的最大化，成為易至EV3青春版打出的一套“組合拳”。
在5萬級起售的基礎上，易至EV3青春版提供了CLTC純電續航分別為251km和320km兩個里程版本，配合全系標配的快充和能量回收功能，輕松滿足城區通勤的“一周一充”，消除續航焦慮。同時，除了數據層面的0-50km/h加速時間5.8s，車輛起步快人一步外，低重心車身、51:49前后軸荷比，以及通過上萬次調教提升至0.1N·m的扭矩控制精度，更優化了整車的操控感和舒適度，進而成為一款令全家都滿意的座駕。
當然，微型純電動車的優勢在于轉彎靈活、便于停車，但就車身尺寸和整備質量的角度看，一旦發生事故，其車內乘員往往處于弱勢一方。因此，在看不見的地方，易至EV3青春版仍采用了高強度籠式車身、一體沖壓車門及1500MPa 高強度熱成鋼前防撞梁，打造出堅固又可靠的安全堡壘；包括坡道輔助系統，符合IP68級防水標準的三電功能件、車載電器，則能為斜坡起步、雨天涉水等用車場景多添一道保障，對于新手司機而言十分友好。
此外，易至EV3青春版軸距達到2390mm，相較普遍軸距徘徊在2000mm左右的同級車型，帶來更大的縱向空間，令后排不再是擺設；包括10.1英寸懸浮式中控大屏、手機APP遠程控制，以及同級少有的360°全景影像、自動空調等功能的加入，則帶來越級的配置體驗，為微型純電市場樹立起全新的價值標桿。
易至EV3青春版的使命，不僅僅是為江鈴集團新能源開辟全新的銷量突破口，更重要的意義在于解決需求痛點、引導價值取勝；面對野蠻發展的新能源時代，這也是老牌車企當仁不讓的責任。
“守正出奇”實現再度騰飛
江鈴集團新能源的優勢是什么？當然，榮獲權威認可的5G全鏈接數字工廠算是，實力同級領先的易至EV3青春版也算是；但站在“大象轉身”的角度看，江鈴集團新能源的戰略導向和用戶思維，才是賦予其源源不斷的發展勢能、在新能源市場站穩腳跟的關鍵。
同樣以易至EV3青春版為例。就顏值而言，如今的微型純電市場遍布“方盒子”、“圓丸子”，這種設計確實也受到不少消費者青睞。但出于對車輛安全性、平穩性和實用性角度考慮，易至EV3青春版還是沿用經典造型和四門布局，堅持令設計回歸理性，同時，懸浮式車頂，門把手及后視鏡的撞色設計，也在兼顧好用之余，帶來更多年輕、個性化屬性。
“堅持自我”不代表著“故步自封”，在面對新能源時代格局重塑的挑戰之余，江鈴集團新能源同樣抓住了發展的新機遇。
就拿易至EV3青春版的360度全景影像來說，目前大多數微型純電動車均未配備，一是受成本限制，二是普遍認為小車并不需要，但聚焦至日常生活，其在關鍵時刻可堪大用。此外，包括與大眾ID.系列相同的舒適環保內飾用料，復合材料超輕尾門，以及支持OTA升級等功能，則為易至EV3青春版樹立起引領潮流、越級享受的產品印象。
既會堅守原則，又能出奇制勝，是江鈴集團新能源在新時代發展的應對之策；而雄厚的實力和堅定的決心，有望助其在新能源汽車領域獲得更好、更快的發展。
結語：身處激流涌動的新能源時代，僅憑一腔熱血或宏大愿景或許能夠獲得短暫的輝煌與成就，但落實到長遠發展，仍需要扎實的長期主義和務實的產品規劃。站在這個角度看，江鈴集團新能源已完成了品牌、技術、產品層面的蛻變，其未來的發展，預計也會帶來更大的驚喜。
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