2024年雪季，哈爾濱旅游爆火，東北地區的“冰雪旅游”資源也被一并盤活。
隨著大批“南方小土豆”來到祖國北境，租車“自駕游”也成為了許多游客的出行方式之一。但要在零下幾十度的冰雪路面上駕駛，這本身就是對于駕駛技術的極大考驗。
但若能選擇一輛開起來順手、安全性能優秀的車輛，想必各位會更有信心。要問有啥推薦——全新一代CR-V強電智混，或許是你不可錯過的選項。
也許有人會疑惑：一款在廣東地區流行的“街車”，在寒冷的東北地區能行么？先別急，我們拿事實來說話。
雪地“鬼探頭”，CR-V能防住么？
日前，在內蒙牙克石市的車輛測試基地，業內權威的車輛測試機構中汽中心，圍繞著油耗、操控性、安全性、等車輛性能指標，舉辦了一次“冬季挑戰賽”。
多款熱門的混動車型，參與了本次測試活動。其中，作為日系混動車型的代表產品，東風本田派出了全新一代CR-V e:PHEV以及全新一代CR-V e:HEV參與測試。
值得注意的是，全新一代CR-V家族，包括燃油版/HEV版/PHEV版車型，均標配了“雪地模式”功能——在冰雪等濕滑路面上，該系統可通過牽引力控制等功能，減少行車、起步階段的打滑現象。
或許因為實力過硬，上述兩款測試車型在平均氣溫低于-20℃、最低氣溫低于-40℃的測試環境下，取得了亮眼的成績。
例如在“極寒場景緊急避險挑戰”項目中，面對事故率較高的“雪地行人橫穿”、“雪地電動自行車橫穿”兩種模擬場景測試中：
在“假人橫穿”的模擬場景下，CR-V e:PHEV在冰雪路面上、以45km/h速度行駛的情況下，以42.8km/h的速度成功避險；
在“電動二輪車橫穿”的模擬場景下，CR-V e:PHEV在冰雪路面上、以35km/h速度行駛的情況下，以29.7km/h的速度順利躲避。
另一款CR-V e:HEV車型，因為其裝備的智能四驅系統，在冰雪路面相對具有更好的抓地力，它的成績則更出彩。該車分別以43.2km/h、30.2km/h的速度，在以上兩類測試中成功避險。
而在這種類似于雪地“麋鹿測試”的環境中，CR-V e:PHEV、以及CR-V e:HEV的避險轉彎動作流暢，全程未與假人、二輪車發生接觸，展現出了過硬的機械素質、以及出色的操控性能。
此外，在本次“冬季挑戰賽”中的車輛油耗、20°半坡起步（半低附著冰雪半高附著瀝青路面）、雪地賽道駕駛等測試項目中，CR-V e:PHEV以及CR-V e:HEV也均有出色發揮。
注:測試結果源自中汽中心
如果沒有權威機構的認證，大家也許很難想像：CR-V這一款在南方地區非常流行的日系混動車型，在北方的冬季同樣能讓你安心駕駛。
更何況拋去車輛的硬件參數不談，當我們站在駕駛員的角度來思考：
試想一下，在陌生的北方冰雪道路上遭遇險情，CR-V作為一款南方人比較熟悉的車型，駕駛員在心理層面是更有底氣的，避險操作也會更安全——這也是筆者向各位“南方小土豆”推薦CR-V作為“雪地自駕游”用車的理由之一。
CR-V深度拆解，安全源自細節
正所謂“行車不規范，親人兩行淚”。
無論從是主觀上還是客觀上，大家在“雪地自駕游”的路途中，都要盡量地去避免碰撞事故的發生。
但不怕一萬就怕萬一，假如事故真的發生了，那么車輛的防碰撞設計、以及車架的防護性能，可能就是最后一道安全防線了。而在車身被動安全方面，全新一代CR-V可是做足了功課。
在“冬季挑戰賽”舉辦期間，中汽中心針對全新一代CR-V e:PHEV，公開進行了一次“車輛拆解直播”。該車在拆解后的各種小細節，也生動地詮釋了何為“安全感”。
例如在車架設計方面，全新一代CR-V e:PHEV采用了本田獨有的“ACE承載式車身”，通過高強度的車架縱梁、邊梁、以及環狀骨骼結構，最大限度的分散撞擊時的沖擊力，保護駕乘人員的安全。
在車身材料方面，針對極其關鍵的車輛A柱、B柱，全新一代CR-V e:PHEV均采用了屈服強度高達1500Mpa的鋼材，這已經是屬于業內第一梯隊水平，安全防護會更勝一籌。
可能大家對于1500Mpa沒有一個清晰的概念——假如換算成壓力，1500Mpa約為15.3噸/平方厘米，相當于是3-5頭大象一起踩在人的手指甲蓋上。
而在電池安全防護方面，全新一代CR-V e:PHEV的地板下橫梁、以及縱向加強梁，在電池周邊構成了一個“井”字形保護結構。
據活動方人員介紹稱，全新一代CR-V e:PHEV，在電池前方設計了2根縱梁保護，此外該車的儀表中央加強板、中央通道防護梁的屈服強度均達到了1500MPa，在發生碰撞后可有效保護電池安全。
不難看出，全新一代CR-V e:PHEV在被動安全方面，具備天然的結構優勢。而全新一代CR-V車系，也憑借自身扎實的車身結構，獲得了多方面的權威認可。
在2023年，全新一代CR-V車系獲得了C-NCAP碰撞五星安全評級、中汽研2023年度“五星健康車”，以及中保研碰撞測試“5星安全評價”的一系列好成績。
此外，作為一款在全球范圍內銷售的產品，在歐洲的Euro NCAP、美國的IIHS等多個國外碰撞測試機構中，全新一代CR-V車系也屢屢榮獲五星安全評級。
結語：一場極寒條件下的“冬季挑戰賽”，本質上是對車輛可靠性的嚴苛考驗。而在一系列高難測試中，全新一代CR-V也通過自己的優秀的測試表現，展現了老牌日系車型應有的實力。
假如在今年這個冬天，各位“南方小土豆”們在北方的租車行中，偶遇了東風本田CR-V這款經典車型，你大可以會心一笑——畢竟在這個人生地不熟的異鄉，至少還有一位可靠的“老伙計”，值得你去繼續依靠。
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