8月21日，“登峰 造極”阿維塔增程技術發布會于上海油罐藝術中心舉行。阿維塔科技正式發布增程技術——昆侖增程，入局增程市場，并將于年內發布多款純電與增程動力車型，全面滿足用戶多元化、全場景的出行需求。
軟硬件協同，智慧上增程
阿維塔科技副總裁胡成太表示：“我們認為，好的增程就是，體驗無限接近純電，里程毫無焦慮。阿維塔是一個做純電出身的高端新能源品牌，既然要做增程，那就一定要以純電體驗作為標準。”為此，阿維塔科技通過多年的全棧自研，首次將巔峰智慧運用于增程技術，依托軟件與硬件的協同，引領增程技術從傳統增程到智慧增程的代際躍升。
在全棧自研的過程中，阿維塔科技聚焦用戶的實際用車體驗，賦予了昆侖增程行業領先的控溫、控扭、控油電能力，通過毫厘間的精準控制，促成了用戶感知上的蛻變。不僅如此，智能屬性的加持，更讓昆侖增程具備了可持續OTA升級的能力，將“常用常新”的用車體驗延伸至動力域，真正做到媲美純電汽車的極致強勁、極致靜謐、極致省心。
有電沒電都強勁
傳統增程汽車在電池電量充足時，擁有強勁的動力，但在饋電狀態下，動力嚴重衰減，從而影響用戶在高速、爬坡等高動力要求場景下的用車體驗。為解決以上痛點，阿維塔科技攜手寧德時代，打造了39kWh神行超級增混電池，其在滿電狀態下擁有9C的峰值放電倍率，即便在低電量狀態下也能保持7.7C的峰值放電倍率。這樣，阿維塔07增程四驅車型即便在饋電狀態下，百公里加速也僅需5.8秒。
不僅如此，昆侖增程還自主研發了七合一后電驅，峰值功率達到231kW，輪端扭矩達到4500牛ž米。基于此，阿維塔07增程四驅車型40-80km/h加速僅需1.8秒，80-120km/h加速僅需2.7秒，在超車最常用的速度區間擁有超乎想象的強勁動力。
昆侖增程是以智慧為核心，領先一代的增程技術。新能源汽車在連續加速后，為保護電機過熱，系統會提前進行干預，限制功率，從而導致動力衰減。阿維塔聯動硬件層面的油冷技術與軟件層面的AI大模型，將轉子測溫估算精度，從行業普遍的30℃縮小至8℃，提升近4倍，避免過早、過多的無效干預。基于此，搭載昆侖增程技術的阿維塔車型，在連續25次百公里加速后，性能依然不會衰減，加速隨叫隨到。
依托于全域能量智慧妙控系統，阿維塔增程車型在上下坡等場景中，可根據實際路況調整扭矩，讓用戶在駕駛過程中無需頻繁“補電”或制動，從而降低了60%的加速踏板變化與剎車制動頻次，減少了因電機扭矩響應迅速所產生的眩暈感，真正做到“開車不累腳，坐車不暈車”。
有電沒電都安靜
傳統增程汽車的發動機在饋電時會產生噪音，尤其在低速或怠速狀態下，嚴重影響車內乘員的舒適性。為了能做到媲美純電汽車的靜謐性，阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發動機，并為其配備了全球首發的電子機油泵技術與停機活塞主動控制技術，成功將怠速充電時的車內聲壓控制在35.7dB，為用戶帶來0感知的增程啟停體驗。
不同于傳統機油泵，這套技術采用的電子機油泵，可預先建立機油壓力，在發動機啟動后提供無延遲潤滑，進而有效減少噪音、提升效率，并延長發動機的使用壽命。
昆侖增程獨有的停機活塞主動控制技術，使得阿維塔增程車型能夠在熄火時，將活塞準確定位在啟動缸壓最低、阻力最小、振動最低的位置，從而顯著減少發動機啟動時的振動和噪音。
巔峰智慧賦能，昆侖增程全域能量智慧妙控系統打通智駕域和座艙域，基于車載導航路況，智能規劃發動機的介入時間。當昆侖增程判斷，車輛無法僅憑當前的電量行駛通過預設導航路線中的擁堵路段時，便會提前啟動發動機，在道路通暢時優先用油，把電留給擁堵路段，確保用戶即使身處低速蠕行的擁堵路段，也能享受和純電汽車一樣的靜謐與舒適。
不僅在靜謐性方面表現出色，昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發動機的熱效率與油電轉化率同樣達到了行業領先水準。由于超增壓專用發動機無需直接驅動車輛，和相同排量的傳統發動機相比，其氣缸口徑更小，加之更高的噴油壓力與火花塞能量，將熱效率提升至44.39%，燃燒一升油可發電3.63度，大幅降低油耗。
用油用電都省心
目前，傳統增程汽車的補能效率普遍落后于同級別的純電汽車，加之傳統增程汽車本身的純電續航里程較短，用戶需要頻繁充電，補能體驗不佳。為優化用戶的補能體驗，阿維塔增程車型即將搭載的39kWh神行超級增混電池，峰值充電倍率可達3C，電量從30%充至80%，僅需15分鐘。同時，昆侖增程技術可帶來強大的保電能力，確保用戶在日常行駛時，電池電量永遠都會在燃油之后被耗盡。
而在續航穩定的同時，阿維塔昆侖增程還可應對極冷、極熱等各種嚴苛的自然環境考驗，即便在-35℃~65℃溫度下，電池仍可正常運行。并支持92號汽油，任何有加油站的地方，用戶都可抵達。
用最理性的堅持，創造最浪漫的體驗，這是昆侖增程的原點，也是阿維塔最美好的向往。阿維塔科技潛心多年，以純電體驗為標準，打造阿維塔昆侖增程技術，致力于為用戶提供極致性能、極致靜謐、極致省心的增程豪華體驗。
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