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現場

極致年輕的外觀,無與倫比的操控,還買什么繽智、XR-V?

作者:汽車情報 來源:汽車情報 2018-11-28 10:27 點擊:

從繽智和XR-V拉開小型SUV精品化序幕開始,小型SUV市場就從不缺少話題和熱度。就拿今年來說,從哈弗H2的走紅,到奧迪Q2L、吉利繽越、雪鐵龍云逸等一系列車型登陸中國市場,它們個個帶著雄心壯志,試圖去搶占小型SUV市場還算較多的機會。 而其中特別要說的是廣


從繽智和XR-V拉開小型SUV精品化序幕開始,小型SUV市場就從不缺少話題和熱度。就拿今年來說,從哈弗H2的走紅,到奧迪Q2L、吉利繽越、雪鐵龍云逸等一系列車型登陸中國市場,它們個個帶著雄心壯志,試圖去搶占小型SUV市場還算較多的機會。

而其中特別要說的是廣汽豐田于今年6月份推出的一款全新小型SUV—C-HR。C-HR在還未上市時,就引起了各界人士的深度關注,有朋友還對此調侃道:在任何一個級別,豐田和本田總有對位的車型,從致炫到飛度、從卡羅拉到思域、從凱美瑞到雅閣,這次也終于有C-HR來對標繽智、XR-V了。

 

而廣汽豐田對于C-HR還是比較重視的,上市不過四個多月,就應市場的需求新增加天窗版車型,可見是為了最大程度地滿足消費者的胃口。

11月24日,廣汽豐田旗下全新跨界SUV—C-HR天窗版在鄭州越無止境汽車公園召開新車發布會。經過天窗版上市、車友會成立以及潮級改裝車展示、專業試駕深度體驗等一系列精彩活動,成功在鄭州掀起一股極致體驗新潮流。

更漂亮,符合年輕人的口味

隨著85、90甚至95后的年輕人逐漸成為買車大軍中的主力,它們更加看重個性的體現、自我的彰顯,于是,汽車的外觀自然成為年輕消費群體選車的第一要素。

豐田C-HR在外觀設計上還是非常年輕時尚的,全身的線條顯得孔武有力,整體看起來非常有運動肌肉感。其富有立體感和雕塑感的前臉、羽翼狀前大燈、漸進式LED 前轉向燈、雙尾翼式設計,集視覺效果和功能性于一體,充分迎合了年輕消費群體的審美。全系擁有11種車身顏色,包括5個基本色及6種雙色車身,這些都是時下消費者非常喜歡的元素。

 

而此次推出的豐田C-HR天窗版車型,其天窗為外部滑動式設計,在不影響車廂頭部空間的情況下,進一步的提高了車內的采光和視野,減少了汽車在空間上對人們的拘束感;當天窗打開時,進一步提高了車內的活動空間。

在活動現場,廣汽豐田還請來了6位改裝車潮人,他們既帶來了精心改造的愛車,也為大家分享了C-HR的用車心得以及改裝歷程。六位不同的車主,六種不同的性格,也有了六種不同的改裝風格,同時也更展現了廣汽豐田C-HR“炫酷、個性、潮流”的獨特基因。在此過程中,車友及媒體老師也通過微信掃碼積極參與互動,針對6輛改裝車進行評分,選出他們心中最酷的改裝車,并由趙斌先生為改裝車潮人頒發改裝基金。

高配置,滿足更多需求

年輕人喜歡追求新鮮事物,對各種科技設備更是愛不釋手。而C-HR天窗版類似的配置也是比較齊全的,而且設計風格也極具科技感。

C-HR天窗版中控區采用了超大的液晶顯示屏,并且下方還搭配有對稱式設計的按鈕;其多功能液晶顯示屏,省去了多余的按鍵,不僅看起來更加簡潔大方,而且在使用上也更加方便智能。在試駕的過程中,其三幅式的方向盤給人的手感非常好,兩邊的多功能按鍵使操作的便捷度也有所提升;機械式的儀表盤搭配中間狹小的液晶顯示屏,看上去非常經典,極有運動風味。有網友稱其沒有配備全液晶儀表盤有點可惜,但雙炮筒式的設計何嘗沒有進一步的彰顯其運動風格呢?

其在功能配置上也比較豐富,比如車身穩定系統、胎壓監測、后排隱私玻璃、自動大燈、坡道輔助、ISO-FIX座椅接口、10氣囊等,都讓車主享受最高質量的服務,為車主在行車途中的安全保駕護航。

此外,有朋友可能會擔心,C-HR增加了天窗之后,會不會對車身剛性有所影響?小編告訴你,答案是完全不會的。按照C-HR的官方說法,天窗版車型會在車頂進行專門的結構優化,以此來達到跟普通版車型保持一致的整體剛性;另外,TNGA架構原本就用上了不少高強度鋼材,增加一個面積不算大的天窗,并不會給車輛帶來安全方面的影響。

更運動,兼顧澎湃動力

除了高顏值、高配置,C-HR將“性能”一詞表現的也是淋漓盡致。

C-HR搭載的2.0升Dynamic Force Engine發動機采用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構 (VVT-iE)、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統(EGR)等技術,最大功率達到126千瓦,最大扭矩達到203牛米。同時,發動機匹配的Direct Shift-CVT變速箱不僅可以模擬10速換擋模式,還具有小型化、輕量化的特點。這在同級車型中絕對是占領先地位的。

 

在試駕現場,廣汽豐田專門為我們打造了專業的試駕場地,讓在場的媒體老師以及慕名而來的消費者能夠完美的體驗C-HR強大的運動基因。在直線100km/h加速緊急制動的體驗中,小編直接將C-HR的油門踩到了最底部,跟其他標榜“性能車”的車型不同,在C-HR身上,你不僅能夠聽到發動機發出的“怒吼”聲,還能體會到強烈的推背感以及飛快加速的激情。

而在彎道40/60米距離加速過彎、70米顛簸路面等模擬實際路況的試駕過程中,C-HR將絕佳的操控以及超高的舒適性能發揮的淋漓盡致,用其他媒體老師的話來說:就是一個字,穩。

除此之外,C-HR天窗版還有一個不容忽視的特點,就是其符合國內的國六標準,不用擔心在以后辦理相關手續時會受到限制。

結語:整體來看,廣汽豐田C-HR在產品力上足以打很高的分數,除開它的高顏值不說,它的安全配置,它的超強動力、以及超高的操控性能,都是如今“泛90后”所追求的。而此次推出的C-HR天窗版,無論在顏值上還是實用性上又有所提升,想必會受到更多年輕消費者的青睞。

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