三分天下，逐鹿中原！8月5日，九州通衢之地——河南省會鄭州，江汽集團旗下的“造車新勢力”釔為品牌盛裝亮相，在發布其首款重磅產品釔為3的同時，還宣布了用戶品牌“釔家親聯盟”的誕生。
老樹發新芽，釔為“銜玉而生”
做為一家具有59年造車歷史的老牌國企，江汽集團是目前中國“商乘并舉”戰略踐行較為成功的代表者。自2001年至今，瑞風商務車、瑞鷹、瑞風S3等多款車型均曾在特定階段的細分領域獨領風騷、一車難求。
而今，隨著電動化智能化汽車新時代的到來，中國汽車工業的格局正在被顛覆和重構。為了趕上新時代的列車，今年4月，江汽集團發布了全新的新能源品牌釔為，并傾集團之力打造了獨有的A級電動車DI平臺。今年5月，釔為首款產品釔為3啟動預售。
為什么要從A級車切入，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示：目前，國內車市中最大的銷量占比集中在A級車市場，江汽推出DI平臺，是希望把它打造成一個規�；脚_，希望DI平臺旗下車型能實現月銷過萬輛。
雖然釔為成立不長，但江汽集團對新能源汽車的研發卻始于20多年前。江淮釔為董事長、總經理夏順禮曾表示：作為國內最早開啟電動車產業化研發的車企，江淮汽車2002就開始布局研發新能源汽車產品，已成功研發出國際先進、國內領先的純電技術平臺和“0熱擴散蜂窩電池”等。通過超20萬輛車的搭載和應用，其自研的蜂窩電池實現了“零自燃”，這也給釔為以充足的勇氣可以公開喊出“永不自燃的電池”之口號。
因而，釔為的誕生并非一時興起，而是厚積薄發的結果，用銜玉而生來形容也不為過。
寵愛集一身，釔為3“大器晚成”
也正因為此，自5月20日啟動預售以來，釔為3得到了市場的快速認可，獲得了超萬輛的訂單。針對部分媒體釔為3“雷聲大雨點小”的質疑，釔威科技營銷公司品牌總監江帆告訴汽車情報：做為基于全新電動化平臺研發且在全新生產線打造的首款車型，釔為3目前最大的問題就是產能不足。
“目前，我們陸續交車已經超過了5000臺，今年年底將最少實現3萬臺的銷量目標，” 江帆表示：目前我們最缺的不是客戶，而是在確保品質前提下的產能提升，“江汽集團領導對釔為3的品質要求太嚴格了，這也從一定程度上制約了交車速度”。
對于釔為3品質的過度苛求，我們當然十分理解。畢竟，釔為3是江汽集團押寶新能源賽道的首款車型，從某種程度來講：“只能成功，不能失敗”。
具體到產品本身，釔為3從顏值、安全、駕控、舒適、智能五大維度重新定義純電A級車。從溫暖、治愈的泡泡宇宙美學，到永不自燃的蜂窩電池、CTB電池車身一體化技術，全球首款九合一超級電驅、與美的聯合研發的全車中央空調；再到與華為、科大訊飛深度定制的釔為OS和可見即可說的語音交互系統……可充分滿足用戶“既要、又要、還要”的多重需求。
“釔為3是我們對未來的展望，也是我們對用戶需求的回應”，釔威科技營銷公司副總經理楊濤告訴汽車情報。
據悉，釔為3擁有兩個不同續航里程的版本：405公里和505公里，價格區間為8.99萬-12.79萬元，共有六款車型供選。
作為一款長寬高分別為4025*1770*1560（mm）、軸距為2620mm 的A級轎車，釔為3可謂A級車中的“王中王”，同時也實現了“油電同價”，市場競爭力優勢突出。
創業開新局，釔為攬“天下英賢”
在全國8個城市陸續舉行釔為3上市發布會的同時，其用戶品牌“釔家親聯盟”也宣告成立活動。
楊濤表示：“釔家親聯盟”代表著江淮釔為致力于與用戶一起“分享快樂、共同成長、創造價值”的品牌理念，也是感恩和感謝每一位釔家人對江淮釔為的支持和信賴。
另據透露：基于“釔家親聯盟”的釔為用戶專屬APP本月月中也將上線，“APP上線后，用戶將可以隨時隨地參與和體驗到各種意想不到的驚喜服務”，楊濤告訴汽車情報：具體都有什么新玩法，現在不方便更多透露，APP上線后即可解鎖。
汽車情報還了解到，楊濤曾服務于蔚來和賽力斯問界等汽車品牌，對于造車新勢力的玩法和打法有著深刻而獨到的理解和見地，對于全新品牌釔為來說，或許，這也將成為一種強有力的“助燃劑”。
此外，按照江汽集團此前透露的規劃，釔為將在5年內基于DI平臺打造4款產品，分別為釔為3、釔為X3、釔為5、釔為X5。其中，除了已經上市的釔為3外，釔為X3定位為智能純電A級SUV，釔為5和釔為X5分別定位為智能純電轎跑和SUV。
為了釔為的星辰大海，其旗下的釔威科技正大張旗鼓、面向社會廣攬英才，崗位涉及系統集成工程師、底盤設計工程師、智能駕駛/智能座艙集成工程師、電池系統設計及熱管理工程師、整車控制工程師、電驅動設計工程師、數字營銷及品牌高級專員等多個核心崗位。
看來，江淮釔為真的要大干一場了！
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