打造一款極致產品，實際上就是想盡一切辦法和用戶談戀愛的過程。
的確，在各行各業皆同質化十足的年代，企業要建立自己的區隔優勢，就得賦予自身產品鮮活的生命力，讓其變得有人情味起來，不再是冷冰冰的物件。只有這樣，才能讓產品進階成消費者的“情人”，雙方之間建立牢不可破的情感聯系，方能成就一份“美滿婚姻”。
無獨有偶，東風日產軒逸就是這么一款和消費者同頻共振的幸福家轎。數據不會說謊，自2006年進入中國市場以來，憑借同級領先的舒適性、燃油經濟性和可靠性，軒逸系列見證了無數家庭的幸福時刻。以最近的2019年上半年為例，軒逸系列更是拿下了209557臺的優異戰績，繼續領跑細分市場。
7月16日，“幸福在‘逸’起”東風日產第14代軒逸SYLPHY(參數|圖片)上市發布會于珠海長隆度假區盛大舉行。有別于不少新車發布會刻意營造的“高端大氣上檔次”，第14代軒逸上市會更像是一場關于家庭和幸福的盛會，尤其是10.9-14.3萬元的價格一經公布時，軒逸家轎之王的位置儼然更加穩固了。
持續提升，讓幸福標準再上一個臺階
細微處見真章。第14代軒逸(參數|圖片)上市發布會選擇在了珠海長隆度假區，無疑釋放了很多耐人尋味的信號，尤其是在孩子們的歡聲笑語中，可以讀出第14代軒逸對于“幸福”、“家庭”等關鍵詞的堅守。
的確，一直以來，軒逸都圍繞家庭消費習慣和用車需求這個主航道不動搖，持續提升自我產品力。無論第12代軒逸傲視同級的舒享空間，還是第13代軒逸極富年輕魅力的造型設計，亦或是第13代軒逸中期改款車型全面提升的科技配置，每時每刻都讓用戶感知到了它的溫暖。
如今，在順應新時代年輕家庭審美和品質需求的情況下，第14代軒逸進行了更大幅度的產品力提升，更進一步滿足年輕消費者的需求。用業內人士的話說，“中期改款的第13代軒逸已經夠優秀了，無論是機械素質以及整車品質，放在現在的A級車市場也是玉樹臨風。十四代軒逸的到來，無異于站在刀尖上跳芭蕾，硬生生的把家轎的幸福標準又提升了一個高度。”
毋庸置疑，在直觀的空間層面，第14代軒逸將軸距提升了12mm，寬度增加了55mm，整車軸距達到了2712mm，傲視同級競品。此外，座椅上的設計也別具匠心，第14代軒逸采用航天領域零重力科技理念，采用了Multi-Layer人體工學座椅，有效緩解長時間乘坐帶來的疲勞感，主駕駛位八向電動調節，讓用戶時刻處于最佳駕駛姿態。
再來看第14代軒逸流線型的車身設計，整體更加的年輕和運動化，甚至有點小天籟(參數|圖片)的即視感，深得年輕人的喜愛。同時，這樣的設計使得其風阻系數降低到了0.26cd，與“戰神”GT-R(參數|圖片)同一標準，實現超越同級空氣動力學表現的同時，更能帶來低油耗，可謂魚和熊掌兼得。
誠然，圍繞著幸福二字，第14代軒逸做了大量的功課，而這也更加夯實了其家轎之王的江湖地位。正如東風日產乘用車公司副總經理陳昊所言，“對于軒逸來說，已經是中國家轎之王。第14代軒逸上市，所有的一切改變都是為了不被改變，我們希望維持軒逸王者的榮耀。即巔峰之上、再立豐碑，繼續捍衛自己的尊嚴。”
硬核實力，技術日產絕非浪得虛名
除了對用戶細致入微的觀察解讀，以及在幸福感上數十年如一日的努力外，硬核實力也是第14代軒逸圈粉的秘籍。
這其中，最為亮眼的便是CMF平臺了。直觀來看，該平臺兼備延展性、通用性和靈活性三大優勢，與大眾MQB平臺相比，CMF平臺更靈活，零部件通用比例高達85%，遠超TNGA的75%。10％的提升，給了第14代軒逸足夠的底氣和定價優勢。
此外，在兼容更多先進工藝、技術的同時，與該平臺開發的車輛共享高級別車型的電氣配備，通過搭載高階配置，可以迅速提升車輛價值。與此同時，也意味著，新車會有更佳結構、更優空間、更新的技術、更多的配置和更強的性能。
而在駕駛體驗方面，第14代軒逸搭載了一臺第三代HR16發動機，從直觀參數來看，其最大功率102kW，最大扭矩169Nm，更為重要的是，其獨家配置了包括ITC智能循跡控制、IRC智能穩行控制以及iEB智能發動機制動技術在內的諸多黑科技，讓用戶更能感受到科技的魅力。誠然，在10萬級的A級車市場，如第14代軒逸這樣越級的配置，也是沒誰了。
值得一提的是，對于主被動安全層面的付出，第14代軒逸也是放在了心上。的確，其在擁有1.5GPa UHSS高剛性安全車身，匹配多通道Zone Body區域車身結構的基礎上，更是優化了發動機罩內板結構及保險杠內部吸能塊，能夠降低對行人的傷害。再加上7項全場景智行安全配置和3大駕駛輔助科技的搭載。其中，軒逸獨有的IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警和IDA疲勞智能預警，更是為駕駛員和乘客在出行時上了一份獨特的保險。
毋庸置疑，透過第14代軒逸在核心產品力層面的升級，更加明白了“技術日產”絕非浪得虛名。
穩固基盤，東風日產追尋星途大海
作為東風日產的拳頭產品，站在整個東風日產的大格局來看，陳昊更是用“巔峰之上，再立新碑”來詮釋第14代軒逸，由此可見東風日產內部對其寄予的厚望。
的確，當下汽車市場兩極分化很快，一些企業跑得快一些，有一些企業雪崩式下滑，而正是有了軒逸扮演的壓艙石角色，東風日產才能發展的無比穩健。
事實上，在陳昊看來，目前的中國汽車市場，可能并不是看誰跑得快，更多的要看誰跑得遠、跑得穩。軒逸就是這樣，即便是在任何時間段遇到強大的對手，都能保持自己的定性和理性，根據自己的判斷做正確的事情，從而穩步提升自己的市占率。
而作為東風日產乘用車公司總經理，安東尼•巴瑟斯對第14代軒逸也是充滿信心，在其看來，一方面，東風日產隨時隨地都在獲取機會、搶占市場先機，因為市場是搶出來的，絕不是等出來的，通俗點說，東風日產時刻都準備在當下慘淡的大環境中血戰；另一方面，東風日產時時關注中國消費者的實際需求，在不斷的比對和應變中，滿足中國消費者多樣化的需求，第14代軒逸就是典型代表。
而延伸到“硬件”和“軟件”層面，以第14代軒逸為窗口，東風日產做到了兩手都要抓，兩手都要硬。即在硬件層面推進日產智行Nissan Intelligent Mobility所有的新技術進一步落地生根，軟件層面通過全價值鏈中每一個針對用戶環節工作積極提升客戶滿意度、品牌忠誠度，讓用戶喜歡日產品牌，喜歡日產的產品，喜歡日產的服務。
可以預見的是，從第14代軒逸開始，隨后推出的數款東風日產車型，都將更懂用戶的需求，并以同級領先的產品力獲得用戶的支持。
結語：整體來看，無論是外觀、內飾、配置還是動力，第14代軒逸都展現出了王者統治力，更是給消費者帶來了前所未有的幸福感。在7月份國六時代開啟，金九銀十即將到來的關鍵時間節點，湊齊天時地利人和的第14代軒逸，或將達到更遠的彼岸。
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