這幾天，汽車圈的大事莫過于北京國際車展。每到這個時候，北京的酒店房源都特別緊張，早早就被搶訂一空。雖然今年因為新冠疫情，和以往相比，舉辦時間推遲了5個月，但是其作為A級車展的影響力依舊不容小覷，備受行業(yè)和社會各界關(guān)注。
另一方面，再加上“金九銀十”是傳統(tǒng)的銷售旺季，很多消費者會選擇在此時入手心儀的車型。能否進入消費者的購買清單，考驗的是各大車企對消費者需求的把握和溝通方式是否有效。也只有有效的宣傳推廣，才能為銷量攀升助力。
基于以上考慮，不少車企也為本次北京車展做了精心準備，帶來了旗下的新產(chǎn)品或者新技術(shù)，自主品牌也不例外。接下來，我們就看看北京車展上自主品牌會有哪些動作吧！這一期，我們盤點一下上汽榮威、上汽名爵和一汽奔騰。
上汽榮威：iMAX8預售
近年來，國潮文化大熱。作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，榮威品牌也在國潮路線上越走越好。不管是發(fā)布“雙標戰(zhàn)略”，還是攜手故宮博物院、承德避暑山莊等，一系列動作讓“國潮榮威”得到了更多人的認同。
借助本次北京車展，榮威品牌會進行iMAX8預售。此外，RX5 PLUS匠心國潮珍藏版也會亮相；榮威i6 MAX、榮威ei6 MAX、榮威RX5 eplus、RX5 eMAX等車型將一并展出。
接下來，重點說下榮威iMAX8，這是榮威家族的首款MPV車型。從外觀來看，榮威iMAX8對概念車造型進行了高度還原，前臉部分采用數(shù)字律動設(shè)計語言，大尺寸前格柵內(nèi)部加入“榮鱗”元素，再加上狹長燈組造型，感官沖擊力和辨識度還是有的。
再來看側(cè)面，傳統(tǒng)側(cè)滑門，上下車比較方便，線條看上去有立體感。車尾部分，折線造型的尾燈加上隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，造型別致。而之于內(nèi)飾，榮威iMAX8采用了環(huán)抱式設(shè)計， 12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮觸控屏、最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)等配置，讓整車科技質(zhì)感不錯。
值得一提的是，榮威iMAX8開創(chuàng)了車內(nèi)新功能，通過獨特的“魔吧”、“魔屏”、“魔力沙發(fā)”三大“魔幻設(shè)計”，后排乘客能夠擁有更好的乘坐、娛樂和互動體驗。動力方面，榮威iMAX8將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360N·m。
上汽名爵:MG領(lǐng)航預售，MG5實車亮相
提到名爵，大部分人想到的是高顏值、動感。作為一個年輕化的品牌，官方將其品牌標簽定位為“全球化、數(shù)字化和年輕化”，這在其產(chǎn)品上得到了充分體現(xiàn)。本次車展上，MG品牌帶來了多款車型，充滿著青春活力。
第一款車型是MG領(lǐng)航。作為名爵新戰(zhàn)略下的首款SUV，MG領(lǐng)航在本次車展將啟動預售，官方透露其正式上市時間在10月份。從目前得到的信息看，MG領(lǐng)航采用第三代家族設(shè)計風格，外觀年輕運動，立體倒扣的全新格柵、漸進式前大燈等令人耳目一新。時下流行的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等配置都能在這臺車上看到。動力方面，其或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T發(fā)動機。
第二款車型是全新的MG5。9月21日，在MG5的設(shè)計品鑒會上，對這款車的外形設(shè)計已經(jīng)有了初步了解。其采用名爵第三代家族式設(shè)計語言，外形新潮動感。第一次看到這款車，會驚訝于其配色的大膽，首次搭載官方稱之為 “核能黃”的車身配色。快速下壓的引擎蓋設(shè)計，使得前臉向前俯沖，富有運動感。與同級車型相比，全新MG5獨有的低趴有力的轎跑造型和溜背設(shè)計，更能吸引追求速度與運動的年輕人。至于動力、配置等其他方面的信息，我們也將繼續(xù)關(guān)注。
亮相車展的還有第三代MG6。這款車雖然7月份剛上市，但已經(jīng)有了不錯的市場反饋，連續(xù)月銷近9000臺。據(jù)官方透露，車主中90后的比例占到80%。這是一個不錯的信號，說明MG年輕化的產(chǎn)品正在被更多的年輕人接受。
雖然是改款車型，第三代MG6在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進行了優(yōu)化升級，更為運動時尚。搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，并且傳動方面匹配的是全新7速濕式雙離合變速箱，在動力性能上也有很大提升，這或許是其作為運動型轎車最吸引人的地方。此外，第三代MG6 PHEV、純電動MG EZS也將一并展出。
一汽奔騰：第三代B70首發(fā)亮相，E01上市
一汽奔騰堅持在技術(shù)上、產(chǎn)品上進行探索，今年相繼推出奔騰T77 PRO、T99運動版和全新的技術(shù)架構(gòu)FMA。本次車展上，一汽奔騰將帶來第三代奔騰B70和純電SUV奔騰E01。其中，奔騰B70將首發(fā)亮相，奔騰E01將正式上市。
先看第三代奔騰B70。這是無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，在成都車展上，官方已經(jīng)對該架構(gòu)進行了解讀。它有更好的平臺化、模塊化特質(zhì)，并且在通過安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗方面存在優(yōu)勢。
得益于FMA這一全新技術(shù)架構(gòu)，外觀方面，第三代奔騰B70采用了新潮的設(shè)計語言。雨滴造型的前格柵、兩側(cè)個性燈組設(shè)計，加上溜背式設(shè)計，有著很高的回頭率。而觀察其內(nèi)飾會發(fā)現(xiàn)，布局稍偏向主駕駛位，對于駕駛者來說更為便利。全液晶儀表+中控臺上下聯(lián)屏的三屏聯(lián)動設(shè)計，更能得到年輕人的喜愛。動力方面，或?qū)⒋钶d1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力。
再來說說E01。這款車型在去年廣州車展上首發(fā)，該車是一汽奔騰新能源E系列的首款產(chǎn)品，定位中型純電SUV，NEDC續(xù)航里程為450km。續(xù)航里程方面，奔騰E01與同級別車型相比并不占優(yōu)勢。不過，其融入了AR技術(shù)、3D全息交互等前沿技術(shù)，在智能化方面做得不錯，擁有陡坡緩降、ESC系統(tǒng)、D-Life系統(tǒng)、3D全息智控系統(tǒng)等很多智能科技配置，人機交互更方便，這些更能吸引年輕人的目光。
至于顏值方面，奔騰E01基本對概念車的設(shè)計語言進行了還原，封閉式的進氣格柵、豎向的燈帶都與其新能源身份吻合，顏值還是有的。內(nèi)飾上呈環(huán)抱式座艙設(shè)計，看上去雖然簡約但富有科技感。中控臺最顯眼的是12英寸全液晶儀表盤與8英寸多媒體屏幕，具備一定的視覺沖擊力。
總結(jié)：以上便是上汽榮威、上汽名爵和一汽奔騰在北京車展的動作。通過簡單的介紹，大家會發(fā)現(xiàn)這幾個品牌對本次車展的重視度，帶來的展品都是最新代表車型或者熱銷車型，如果大家去車展現(xiàn)場的話，感官體驗會更加震撼。大家有什么觀點和看法，也歡迎留言互動。
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