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雖然是今年第二場A級車展，于9月26日開幕的第十六屆北京國際車展依舊人聲鼎沸，除了吸引來自國內外的汽車媒體、觀眾以外，各大廠商也熱情似火，品牌的新產品、新技術、新理念，紛紛通過這一舞臺被眾人所熟知。

當然，限于品牌大小、實力強弱的不同，北京車展上的部分品牌僅僅只有一兩款已上市車型“站臺”，因為新鮮感不足，難免門前冷清；還有些品牌帶來了首發、預售、上市的全新車型，新穎造型與領先技術，在吸引眾人圍觀之余，更激發不少人的購買欲望。顯然，今年的一汽奔騰，便是屬于后者。

在本屆北京車展上，一汽奔騰攜“新國民家轎”奔騰B70和“超感觸控純電SUV”奔騰E01強勢亮相，令不少熟識奔騰“T系列”車型的觀眾眼前一亮。一款是B級燃油家轎，一款是智能純電SUV，二者均處于競爭激烈的“紅海市場”，它們的實力如何，又能否借此成功“出道”？不妨接著往下看。

老將換新顏，B70瞄準城市精英

毫無疑問，自“新奔騰”品牌戰略發布以來，一汽奔騰的品牌形象、產品布局均發生不小變化，特別是隨著奔騰T33、T77、T99的SUV家族陣容初步成立，銷量也獲得了不錯成績。不過，一汽奔騰并未止步于此，本次北京車展高調首發的奔騰B70，顯然是向著合資品牌的高地，B級家轎市場發起沖擊。

提到奔騰B70，可能不少人都會有種“既熟悉又陌生”的感覺。早在2006年，奔騰B70便作為一汽奔騰旗下中高端車型正式發布，受當時流行的“商務風”影響，第一代奔騰B70整體給人一種沉穩、低調的感覺。時隔14年之后，全新第三代奔馳B70正式上市，它在擺脫“油膩”標簽的同時，具備了更強魅力。

外觀方面，全新奔騰B70延續了“數碼雨滴”家族語言，前格柵通過扁平化處理后，營造出寬體效果；此外，無邊框格柵、戈元素大燈等設計元素也帶來不少新鮮感，增強整車辨識度的同時，更能滿足車主的個性化需求。視線轉移至側后面，全新B70同樣有著不少亮點，隱藏式門把手、溜背車身、貫穿式尾燈和鴨尾造型，均顛覆了此前國人對于“奔騰B70”的印象，時尚、運動、未來感的標簽，更符合如今的全新奔騰B70。

尺寸方面，全新奔騰B70的長寬高分別為4810/1840/1455（mm），軸距為2800mm，屬于標準B級車尺寸，后排頭部、腿部空間較為富余，應對一般家庭的日常乘坐、裝載使用綽綽有余。值得一提的是，掀背式后備箱的巨大開口，能夠容下更大直徑的物體，進而令整車的實用性更上一層樓。

此外，在內飾方面，全新奔騰B70采用了更具科技感的布局，無論是雙12英寸聯屏還是觸控式空調控制面板，均能很好地滿足年輕人對于“智能生活”的需求；再加上3D全息投影、識別率高達98%的智能語音系統、240°包裹座椅，整車的實用性和舒適性也能得到保留。

關于動力系統，全新奔騰B70采用了第三代”1.5T智擎動力”發動機，搭載7擋濕式雙離合變速箱。得益于高達39.06%的熱效率，整車最大功率達到124kW，最大扭矩為285N·m，燃油性與經濟性能得到較好平衡；而濕式雙離合在保留換擋速度快、傳動效率高等優點的同時，換擋也會更加順滑，與1.5T發動機搭配，可以說是“黃金組合”。

布局新能源，E01探路純電市場

事實上，轎車、SUV市場始終都是一汽奔騰的“主陣地”，能夠令奔騰B70重新煥發生機，進一步鞏固轎車市場的地位，應該說是意料之內的事情。相較而言，于本次車展正式上市的奔騰E01，無疑被寄予更多的期待。

早在去年的廣州車展上，一汽奔騰便發布一款代號為C105的純電動SUV，犀利的前臉、優雅的車身，帶來強大的視覺沖擊力，科技感十足，甚至還被不少人誤以為是“概念車”。如今，作為C105的量產車型，奔騰E01正式上市，整車極大地保留了C105的設計元素，富有層次的封閉式格柵、延伸至C柱的貫穿式尾燈，成為一汽奔騰設計實力的最好體現，獲得很多在場年輕人的圍觀。

此外，奔騰E01的長寬高分別為4639/1880/1640（mm），軸距為2810mm，定位于中型SUV，當然，也正是因為這個定位，奔騰E01內飾在營造科技感的同時，更加傾向于豪華感與檔次感的表達，黑/白色拼色內飾、雙12.3英寸聯屏，以及平底式兩幅式方向盤，均能營造出不俗質感。

最后，就大家最關心的動力系統而言，奔騰E01搭載一臺最大功率為140kW，最大扭矩為320N·m的電動機，電池組能量為61.34kWh，工信部續航里程為450km。當然，雖說我也認為續航里程不能成為評價一款純電動產品的絕對標準，但奔騰E01續航里程僅為450km的表現，僅能算中規中矩，很難從蕓蕓新能源市場中脫穎而出。

不過，從配置方面來看，奔騰E01除了入門版車型以外，其余車型標配了L2級輔助駕駛系統、360°全景影像、電動后備箱、前排座椅加熱、面部識別等中高端功能，且次低配與低配差價僅為1萬元，可謂誠意十足。所以，如果對用車感受要求較高的話，奔騰E01值得成為備選之一。

結語：除了已經上市的奔騰E01，以及將在年內上市的奔騰B70以外，一汽奔騰還將在明年發布代號分別為“NAT”和“D365”的兩款全新車型；而今明兩年之所以會成為一汽奔騰的產品“大年”、迎來數款全新車型上市，更是與其多年來的研發沉淀密不可分。相信在明確自身定位和發展方向后，一汽奔騰也會給我們帶來更多驚喜。

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