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起名是一門學問，好的名字更能被用戶接受。提到PLUS，大部分人會想到電子產品，比如“iPhone 8 plus”。這種在產品名后加上后綴的命名方式，可以清晰明了的傳遞產品提升的信息，在很多電子產品上可以看到，這些后綴除了PLUS之外，還有PRO、MAX等等。

事實上，這樣的命名方式，早已經蔓延到了汽車圈，特別在自主品牌上表現更為明顯，比如逸動PLUS、博越PRO、榮威MAX等。最近，又有一款自主品牌的全新車型采用了這種命名方式，它就是指導價為11.58-14.38萬的比亞迪宋PLUS。官方稱宋PLUS是中國首款寬體潮流SUV，是真正實現全面PLUS的超感座駕。

 

那么，這款車的實力究竟如何?9月25日，在“感享敢為”比亞迪宋PLUS河南站的上市活動現場，筆者對這款車有了更深層次的了解。

動力PLUS，兼顧經濟性

先來看動力性能。宋PLUS全系標配驍云全新1.5TI動力總成，相比宋Pro匹配的1.5T動力更強。就賬面數據來看，該發動機最大功率可達136kW，最大扭矩288N·m。依靠出色的進氣系統、燃燒系統和熱管理系統，功率、扭矩提升20%，發動機整機熱效率達到38%。

傳動方面，匹配的是全新7速濕式雙離合變速箱，這也是比亞迪首次采用的變速箱結構。其最高傳動效率達到95%，同時百公里油耗降低15%，兼具到了動力性能與燃油經濟性。

 

除在動力數據上的提升外，宋PLUS還為用戶提供經濟、標準、運動三種駕駛模式，經濟模式更偏好節能，標準模式更注重均衡、舒適，運動模式則重視暢快的駕駛體驗。三種風格不同的駕駛模式，滿足用戶多樣情況下的不同需求。至于懸架，宋PLUS采用了很常見的前麥弗遜+后多連桿的組合，兼顧到了舒適和韌性。值得一提的是，宋PLUS最小轉彎半徑僅為5.5米，轉彎掉頭很輕松。

 

配置PLUS，更智能更安全

從配置方面來看，宋PLUS 做到了“入門即豪華”。入門版車型的配置就很全面，全LED光源、18寸鋁合金輪圈、無鑰匙進入、全景天窗、倒車影像這些都有，對于日常用車來說已經足夠。

對于宋PLUS來說，第三代DiLink智能網聯系統做到了全系標配。該系統可實現400萬+APP功能下載，配合自適應旋轉懸浮Pad，用戶輕松玩微信、刷抖音、看電影。用戶還可以通過車載麥克風和專屬充電底座，配合Dirac音效系統，在車內就可以K歌，充滿樂趣

 

宋PLUS還全系標配手機NFC車鑰匙功能，即使手機無電、無網也能正常開啟、鎖閉車門，徹底擺脫物理鑰匙，一部手機就可以對車輛全方位實時遙控。特別是通過近距離遙控，可以實現在狹窄的空間內挪車，讓停車更簡單便捷。

 

駕駛輔助方面，宋PLUS搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有包括車道偏離預警系統、車道保持以及L2級自適應巡航功能等超20項駕駛輔助功能，讓行車更為安全。此外，宋PLUS還可以實現自我進化和升級迭代，全系標配整車OTA遠程升級功能，讓用戶的駕駛體驗更好。這對于年輕人來說，更有吸引力。

 

顏值PLUS，更時尚大氣

第一眼看宋PLUS，估計不少人會被吸引。設計方面，宋PLUS采用了寬體化的設計風格，這個風格很多豪華品牌都沒有嘗試過。前格柵設計融入中國鎧甲元素，形成獨有的鎧甲點陣式造型，這也是比亞迪最新的Dragon Face 3.0家族化設計語言，更顯大氣精致。配合超寬一體沖壓引擎蓋設計，強化了其寬體低趴風格，更顯氣勢。

 

車身側面，一條腰線從前大燈組貫穿到尾燈，加上鍍鉻條的裝飾，動感之余又顯得有檔次感。尾部方面，宋PLUS采用了目前流行的一體化貫穿尾燈設計，并且配備了長達1011mm的“天際線”高位剎車燈，有一定的設計美感，也讓用戶開車更有安全感。

 

相較于外觀，宋PLUS的內飾也很有特點。其采用了多層懸浮設計，大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及電子擋把的配備，實用又不失科技感。另外，在車內還能看到漸變元素的運用，呈現出墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡。麂皮等材質以及細膩雙縫線的應用，觸感和質感進一步提升。

 

當然，出行也要滿足全家人的需要。宋PLUS擁有1890mm車身，2765mm軸距，后排座椅采用28度最佳的乘坐舒適角度，再加上后排純平地板，打造真正的后排標準三人座。大扶手箱，中控下方的儲物空間，以及內門雙拉手設計等人性化的設計，看得出宋PLUS在細節方面的用心。

 

整體而言，宋PLUS在動力、配置、顏值等方面都實現了全面進化，綜合實力不錯。當前，宋Pro已經實現月銷過萬。相信隨著宋PLUS的上市，比亞迪在主流SUV市場的份額會越來越大，品牌影響力會進一步提升。

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