近期，近兩年有所沉寂的海馬汽車近期動作相當頻繁，營銷直營店接連開業，氫燃料電池汽車的研發進展也引發資本市場關注。然而，隨著海南自貿港建設腳步的不斷加快，發軔于海南的海馬汽車（證券代碼000572）也開始悄然觸底反彈。去年8月，海馬汽車推出了二胎七座車海馬7X，在海馬汽車發源地的海南省，7X銷量不僅占到全島乘用車銷量的5%以上，在MPV細分領域的市占率已竄至首位。
而鮮為人知的是，海馬汽車在吸納人才方面，也有著令人振奮之舉。在前不久發布的海馬汽車股份有限公司公告中，新增的兩名獨立董事格外值得關注。據汽車情報新媒體了解，新增獨立董事之一的經濟學博士張湧曾生于1975年，在南方城市的政府部門工作多年，曾任臺州市發改委副主任、浙江省政府研究室經濟處副處長、上海市浦東新區金融服務局副局長、上海陸家嘴金融貿易區管委會副主任、中國(上海)自貿試驗區管委會政策研究局局長、上海市浦東新區區委研究室主任、上海金融與發展實驗室副主任等職，還是上市公司長鷹信質科技股份有限公司、天能動力國際有限公司的獨立董事，具有極其豐富的自貿區建設、金融投資政策把控等經驗。
新增的另外一名獨立董事林進挺則具有深厚的國企高管背景。林進挺生于1967年，工商管理碩士。自2005年以來，先后任海南省發展控股有限公司總裁、海南高速公路股份有限公司董事長、海南天然橡膠產業集團股份有限公司董事長、海南省農墾集團董事長、廈門紫光學大股份有限公司董事長等職。2019年8月至今，任福建省海安橡膠有限公司董事。從其履歷就可以看出，成為獨立董事后，林進挺或將為帶有國企性質（實則混合所有制）的海馬汽車梳理政商關系等諸多方面，起到不可忽視的作用。
在市場終端方面，海馬汽車也在不斷突圍，陸續在海口、鄭州、東莞、三亞、蘇州、開封、許昌等全國近20個重點城市和區域，建立了規模龐大、功能齊全、服務完善的“直營式”、“一站式”體驗中心，不斷擴大核心區域的服務半徑，使海馬7X、6P和8S等主力車型強力進入消費者的視野，不斷提升品牌美譽度和產品知名度，也讓曾經婦孺皆知的海馬汽車重回民眾身邊。
在技術研發方面，海馬汽車同樣沒有松懈，正大力開展氫燃料電池汽車研發相關工作，并完成了首款氫燃料電池汽車的樣車開發。該車型搭載120kW高功率氫燃料電池和70MPa高壓儲氫罐；該車型還配備了3個容量為60升的儲氫罐，最多可裝載7.25KG氫氣，其續航里程為800KM，加氫僅需3-5分鐘。海馬汽車也表示：公司戰略部署將全面轉型新能源汽車和智能汽車，優先智能汽車，合作電動汽車，“死磕”插混汽車，深耕氫能汽車。
前不久，海馬汽車還與中國航天科技集團有限公司101研究所簽署戰略合作協議，將共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，并計劃于今年10月前建成投放運營。同時，海馬汽車與航天科技集團還將在制氫設施和加氫站建設、液氫制備與儲運技術應用、氫能汽車開發和示范推廣以及海南自貿港氫能產業建設發展等方面開展合作。另外，海馬汽車也披露了在氫能源汽車方面的規劃，未來，公司規劃在海南島東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（海口）、中（瓊中）各建一座大型加氫站。氫能源汽車計劃于2025年在海南島投入約2500臺氫能源汽車進行示范運行。
從一系列的舉措來說，曾經創下22萬+年銷業績的海馬汽車并未沉淪，而是在不斷的努力尋找新的突破口和著力點。海馬汽車的未來，依然值得期待！
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