有句諺語說得好，看人就看精氣神。其實看企業也一樣，要評判它的發展和前景，從它某個階段的“精氣神”能見一二。
日前，福特中國公布2021年上半年在華共銷售汽車306,707輛，與去年同期相比增長24%。其中，福特品牌乘用車上半年銷量較去年同期增長6%。林肯品牌同比勁增111.4%，創造入華以來最高上半年銷量紀錄。商用車上半年較去年同期增長26.3%，繼續保持領先優勢。
即便上半年全球大環境面臨芯片荒，但福特依舊給出了難能可貴的成績單。究其原因，還要歸結于“福特中國 2.0”計劃貫徹執行后，全面布局效果正在顯現，福特中國圍繞消費者需求，待客戶如家人，全面發力電氣化、智能化，踐行“更福特、更中國”的承諾，從而從根本上提振品牌精氣神，重拾起發展信心。
“以消費者為中心”不僅是口號
隨著中國成為全球最大汽車市場，越來越多品牌意識到要在中國長足發展，拿捏好中國消費者的需求和喜好絕對是戰略的核心，是發展的重中之重。
福特也明顯意識到這一點。時間回到2019年4月，福特發布“福特中國2.0計劃”，確定了“以消費者為中心”的轉型基調，發展理念隨之進化為“更福特，更中國”。這個“更”字，不僅體現“在中國，為中國”的2.0進階，更有一股子深入鉆研，扎根其中拼搏勁兒。
事實證明，“消費者為中心”、“更福特、更中國”對于福特來說絕不僅是一句口號。首先體現在管理層面，福特中國組建了全新的在華業務領導團隊，誰更了解本土市場和用戶，誰就主導產品和技術開發工作。另一方面，福特強化了與長安汽車和江鈴汽車戰略合作伙伴的關系，并與百度這樣的本土科技企業開展深度合作。
其次在技術研發層面，針對中國消費者對汽車互聯的需求，福特與百度強強聯手，開發出SYNC+車載智能信息娛樂系統，目前已經迭代至SYNC+2.0， SYNC+ 2.0智行互聯系統搭載了目前業內主流的高通驍龍820A車規處理器，擁有著高性能、高穩定性、高擴展性的車載計算能力和云計算平臺；該系統還搭載福特中國首個虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴，不僅可以學習用戶偏好，以不同動畫和擬人表情配合不同駕駛場景。它還集成了AI智能語音交互系統和業界領先的自然語義識別功能，充分考慮中國語言文字的博大精深，可支持70種模糊語義識別。
要知道，車載系統一直是合資品牌的短板，SYNC+2.0智行互聯系統的整車控制能力和強大的云端平臺讓它不僅適應更多中國用戶需求，也逐漸成為福特超越其他合資品牌的一大優勢。
在用戶體驗方面，福特也積極打造“Always-on”全時、全方位的新型客戶關系。比如林肯正加速布局，以打通線上線下的無縫體驗。“林肯之道”應用軟件已全面升級為“Super App”超級應用，為客戶提供智慧購車等智能服務。在今年4月，林肯還推出了Lincoln One ID，客戶可通過唯一賬號登錄林肯所有數字化平臺，感受到更便捷的數字體驗。
“用戶思維”、“中國最重要”這樣的口號我們聽的不少，但真正將口號付諸行動的企業并不多，福特算是踏踏實實踐行的一個。而在這樣的管理、技術、服務、營銷多領域的本土化戰略下，福特的復興速度比我們想象更快，更猛。
福特中國2.0顯現階段成效
在我們對市場的走訪中發現，一個明顯的變化是，福特品牌、林肯品牌的經銷商網絡流量大大提高，同時用戶口碑隨機調查顯示，福特相應的滿意度大幅提升，尤其是大家對售前、售后服務體驗的細節方面認可極高。
在近兩年的J.D. Power公布的年度中國汽車銷售服務滿意度研究(SSI)報告中，長安福特多次以高分數名列主流車細分市場銷售滿意度前茅，充分展現其高品質售后服務水準。今年6月30日，J.D. Power發布2021中國銷售服務滿意度研究（SSI），林肯以747分首次摘得豪華車市場銷售服務滿意度冠軍。奧迪（736分）和保時捷（735分）分別排名第二和第三。
福特中國不僅僅在服務領域中帶給客戶不斷提升和完善的體驗，在產品品質方面也同樣如此。今年上半年，“汽車之家”發布的《2020年乘用車新車質量報告》顯示，最新實現國產的林肯品牌首次參評“海外品牌國產新車”榜單便勇登榜首，其新車百車故障數低于行業均值的二分之一（注：新車百車故障數是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數，包含故障、異響、使用不便等問題。百車故障數值越小，代表質量越好）。福特品牌國產新車質量也排名領先，連續三年處于細分市場平均值以上，2020年度的新車質量表現更成為美國品牌的表率。而從日前福特發布的上半年的銷量表現，也進一步窺見福特的迅速復蘇。
2021年上半年，福特品牌乘用車銷量達到116,015輛，同比增長6%。其中，以福特探險者、福特銳界PLUS和福特銳際為代表的福特品牌SUV家族上半年銷量實現同比增長35.7%。SUV旗艦福特探險者上市一年，穩居35萬元級別合資大型SUV細分市場的王者地位。福特品牌旗下兩款轎車——福特蒙迪歐和福特金牛座，分別實現同比增長14.1%和41.2%。
值得圈點的是，福特蒙迪歐、福特金牛座兩款轎車以及福特中高端SUV和中大型轎車在福特品牌乘用車銷量中所占比重持續上升，這意味著消費者認可產品的高價值，也意味著福特的品牌向上取得了顯著成效。
與此同時，在豪華市場競爭越發激烈的近兩年，林肯品牌實現了階段騰飛，也印證了福特中國將產品結構向上推進決策的正確。今年上半年，林肯品牌在華銷量達42,259臺，同比翻倍，增長 111.4%，創下品牌入華以來的上半年銷量紀錄。其中，國產SUV“三劍客”冒險家、飛行家、航海家功不可沒，上半年實現銷量36,318臺，在他們的強勢開局下，林肯后續的國產化進度還將加速落地，品牌前景一片向好。
當然，福特商用車做出的貢獻也不能小覷。2021年上半年，福特品牌和江鈴品牌商用車共售出147,884輛，同比增長26.3%，繼續保持市場領先。江鈴品牌商用車上半年銷量同比增長27.9%，繼續在皮卡、輕客和輕卡三大細分市場齊頭并進。
發力電氣化、智能化
在全線飄紅的成績下，福特深刻的明白，要獲得長足發展和進步，必須著眼未來，智能化和電氣化一定要走在大部隊前面。
相比大多數海外車企，福特的首款純電產品Mustang Mach-E來的不早不晚，剛剛好。4月上海車展前夕，Mustang Mach-E亮相發布，它的到來，意味著福特中國的電氣化正式落地，從中也能窺見福特轉型的決心和魄力。作為Mustang家族的一員，Mustang Mach-E自帶性能光環，其GT高性能版“3秒俱樂部”、全球性能車團隊專業調教、600KM續航都沒讓消費者失望。
同時，全新一代福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統與SYNC+智行信息娛樂系統在國產Mustang Mach-E上首發搭載，更給人驚喜。前不久，福特中國還推出了Mustang Mach-E全新長續航后驅SE版車型，最大續航里程達到619公里（基于中國輕型乘用車行駛工況CLTC測試標準的實測值），補貼后廠商建議零售價28.2萬元。
對于Mustang Mach-E的銷售模式，福特中國亦做出了全新的嘗試。本月17日，福特電動車北京、成都、青島、深圳、東莞等五地首家城市店同時開業，至此，今年內在全國開設23城市店的計劃已完成近半。五地城市店的開業，不僅加速福特Mustang Mach-E專屬直銷網絡落地，也進一步推進福特電氣化與智能化戰略進程。
而除了“直銷”的模式創新，還依托智能終端打造“Everything Online”的一站式線上體驗，服務預約，取送車等都可以線上完成。為消除用戶的里程焦慮，福特充電平臺將接入超30萬根優質公共充電樁，用戶通過福特App可完成充電站和充電樁的查找、控制與支付。創新的同時，也想用戶所想，切實解決了當下消費者使用電動車的痛點。
與此同時，上海車展福特中國還拿出了一款重磅產品——福特EVOS。它和Mustang Mach-E一起大秀肌肉，展示出了福特中國在智能化上的真正實力。比如，新一代智能座艙是福特EVOS的一大亮點，它搭載的福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構，可以整車OTA升級，全新SYNC+ 2.0智行互聯系統、BlueCruise主動駕駛輔助、福特首個虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴的加入都可謂全方位詮釋了福特如何用科技改變用戶生活。
作為 “福特中國2.0”計劃的首款全球戰略車型，福特EVOS既是福特百年精神內核的傳承，也蘊含了福特對未來的探索和希冀，它的發布，意味著福特品牌將迎來煥新潮，一大波福特2.0新品都在路上。
【結語】縱觀眼下的福特中國，愿意俯身傾聽市場真正需求，有著敢于創新的膽魄和決心，找到了前行的絕佳狀態。這種絕佳狀態甚至很難讓人將它和“百年企業”聯系在一起，反倒有種初創新勢力的朝氣蓬勃，這實在難能可貴。所以相比叫福特“百年企業”，我愿意叫福特“傳統新勢力”。我們有理由認為，按下重啟鍵的福特中國，憑借著百年企業的韌勁，和新勢力的沖勁，未來充滿期待。
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