回顧2020年的中國(guó)車(chē)市，緊湊型家轎依舊是最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，尤其是日產(chǎn)軒逸，以62.87萬(wàn)輛的成績(jī)榮膺銷(xiāo)量榜的TOP1；然而，在2020年的美國(guó)市場(chǎng)中，皮卡車(chē)型卻包攬了榜單前三，即便受疫情影響，福特F-150的同比下滑12.2%，累計(jì)銷(xiāo)量依舊達(dá)到了78.74萬(wàn)輛，成為美國(guó)車(chē)市最暢銷(xiāo)的車(chē)型。
相較于福特F-150，國(guó)內(nèi)車(chē)主更喜歡稱(chēng)其為“福特猛禽”，得益于霸氣的外觀(guān)、強(qiáng)勁的動(dòng)力，在美國(guó)作為“工具車(chē)”出現(xiàn)的它，一躍成為中國(guó)車(chē)市的高端皮卡，起售價(jià)高達(dá)52.38萬(wàn)元。面對(duì)高昂的售價(jià)，相信很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都吃不消，不過(guò)，近日福特小型皮卡Maverick渲染圖的曝光，有望滿(mǎn)足國(guó)人的“猛禽夢(mèng)”。
造型方面，福特Maverick采用了類(lèi)似福特F-150的前臉設(shè)計(jì)，“C字形”的大燈組合、厚重的前保險(xiǎn)杠，令家族造型風(fēng)格得到了延續(xù)；與此同時(shí)，粗壯的銀色飾條貫穿車(chē)標(biāo)，與兩側(cè)大燈相連，營(yíng)造出較強(qiáng)的整體感，整車(chē)的氣場(chǎng)也得到了加強(qiáng)。
從側(cè)面來(lái)看，福特Maverick明顯經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì)，凌厲的上腰線(xiàn)由前輪眉延伸至后尾燈，而下腰線(xiàn)則勾勒出了明顯的層次感，能在不同角度下呈現(xiàn)出不同光澤；整車(chē)采用了熏黑A(yíng)/B柱的設(shè)計(jì)，再加上貨箱“龍門(mén)架”的設(shè)計(jì)，彰顯出內(nèi)心的“野性基因”，顯得更加粗獷、霸氣。此外，新車(chē)的前后輪眉、側(cè)裙均增加了黑色飾板，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的同時(shí)，也能避免行車(chē)過(guò)程中的剮蹭。
可見(jiàn)，雖說(shuō)定位于福特旗下的“入門(mén)級(jí)皮卡”，但福特Maverick依舊拿出“小號(hào)猛禽”應(yīng)有的氣場(chǎng)，比較符合年輕人的審美喜好。同樣，在動(dòng)力方面，福特Maverick也帶來(lái)了不小的誠(chéng)意，擁有著較強(qiáng)的底氣。
據(jù)了解，福特Maverick或?qū)⑴c福特Bronco Sport共用平臺(tái)，并搭載2.0T動(dòng)力，系統(tǒng)最大馬力為245Ps，最大扭矩為370N·m，匹配8AT變速箱。參考整車(chē)的定位與尺寸，2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)可謂“黃金組合”，整車(chē)的越野性能和通過(guò)性能有望得到增強(qiáng)，也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，福特Maverick僅僅曝光了渲染圖，整車(chē)的尺寸、內(nèi)飾、配置等方面尚無(wú)消息透露，預(yù)計(jì)將于2021年春季發(fā)布，年底在美國(guó)市場(chǎng)上市。可以肯定的一點(diǎn)是，福特Maverick相較于福特F-150而言，售價(jià)會(huì)有所降低，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)逐步解禁的當(dāng)下，有望成為中國(guó)皮卡市場(chǎng)上另一款“明星車(chē)型”。
結(jié)語(yǔ)：誠(chéng)然，今時(shí)不同往日，在國(guó)內(nèi)中高端皮卡市場(chǎng)中，長(zhǎng)城炮已經(jīng)有著較為穩(wěn)固的地位，再加上長(zhǎng)城汽車(chē)深耕皮卡市場(chǎng)多年，擁有著豐富的心得。與此同時(shí)，進(jìn)口入華價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)入華需要投入大量人力物力，福特Maverick想要成功打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，仍需面臨不少難度。福特品牌是會(huì)淺嘗輒止，還是會(huì)破釜沉舟？引入國(guó)內(nèi)能不能火？我們不妨拭目以待。
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