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面對競爭愈發激烈的國內車市，各大車企都在積極探尋差異化屬性，雖說秦PLUS、宏光MINIEV等大眾車型能夠成為銷量擔當，但布局越野SUV市場的坦克300、進軍中高端MPV領域的傳祺M8，同樣獲得了不少用戶青睞。

提到MG，相信不少人都會聯想到其“英倫運動血統”。在年輕化標簽的加持下，被大家所熟知的MG6、剛剛上市的MG7，均帶來了顛覆家用車市場的產品表現。當然，MG似乎并不滿足于此，最新曝光的MG Cyberster量產版申報圖，便足以再次煥新年輕人內心深處的荷爾蒙。

 

關于MG Cyberster最早的信息披露，可以追溯至2021年的上海車展。彼時，除了概念車的驚艷造型以外，包括純電驅動、“售價可能在20萬元”等信息，更吊足了大家的胃口。時隔兩年，MG Cyberster量產版有望在今年的上海車展正式亮相，新車的產品實力，將愈發清晰起來。

 

就申報圖來看，MG Cyberster采用了極具張力的外觀造型，包括下壓式的前艙蓋、富有視覺沖擊力的運動前唇，彰顯出滿滿的賽車氣息；更為重要的是，兩門車身，以及軟頂敞篷的設計，頗有幾分MG版“911”的意味，即便范圍擴大至新能源領域，也算得上是彌補了自主陣營的產品空白。

 

至于尾部，新車除了融入貫穿式尾燈的個性元素外，還增加了類似“向左向右箭頭”式的尾燈，這一元素若放在家用市場可能算是“不倫不類”，但放在超跑市場中來看，算得上是剛剛好。此外，新車長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm，內部采用兩座設計，配合著純電動車底盤的緊湊優勢，舒適性和實用性有望得以兼顧。當然，無論是從數據還是視覺效果來看，后輪胎寬都有著明顯優勢，對于操控性能的提升也會帶來一定幫助。

 

除了申報信息以外，此前網絡上還曝光出一組MG Cyberster量產版的內飾諜照。就圖片來看，新車主駕采用了環抱式座艙的設計理念，搭載著類似特斯拉新款Model S的異形方向盤，一體式曲面雙聯屏，并且還保留了疑似物理（觸控）按鍵，頗有幾分融合燃油跑車與智慧座艙優勢的意味。顯然，說跑車車主不需要科技感是假的，真當車聯網、高清大屏和智能車機融入用車生活后，他們還是會喊出那句“真香系列”。

 

最后，關于動力層面的表現，目前MG Cyberster透露的信息非常有限，參考此前概念車的數據表現來看，其NEDC綜合續航達800km，零百加速時間僅為3秒。當然，概念車與量產版的實力總歸會有一定差距，新車的實際動力表現，或許能夠在今年的上海車展MG展臺上找到答案。

結語：按照計劃，MG Cyberster將于明年上半年在英國市場開啟交付，而國內的上市時間，應該也就在其前后不久。就大概率而言，MG Cyberster的到來很難帶來顯而易見的品牌銷量提升，但是從滿足用戶需求、拓展產品陣容的角度來看，新車未來的市場表現還是非常值得期待的。

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