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自2018年步入“寒冬”以來，國內車市便迎來了加速內卷的全新賽道。事實證明，單純守著原來的“一畝三分地”，即便是再優秀的產品，也很難獲得更大的增量空間；反倒是全新的細分品類，釋放出明顯的發展潛力。除了皮卡、中高端MPV以外，硬派越野SUV市場便是近兩年爭相追捧的“香餑餑”。

提到“硬派越野”，此前大家會聯想到豐田普拉多、Jeep牧馬人等產品，但隨著北京BJ40、坦克300等國產車型的持續深耕，親民、駕趣的用車體驗，進一步普惠了廣大普通消費者。在完成了“市場教育”之后，1月29日首發亮相的國產福特烈馬終于揭開神秘面紗，提供了全新選項。

不可否認，相較于被稱作平民跑車的“福特野馬（Mustang）”而言，可能多數人對“烈馬（Bronco）”稍感陌生，但就發展歷程來看，福特烈馬僅僅比前者晚了兩年誕生。從命名上便不難看出，福特烈馬具備著野性、不屈的基因，反映到產品層面，那便是出眾的越野屬性。

評價一款硬派越野SUV是否算得上優秀，無疑需要將目光放到底盤和動力層面。具體來看，福特烈馬采用了非承載式車身，匹配前雙叉臂+后五連桿整體橋式懸架組合，具備基本的越野素質和后期改裝潛力；普通版車型的離地間隙達237/242mm，最大涉水高度800mm，則足以幫助你征服大多數惡劣路況。

至于動力層面，其搭載的2.3T發動機在當下的越野市場較為少見，最大壓榨出275Ps馬力、429N·m扭矩性能，令福特烈馬具備充足的性能儲備；匹配10AT變速箱，則能在強負載的情況下保證動力的穩定輸出。同時還有全速四驅系統，以及支持92號汽油的便捷、經濟優勢，即便跑到人跡罕至的區域，也能消除車主的后顧之憂。

當然，如果將視線轉移至外觀層面，福特烈馬也足以給人眼前一亮的感覺。首先是無邊框熏黑格柵和圓形大燈，營造出復古、硬漢的視覺感受；而融入鉚釘造型的輪轂和后掛備胎設計，也能彰顯出明顯的越野氣息。頗為難得的是，福特烈馬還采用了無框車門和可拆卸硬頂，在增加可玩性之余，更能滿足越野愛好者的個性化需求。

關于內飾層面，福特烈馬也充分考慮到國人的喜好。全液晶儀表+大尺寸中控屏，基本滿足了智能化時代的硬件需求；而物理按鍵的保留，除了具備更強的實用性外，還具備一定的防水能力。當然，包括中控飾板的“BRONCO”標識和座椅上的“烈馬LOGO”，進一步強化了整體的檔次感，帶來同級少有的“粗中有細”感覺。

與此同時，作為國產車型，福特烈馬還內置了高通驍龍8155芯片，屬于行業主流水平，同時也為系統的迭代升級提供了算力冗余；而特別加裝的8個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，令整車具備自適應巡航、交通標識識別能力，雖說表現如何不好判斷，但至少已具備功能支撐。

說到這里，想必不少人都很好奇福特烈馬的售價。業內有關信息顯示，其售價“或在30萬元左右”；而江鈴福特科技總裁劉繼升則回應稱：“不會因為價格問題和消費者斗智斗勇”、“產品價格會讓大家驚喜”。如果能夠精準定位坦克300與Jeep牧馬人之間的細分市場，福特烈馬有望闖出一條銷量與口碑雙豐收之路。

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