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近些年，自駕游成為熱門的旅行方式之一，而對于幾乎所有的自駕愛好者而言，“G318”更是有著獨特的含義。

不同于乘飛機、坐高鐵的僅僅為了到達目的地而日夜兼程，更不同于高速公路上的風景轉瞬即逝，自駕于G318上，你能夠領略不同地域的山川河水、壯闊景色，也能夠毫無目的地嘗遍美食、愜意停歇。一路上的景色與感悟，遠比抵達終點更有意義。

 

當然，想要征戰G318并不容易，就拿最基本的自駕車輛而言，便需要好好挑選一番。在此之前，豐田普拉多、Jeep牧馬人是這條道路上的�？�，但較高的售價門檻，無疑中斷了大部分人的“318夢”。不過，6月21日，“此生必駕中國魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”萬里行活動，在杭州正式啟動，這款魏牌旗艦能否完成挑戰，受到了大家的關注。

 

按照計劃，此次活動將東起杭州，途徑武漢、成都、理塘、林芝，西至拉薩，全程超過4600km，地勢落差達到5000m。同時，此次活動將面對包括城區、郊區、無人區、沙地和雪地等多種路況，無論是對于駕駛者還是摩卡DHT-PHEV而言，都是一個不小的考驗。

 

面對長途出行，車輛的續航能力成為自駕G318的第一大考驗。試想，如果車輛在罕有人跡的地區里因沒油/沒電而無法行駛，不僅對自身安全造成威脅，車輛也將變為“廢鐵”，既耽誤時間又浪費金錢。

不過，摩卡DHT-PHEV車主并不用擔心。一方面，車輛擁有最遠204km的純電續航里程，能夠有效增強續航能力；另一方面，整車油箱容積達55L，饋電百公里油耗不過5.55L，并且支持92號汽油。在滿油滿電情況下，摩卡DHT-PHEV綜合續航里程輕松超過1000km，完全能夠消除后顧之憂。

 

過硬的續航能力，能夠保證自駕途中不掉鏈子，但車輛的動力性能如何，決定了車輛最終能夠跑多遠。就G318中后段而言，除了陡坡急彎、砂石路面等復雜路況外，高海拔、低氣壓的用車環境，也會對動力系統提出不小考驗。

就參數表現來看，摩卡DHT-PHEV兩驅版擁有系統綜合功率396Ps、綜合扭矩570N·m，能夠提供強勁的動力儲備，帶來遠超2.5T燃油機的性能表現；而四驅版的綜合扭矩更是高達762N·m，在擁有4.8s零百加速能力的同時，電動四驅也將更好地提升整車的通過性能。

 

除此以外，自駕G318的旅途中免不了會遇到貨車、行人等特殊情況，此時，摩卡DHT-PHEV的NOH智慧領航輔助駕駛系統將會發揮出重要作用，在減輕駕駛強度的同時，更有效地保證了行車安全。途中休息時，整車的外接電源則能有效地為電磁爐、夜燈等用電器供電，在野外吃一頓火鍋，伴隨著點點星光開一場Party，能夠增添更多美好的回憶。

 

G318之所以令人著迷，正是因為路途中既有困難，又有驚喜；既有挫折，又有成就。年輕人追求自由、綻放自我的精神訴求，在自駕旅途中得到了滿足。在這其中，摩卡DHT-PHEV將成為你最值得信賴的伙伴，在一起經歷中，獲得更多的成長與樂趣。

結語：國產車是否真的不如合資車？如果將這個問題放到5年前，相信多數人都不敢輕易給出肯定答案，但就摩卡DHT-PHEV如今的表現來看，至少我再也難以認同。“品牌向上”是如今自主品牌的發展重點，正是因為有了許多像摩卡DHT-PHEV這樣的國產車型，我們才能更加理性地看待自主品牌，也能享受到國產車所帶來的更加豐富的理想生活。

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