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從去年開始，國內(nèi)的中高端MPV新車便迎來了“井噴式”的爆發(fā)。前有合資陣營的起亞嘉華、豐田賽那，后有自主陣營的藍(lán)圖夢想家、騰勢D9，即便如今MPV市場的整體銷量僅為轎車、SUV市場的零頭，但絲毫不影響車企的長遠(yuǎn)野心。

就事實(shí)而言，雖說全新MPV車型很多，但多數(shù)產(chǎn)品只是“雷聲大，雨點(diǎn)小”，能夠在短時間內(nèi)脫穎而出的并不多，豐田賽那屬于特例之一。而在老牌MPV市場中，拋開別克GL8依舊遙遙領(lǐng)先外，傳祺M8以月銷5502輛的成績位列中高端MPV市場排名前三，對于一款起售價接近18萬元的國產(chǎn)MPV而言，這樣的成績難能可貴。

 

毫無疑問，在MPV的市場競爭中，除了產(chǎn)品實(shí)力以外，品牌積淀也是核心競爭力的重要組成部分。在過去四年多的時間中，傳祺M8在外觀、尺寸、動力，甚至命名層面均進(jìn)行著持續(xù)優(yōu)化，而近日最新公布的全新傳祺M8申報(bào)圖，無疑將帶來更為直接的驚喜。

 

與現(xiàn)款傳祺M8旗下的“領(lǐng)秀系列”和“大師系列”類似，全新傳祺M8也提供了兩套前臉造型，一種采用了類似埃爾法的直瀑式格柵，看起來既精致又霸氣，適合商務(wù)接待場合；另一種則搭載了無邊框的橫向鍍鉻格柵，具有辨識度的同時，又不會顯得過于張揚(yáng)，適合家用出行等場景。此前，前臉采用了“7字形”的細(xì)長大燈組合，或?qū)⑻峁╊愃?ldquo;羽翼”狀的日行燈點(diǎn)亮效果，配合著鍍鉻前唇、平直的車身切面，同樣將帶來滿滿的氣場。

 

至于尾部，全新傳祺M8保留了方正的尾部造型，既能夠?yàn)榈谌�排乘客提供充裕的頭部空間，又能提升后備箱的裝載能力。但與此前不同的是，新車尾部有著與前臉呼應(yīng)的“7字形”尾燈，配合著貫穿式燈帶、貫穿式銀色飾條，能夠有效拉長整車的橫向效果；另外，尾部恰到好處的后包圍和銀色飾板，令整體的運(yùn)動感有所增強(qiáng)，帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力。

尺寸方面，身為一款中大型MPV，全新傳祺M8的長寬高分別為5193（5212）/1893/1823mm，軸距為3070mm，與老款相比，尺寸大了一圈，尤其就影響乘用感受的軸距來說，更是較老款提升了70mm。相較而言，別克GL8的軸距為3088mm，全新傳祺M8的空間表現(xiàn)，正在不斷向別克GL8看齊。

 

最后，在動力層面而言，全新傳祺M8或?qū)⒉捎脗黛鱃S8同款的動力總成，即除了2.0T+8AT的常規(guī)燃油版本外，還有與豐田合作的THS混動版本，搭載2.0T+E-CVT+電動機(jī)，整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性有望達(dá)到更高水平。無論是從市場定位，還是技術(shù)背景來看，全新M8都更像是網(wǎng)友口中的傳祺“埃爾法”了。

結(jié)語：正如SUV市場的哈弗H6、轎車市場的比亞迪秦PLUS一樣，在MPV領(lǐng)域內(nèi)，傳祺M8成為最有可能代表自主品牌沖擊中高端MPV銷量榜首的車型。全新傳祺M8的上市，有望進(jìn)一步夯實(shí)其榜單前五的地位，至于能否實(shí)現(xiàn)從質(zhì)變到量變，四季度新車上市后，它的銷量表現(xiàn)會給我們答案。

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