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說到今年上海車展最火的品牌展臺，想必比亞迪絕對會當仁不讓。除了最新加入的宋L和驅逐艦07進一步豐富了家族產品陣容外，與賓利、保時捷等豪華品牌同展館亮相的仰望品牌，更是憑借著百萬預售價的仰望U8，吸引了眾多國內外觀展人員的目光。

毫無疑問，無論是從銷量數據，還是業界地位來看，比亞迪乘著新能源時代的“東風”，早已穩穩躋身于一線廠商陣營。更為難得的是，比亞迪似乎并不局限于此，拋開年初設定的“300萬輛”銷量目標不說，諸多新技術、新車型的亮相，令其能夠不斷地創造驚喜。繼轎車、SUV和MPV主流市場已有成功的產品布局外，比亞迪又將目光盯上了皮卡市場的“蛋糕”。

近日，有媒體曝光比亞迪皮卡的路試諜照。就圖片來看，比亞迪皮卡采用了全新的設計語言，方正的前臉輪廓、“8字形”的大燈組合，營造出兼顧越野風格和時尚元素的視覺沖擊；前格柵處碩大的“BYD”車標，粗壯的銀色飾條，更強化了品牌標識和辨識度。單論氣場來看，絕對和福特猛禽有得一拼。

視線轉移至側面，比亞迪皮卡則顯得中規中矩。增強便利性的車側踏板、四門車身，均為當下的主流結構；“雪花狀”六幅輪轂，也預示著其中高端的市場屬性。值得一提的是，車身右后側疑似預留了充電接口，因此新車大概率將采用純電或插混的動力模式，這既符合當下的技術趨勢，也正是比亞迪的特長所在。

毫無疑問，比亞迪進軍皮卡市場，勢必會創造新一輪的細分市場洗牌，而首當其沖的，便是長城皮卡。在本屆上海車展中，長城皮卡正式推出山海炮PHEV車型，目的便是為了搶占新能源皮卡市場的先機；不過，比亞迪在成本控制、市場口碑、技術表現層面優勢明顯，至于新能源皮卡市場最終誰說得算？目前還充滿著懸念。

當然，比亞迪皮卡的產品實力，相信多數人都不會擔心，唯一可能成為“絆腳石”的因素，還在于皮卡“十五年強制報廢”的限制。事實上，隨著“限制進城”的規定逐步松綁，中高端皮卡市場獲得更強活力，在露營、垂釣、自駕等用車場景中，越來越多地出現皮卡身影，也造就了長城炮的“一炮而紅”。

不過，雖說如今中高端皮卡的車型屬性更加傾向于乘用車，但仍難以逾越“強制報廢”的這道坎，比亞迪皮卡上市后，也將面臨著同樣的掣肘。好消息是，近兩年有越來越多的車企開始關注皮卡的“乘用化進程”，并且出言獻策；比亞迪皮卡的到來，不僅將壯大新能源皮卡市場，還有望令皮卡市場受到更多人的關注。

按照計劃，比亞迪皮卡未來將歸屬于海洋網，并且有望于年內正式發布。隨著它的到來，比亞迪的家族陣容將更加完善，背靠全國多地工廠的強大產能，既可以穩固在國內的銷量地位，又能更好地開拓海外市場。比亞迪的未來，絕對不可限量。

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